[@BNR]

Есть проблема- призак. На горячую машина не сразу заводится- крутит стартером секунды 4, а потом только схватывает. На холодную такая проблема не замечена. А на горячую- раз через три
Что это может быть?

Авто- Aristo JZS161
ЗЫ ДВС не троит, работает без посторонних шумов.

Добавлено спустя 15 часов 59 минут 4 секунды:
Пилять, сегодня с утра заводил машину секунд 10 сука
Вчера на СТО сделали диагностику ДВС и ходовки- все вери гуд. Свечи иридивые новье, ГРМ поменян, катушки живые.
Решили почистить штатный кулек под правым крылом(забит наглухо)- ипались минут 30 наверное ... чистили сжатым воздухом- вычистили Тачко повалила )

Добавлено спустя 1 день 2 часа 37 минут 9 секунд:
Пздец.
Нашел закономерность.
Машина куево заводится когда простоит больше часа без движения. Секунды 3 кручу стартером и вуаля
Мож топливный насос дохнет?

Добавлено спустя 1 минуту 49 секунд:
Неужели нет никого, кто бы хоть немного понимал в JZтах?!

[@Vovan]

BNR
ИМХО стоит копать в сторону подачи топлива Может фильтра топливные забились

[@BNR]

Сегодня с утра завелась с пол-пинка. Думаю тут роль играет еще и температура воздуха и влажность... Может расходомер дохнет? Или датчик температуры?

[@288]

такаже хня, только на 1jz-gte(vvti)
Проявилась после:
1. Замена свечек
2. Замена топливного фильтра
3. Возвращение на место хомута на топливном шлане(к насосу)насосе(забыл поставить, когда менял топливный стоковый на "большой, шумный, от какой то субары")
4. Выпиливание пфц и установки стокового ецу

До сих манипуляций всё было ок, после вмешательства началось.

[@March]

BNR
Такая же хрень на моем марке, на холодную с пол оборота, на горячую пол часа постоит, завожу со второго третьего раза, топливный фильтр менял, датчик температуры ОЖ менял, свечи менял, БДЗ всю прочистил, и что закономерно если на улице температура повышается тем хуже заводиться, например +30 заводиться раза с третьего и подгазовкой педалью, и обороты 500-600, такая хрень начинаеться с наступление лета, зимой все нормально, что еще может быть?

[@VAV]

вроде была тема о аналогичной проблеме, но с атмосферными движками - глючил датчик который в коробе воздухана стоит

[@Autotraffic]

такая же хрн...сегодня сняли вакуумное разряжение в колекторе разность в цилиндрах офигенная хотя после замены колец 450км...механическим компрессометром в котлах по 9кг но спецы говорят что золотниковый компрессометр это не 100% показания могут быть не правильные...а мотор еще на горячую на холостом трусит и расход 18,5 на 100 км я уже незнаю что и делать...все говорят мотор надо вскрывать и смотреть механику....помогите!!!

[@Autotraffic]

Сообщение от Autotraffic

такая же хрн...сегодня сняли вакуумное разряжение в колекторе разность в цилиндрах офигенная хотя после замены колец 450км...механическим компрессометром в котлах по 9кг но спецы говорят что золотниковый компрессометр это не 100% показания могут быть не правильные...а мотор еще на горячую на холостом трусит и расход 18,5 на 100 км я уже незнаю что и делать...все говорят мотор надо вскрывать и смотреть механику....помогите!!!

разобрались была выработка на тыльной стороне кулачков распредвала

[@BNR]

Предположение, что может быть проблема в топливном регуляторе.
Зажимали шланг обратки минут на 30, а потом пробовали завести- такая же фигня, секунд 5 маслаешь стартером, прежде чем машина заведется

[@motorniy]

Надо проверить катушки,наконечники.Давно здесь гдето читал,что тоже чел мучался с горячим запуском,оказались катушки.Желательно проверить катушки на горячую и на холодную.Да и клапаннй зазор не мешало бы проверить на холодную и на горячую.