[@kalim]

собственно: еду с счастливый с сервиса, красили капот крылья бампер, меняли помпу и грм( км 5-6) заехал домой, забрал летнюю резину поехал на шинмонтажку ( ехал потихоньку жалел шипы), переобулся - думаю дай прокачусь, доехал до хорошей прямой (2-3 км) жму газ (4000 оборотов) обороты падают 0 поднимаются 1000 и 0 машина глохнет и не заводится. Скидываю клемму аккумулятора, курю, одеваю - крутит не заводится, вынимаю свечку искры нет, даже слабой.
Смотрю ГРМ - цел. Полез в диагностический разьём - гнездо ТЕ1- пустое!

[@AlexGSM]

лезь в диагностический разъём в салоне. OBD-II четвёртый с лева верхий и 4ый с права снизу. мыкай. и читай ошибки

[@kalim]

AlexGSM
где в салоне этот разьём искать?

[@AlexGSM]

Сообщение от kalim

AlexGSM
где в салоне этот разьём искать?

В районе водительского сиденья над педалью газа.

[@kalim]

AlexGSM
спасибо, вечером попробую

[@AlexGSM]

А вообще чудно как то вышло у Вас. отпишитесь по коду неисправности

[@Ghost1546]

те там свечи еще прицепом не меняли случайно?у меня раз после замены, проводок слева от движка к коллектору приплавился и искры тоже не было, три дня искал замыкание долбаное, и горел предохранитель efi по моему

[@kalim]

AlexGSM
почему чудно? отпишусь конечно , только утром.

Добавлено спустя 1 минуту 32 секунды:
Ghost1546
свечи не меняли, проводки смотрел, посмотрю ещё раз внимательнее. спасибо!

[@Хорёк]

проверь датчик положения коленвала, может проводок отвалился от старости.

[@kalim]

Хорёк
в тот-же день на яму загнал и мастера которые грм меняли проверили

[@Ghost1546]

я блин чтоб его увидеть стока разобрал, потеряв надежду и думая что поможет тока сервис все таки увидел.посмотри сначала предохранитель этот, если сгоревший значит оно

[@kalim]

AlexGSM
прозвонил, показывает две ошибки 12 и 21 -это датчик коленвала и лямбда.
прочитал на форуме что при замене сальников (меняли ГРМ) могли сломать зубья на шестеренке с которой как раз и считывает данные датчик коленвала.
ищу инфу по замене датчика в домашних условиях.
код датчика тоже ищу

Добавлено спустя 1 час 42 минуты 59 секунд:
что-бы поменять датчик коленвала , надо снимать грм и радиатор?

Добавлено спустя 12 минут 6 секунд:
Ghost1546
какой предохранитель? где? где смотреть?

[@Ghost1546]

бЛИН ЕСЛИ ТЕБЕ МОГЛИ ЧТОТО СЛОМАТЬ ТО ТВАЩЕ ПИПЕЦ.......пред EFI под капотом в блоке предохранителей

[@vitaliy20]

вполне могли надломить зуб венца на шестерне коленвала, датчик по ней и определяет положение. Зубец мог потом отвалится. Либо зацепили сам датчик или его проводку. Чтобы поменять датчик на джейзете, удобнее немного генератор отодвинуть.

[@kalim]

vitaliy20
jzгуру! падаю ниц пред тобоЙ ! ты опять прав! сломали 4 зубца! кроме того провернулся ремень грм почти на пол-оборота,зубцов на 17-20.

[@vitaliy20]

kalim
Падать не надо То что зубья отломаны, это одно. А вот каким образом ремень проскочил так серьезно? Натяжитель впорядке?

[@kalim]

vitaliy20
почему проскочил ремень-не знают , ставил всё новое родное - ремень, натяжитель, ролик.

[@vitaliy20]

значит что то не правильно сделали. Если ремень изначально поставили правильно и он был правильно натянут, то проскочить не должен был. Это очень странно. Проверь сам ремешок, не повредило ли у него зубья.

[@AlexGSM]

Полностью согласен с vitaliy20, Если ремень ГРМ поставлен правильно и детали как ты говоришь были новыми, то остается только гадать, что же могло произойти, и как так можно было сделать, на лицо ошибки непрофессионального мастера. (обломанные зубья, и не по меткам стоящий ГРМ) возможно кто то из умников вытащил чеку из плунжера-натяжителя ролика ГРМ. А потом только подумал, как же он это ставить будет и под прессом могли загубить его, пытаясь взвести. Вариантов масса нам остается только догадываться. А может зубья приклеили на сопли, которые через некоторое время отвалились. Вопрос ещё интересен, а кто сказал что ремень проскочил на 17-20 зубов? если те же мастера , то я бы не стал не одному слову их верить после таких приключений с мотором.
Как теперь будешь действовать? На лицо покупка шестерни, либо её профессиональная реанимация.

[@kalim]

AlexGSM
проскочивший ремень увидел сам на следующий день когда стало светло. шестеренку отдал хозяин сервиса со своего чайзера, сейчас её меняют и попробуют завести мотор, тогда станет понятно - загнуло клапана или нет.
Сижу зажав фиги в карманах...