[@analog]

Ребят помогите определиться .
1)интересуют больные места сарайки, сильно ли накладнее он в обслуживании по сравнению с чайзером?
2)что можете сказать про 3-х литровый, живого думаю будет сложно найти?
3)и интересует вопрос динамики в сравнении chaser vs soarer. ( на сарайке не довелось поездить, но нравится не меньше чайника)

[@Zuzul]

analog
трехлитровый турбовых соареров с завода не выпускалось, они только атмо.
На сараях болезнь это провисшие петли на дверях, по обслуге одиннаково, каждая машина требует вложений.
На чайзере 4 двери, на сайре 2. Если нет семьи, то сарай.
имхо я за чайзер, он практичнее.=)

[@analog]

Посмотрел историю производства и правда 3литра турбо нет, просто видимо много свапов)
Практичнее в чем в 4 дверях?
С вложениями в чайзер впринципи знаком, а вот с соарером дела никогда не имел)
а что по динамики если сравнивать чайник 2500 vvt-i и сарайку рестаил соответственно тоже 2,5 vvt-i, я так понимаю на соарере рестайле те же системы что и на чайнике трк и тд?

[@Gordey2]

Я за Чайник! Сарайка на любителя, да и чайник должен быть резвее, т.к. он легче!!!! Да и найти живого Чайника проще!

[@authent1c]

Gordey2
Не резвее стоковый чайник сарая, ибо у сарая пара другая что в коробке что в редукторе. Это раз, во вторых у сарая совсем другая развесовка, 56/44, те попа прижимается намного лучше и букса меньше.

analog
По обслуживанию - Сарай дорог, и намного дороже чайника, это я тебе говорю как владелец сарая и бывший владелец JZX100, и человек который его восстанавливает до идеального стока. ЗЧ намного меньше контрактных чем на маркообразные, оригинал дороже. Но! Сарай это люкс купе, с совсем другим характером и поведением на дороге нежели маркообразное, подвеска сбитее, дорогу держит лучше, скорости вообще не замечается 180 идет как утюг.
PS не в обиду никому на маркобразных, я очень уважаю марковки.
По вместительности салона сам суди, я езжу на сарае каждый день, сзади у меня ездит дочка в кресле детском и супруга, косяк только с посадкой высадкой да и то дело привычки. Конечно мебель возить на сарае не будешь.
Есть приятные ништяки в стоке технические, например рулевая рейка расположена перед центром оси колес(как на суперкарах, кстати), что при проходе на высоких скоростях дуг означает следующее колеса складываются внутрь движения а не разъезжаются как на марковниках, база шире, и короче, кроме того все ЗЧ более массивные и крепкие. Да и сам кузов купе намного крепче, его не заворачивает винтом при перекосах несмотря на мой 93ий год.

Ну и кстати сарай собирали почти весь вручную. Где то на ютубе есть видео на 7 минут, сборка сарая на заводе отдельном в японии.

[@Cepbly']

мебель возить на сарае не будешь

Класно сказано Макс))

по теме: analog Ищи сарайку с V8!!!

[@analog]

authent1c спасибо что подробно расписал.

Диваны мне и правда не возить) семьей пока не обзавелся, поэтому и смотрю в сторону купе)

Cepbly я так понимаю ты про UZ, турбу хочу хоть убей)

ПО теме: 1)на vvt-i я так понял момента больше чем на битурбо, тоесть пободрее он получается? объясните бесталковому)
2) на дорестайле есть трк? а то зимой думаю не очень приятно передвигаться будет)
или я сильно заморачиваюсь по этому поводу? может не акцентировать внимание именно на рестайле, а смотреть и более взрослые варианты?

[@Gordey2]

Сообщение от authent1c

Gordey2
Не резвее стоковый чайник сарая, ибо у сарая пара другая что в коробке что в редукторе. Это раз, во вторых у сарая совсем другая развесовка, 56/44, те попа прижимается намного лучше и букса меньше.

а как же масса 1450 у чайника и 1600 у сарая масса на 150 кг не в пользу второго!

[@authent1c]

analog
у меня вообще сарай без трк и абс, проблем зимой не испытывал, на все есть голова. а так комплектации бывают разные. и на дорестайле есть комплектации с ТРК.

момента пообольше действительно, но тут вопрос религии многие защищают твинмотор, потому что он не сдувается на высоких оборотах и на него тюнячки валом, многие говорят что ВВТи валит лучше. тут много тем на форуме по этому поводу. почитай.

Gordey2
у меня сарай весит 1560. комплектация такая, это во первых, а во вторых именно за этим пары и подобраны чтобы ехать не медленнее гражданского дивана(турик) для спорткупе(сарай)

[@Zuzul]

Сообщение от analog

Практичнее в чем в 4 дверях?

запчасти проще найти, 4 двери тоже большой плюс... 8)

[@Vovan]

А я за сарай!

[@analog]

Сергей: за запчасти может и верно говоришь, но вот как раз для меня 2 двери лучше, давно хочу купе)

Владимир: я уже тоже к нему больше склоняюсь)

[@Zuzul]

Тогда бери сарая!

[@Dredd]

Да тут выбор гораздо проще станет, когда начнешь искать реальные машины в продаже. Рестайловых сараев меньше, особенно самых последних годов, и сложнее найти живого, а на мехе, например, рестайл к вообще редкость. Я например взял бы сарая, но если б не нашел стоящего, тогда лучше хорошего турера. А так сарай - мажористый, турик - падоначий мобиль 8)

[@analog]

Сообщение от Dredd

Да тут выбор гораздо проще станет, когда начнешь искать реальные машины в продаже. Рестайловых сараев меньше, особенно самых последних годов, и сложнее найти живого, а на мехе, например, рестайл к вообще редкость. Я например взял бы сарая, но если б не нашел стоящего, тогда лучше хорошего турера. А так сарай - мажористый, турик - падоначий мобиль 8)

Ну сначала надо было определиться, что искать, точнее были сомнения по поводу сарая) Рестайл не показатель, будем все смотрет, есть экземпляры старше годом и намного живее рестайла) коробка мне не нужна, поэтому тут все проще)

Все ребят, всем спасибо, я определился. кто хочет отговорить меня от сарая, пишите аргументы сюда, пока я в ожидании помощи с ДВ)

[@Dredd]

А че тут отговаривать, при любом раскладе правильный выбор

[@authent1c]

analog
рестайловые сараи стоят как чугунный паровоз, ищи живого твина.

[@Dredd]

authent1c
Расскажи пожалста, можно в личку чтоб не флудить, че ты там про рейку на сарае рассказывал, не понял немного, хочешь сказать в повороте передние колеса на сарае / ____ \, а на марке так \ ___ /?

[@e888kx]

я бы взял чайника! все таки более практичный, нежели соарик.

[@Dredd]

Да и заколоть в машине девочку не получится 8)