[@xire]

Всем доброго времени суток!Собственно столкнулся с такой проблемой,после ремонта мотора:замена м/с колпачков,шлифовки колена(коренный и шатунные,1-й ремонт),восстановления на заводе шатунов(на 2 шейку затёрло чуть-чуть) и собственно замены всех вкладышей запустили двигатель.До этого машина около полугода стояла без мотора,я выкупил уже в таком состоянии и собрал мотор.Так вот,в чём суть проблемы:мотор работает шумно,присутствует постукивание(послушал эбанитовой полкой,стук в районе распредвалов у 5-6 цилиндра),также когда включаешь D или R,она скидывает обороты до 600 и если начинаешь в этот момент крутить рулём она глохнет,в добавок горит chek engine(ошибка 52) и в сравнении с аналогичным марком едет хуже. Насчёт того,что глохнет я грешил на свечки,но после их замены ничего не изменилось,и очень сильно напрягает звук мотора,такое впечатление создаётся что у меня под капотом не 1JZ а 2L

Добавлено спустя 3 дня 17 часов 47 минут 39 секунд:
никто не поможет чтоли?

[@Sanches_GZE]

xire
Блин, камрад. Столько всего. 52 - соответственно датчик детонации. Ремонтировать дальше - х.з. только если такие моторы у вас совсем дефицит или дорого. При таком раскладе, раз стучит, значит скоро достучится, долго не пробегает Сам технолог машиностроения и знаю, что валы с 6 цил шлифовать нереально, нет станков таких уже со времен СССР, хотя не знаю, как у вас в Кирове с этим.

[@kvone]

xire
Ром, почитай вот статью viewtopic.php?f=8&t=39455
вспомни, чего не сделали.

[@xire]

не,всё сделали!

Добавлено спустя 2 минуты 17 секунд:
ах да,и почему-то при запуске двигателя вязкомуфта не раскручивается,а начинает сразу же крутится с обычной скоростью,пробовал другую муфту поставить,тоже самое