[@FreeLanser]

Как сделать етот ручник?

[@uzzzer]

исключая случай, что тросик вообще оборван, у тебя два варианта, точнее, два с половиной:

на конце тросика под кузовом, примерно посередине, есть такая хрень, типа коромысла, в середине она прикручена к концу тросика, а на плечах ее лежит еще один тросик, который по задним колесам, собственно, и расходится. на одной стороне второго тросика есть узел регулировки. это вариант раз. если регулировки в этом месте не хватает, допускается регулировка на самом коромысле. это вариант один с половиной.

если ниче не помогает, снимаешь задние диски и смотришь, что там проистекает. этот вариант сильно маловероятен, вообще-то

[@FreeLanser]

КАК производить Регулировку?

[@uzzzer]

слабину выбрать, понадобятся гаечные ключи

[@FreeLanser]

Спасибо за помощь буду крутить гайки

[@3ykoB]

А может просто напросто стерты под "0" колодки в барабане, что на мой взгляд более вероятнее...

[@uzzzer]

Сообщение от 3ykoB

А может просто напросто стерты под "0" колодки в барабане, что на мой взгляд более вероятнее...

а вот это как раз из области фантастики. стерты под 0 колодки, которыми не пользуются? я, да и все остальные, стояночным тормозом пользуются три раза в год от силы, и именно как стояночным, просто колодки расперты неподвижно, как в таком режиме их сотрешь? к слову, там толщина колодки -- миллиметра полтора, т.е. ипонцы и не надеялись, что они будут изнашиваться

[@kvone]

FreeLanser
вообще в книге изложена методика регулировки. изначально нужно отрегуоировать развод колодок в ступицах. открываешь тех отверстие и крутишь там шестеренку до тех пор пока не заблокируется диск. потом отщелкиваешь обратно на восемь шелчков, потом уже регулируешь трос под машиной

[@uzzzer]

FreeLanser, методика - это очень хорошо, тока в барабаны лазить не нужно, я там был, ловить нечего. выбери слабину тросика. если че-то в барабанах -- я сильно удивлюсь

[@3ykoB]

Сообщение от uzzzer

а вот это как раз из области фантастики. стерты под 0 колодки, которыми не пользуются? я, да и все остальные, стояночным тормозом пользуются три раза в год от силы, и именно как стояночным, просто колодки расперты неподвижно, как в таком режиме их сотрешь? к слову, там толщина колодки -- миллиметра полтора, т.е. ипонцы и не надеялись, что они будут изнашиваться

Как на странно у меня именно так было

[@uzzzer]

даже интересно, че это с ними делали

[@FreeLanser]

Стёрты под О Седня затянул тросик нахер ручник на 2 щелчка и не держит Бум менять колодки Подскажите какие брать?

Добавлено спустя 2 минуты 18 секунд:
Предыдущий хозяин долб*** был Поставил диски на 15 а вот ремень ГРМ приводные ремни масло в АКПП и Движке не меня DD И еще оказывается и колодки тожа А еще он походу с разбега на бортики залетал т.к пороги гнутые

[@uzzzer]

FreeLanser, подожди. ты про какие колодки говоришь? дискового тормоза? так вот стояночный тормоз -- это другие колодки, барабанные, они внутри. добраться не так просто, кстати.

[@FreeLanser]

у меня дискове тормоза! Отец поглядел сказал пизд** всем
Кстати на стертых опстно ездить? Можно диск тормозной повердить?

[@bes55]

FreeLanser
диски тормозные очень быстро уматаешь

[@kom26]

Сообщение от uzzzer

к слову, там толщина колодки -- миллиметра полтора, т.е. ипонцы и не надеялись, что они будут изнашиваться

я один разок километров 7 проехал на ручнике... еду и думаю - че авто тупит... а оказалось это я с утра затупил...

Добавлено спустя 1 минуту 55 секунд:

Сообщение от FreeLanser

у меня дискове тормоза!

внутри диска - есть маленький барабан для ручника... то есть в авто получается 4 колодки спереди и 8 сзади...

[@kvone]

колодки ручника нужно регулировать изначально через технологическое отверстие в ступице, потом уже натяжение троса

[@uzzzer]

FreeLanser, тебе же говорят: рабочие тормоза дисковые (на всех), стояночный - барабанный (на задних)

[@FreeLanser]

Емаё как все сложно =\ Ладно, будем разбираться.....

[@TAL'AN]

как я понял толщина колодок ручника палтара милиметра?_ или сколько?_ кто точно можэт сказать???