[@Лис33]

кто подскажет где он стоит на коробке у марка-самурая 95 года не могу найти вроде все облазил и с верху и снизу .На панели не горят лампы показывающие передачи и заднего хода фонари не горят

[@FreeLanser]

Мне тоже интерестно где ентот датчик... Тока у меня Марковник 93-го года в 90-ом кузове

[@Kolyamba]

недавно поднималась эта тема, лезте под машину смотрите ингибитор (контактную группу) на самой коробке и проверьте все штекера, там иногда отгнивают контакты

[@FreeLanser]

А вот еще один нюанс. (извиняюсь что лезу в чужую тему, но я думаю автор не будет против) У меня вот как раз горит лампочка заднего хода, но не в тот момент когда ручка селектор в положении R, а во время передвижения ручки.... И еще один момент, я когда по калдобинам еду то на панеле приборов все индикаторы (D;R;L и т.д) мигают. Я думаю это как-то связано..

[@Лис33]

дак я и спрашиваю где конкретней стоит этот ингибитор я вообще не нашел его, на форе написанно что с права на коробке и фото где то видел но ничего не видел у себя подобного

[@Kolyamba]

тут все очень просто:
то что находится около селектора, под накладкой - это электромагнит и он разблокирует рычаг при включенном зажигании и нажатии на педаль тормоза.
Тебе надо лезть под машину и смотри, от рычага селектора идет тяга к самой коробкой. и вот где она подсоединяется к рычагу коробки находится так называемый "ингибитор" - они же контакты. Отвинчиваешь гайку которая держит тягу от селектора, (там гайка что то на 19 или 22 точно не помню) потом сними с оси переключателя эту тягу и наверни немного гайку назад, чтобы потом можно было отверткой упереться и вытащит этот ингибитор.
Но для начала отвинти его сам от коробки - там болтик на 10.
все теперь подцепляешь отверткой за навернутую гайку и снимаешь ингибитор. Для того чтобы его вытащить надо разъединить штекера проводки - ну это ты сам найдешь где он находится (обычно под капотом) -два штекера (кстати и в них могут тоже контакты отгнивать так что проверь сначала их)
После того как снимешь ингибитор он разбирается с помощью крестовой отвертки - несколько винтов.
Половинишь корпус - смотри аккуратно - там контакты подпружиненные. Смотришь, при необходимости подтачиваешь контакты, чтоб они могли достать до дорожек (там поймешь что к чему)
перед сборкой смазываешь - есть какая то специальная смазка, но я в принципе смазал солидолом, все нормально ездит (не вздумай смазать смазкой на графитовой основе, а то все лампочки будут гореть одновременно)
сборка в обратном порядке.
Удачи...

[@Лис33]

Большое человеческое спасибо ! будет время полезу смотреть

[@D!N@R]

Сообщение от Kolyamba

тут все очень просто:
то что находится около селектора, под накладкой - это электромагнит и он разблокирует рычаг при включенном зажигании и нажатии на педаль тормоза.
Тебе надо лезть под машину и смотри, от рычага селектора идет тяга к самой коробкой. и вот где она подсоединяется к рычагу коробки находится так называемый "ингибитор" - они же контакты. Отвинчиваешь гайку которая держит тягу от селектора, (там гайка что то на 19 или 22 точно не помню) потом сними с оси переключателя эту тягу и наверни немного гайку назад, чтобы потом можно было отверткой упереться и вытащит этот ингибитор.
Но для начала отвинти его сам от коробки - там болтик на 10.
все теперь подцепляешь отверткой за навернутую гайку и снимаешь ингибитор. Для того чтобы его вытащить надо разъединить штекера проводки - ну это ты сам найдешь где он находится (обычно под капотом) -два штекера (кстати и в них могут тоже контакты отгнивать так что проверь сначала их)
После того как снимешь ингибитор он разбирается с помощью крестовой отвертки - несколько винтов.
Половинишь корпус - смотри аккуратно - там контакты подпружиненные. Смотришь, при необходимости подтачиваешь контакты, чтоб они могли достать до дорожек (там поймешь что к чему)
перед сборкой смазываешь - есть какая то специальная смазка, но я в принципе смазал солидолом, все нормально ездит (не вздумай смазать смазкой на графитовой основе, а то все лампочки будут гореть одновременно)
сборка в обратном порядке.
Удачи...

более чем доходчиво описал. спасибо! у меня такая же байда. надо бы посмотреть