[@ADVAN75]

Проблемы на самом деле две
1. Отсутствие тяговитости двигателя до 4000 об,т.е. машина начинает ехать после подхвата 2-ой турбы.Давление турбы 0.8-0.95, компрессия везде по 12, стоит куллер и траса от каталика.ф
2. В жаркую погоду свыше 20 градусов,машина ведет себя странно- заводиться сразу,после из глушителя 3-5 сек идет черный дым,потом при нажатии на педаль газа машина как бы захлебывается и заглыхает,повторно заводиться плоховасто,прогазовываешь и поехал.При влажной или прохладной погоде этого не происходит.В чем причина,связаны ли эти 2 проблемы как то.За 2 года машина прошла около 8000 км,свечи не менял,чистил и проверял на стенде,менял топливный фильтр,резинки катушек,. Думаю что связано это с форсами,может стоит их прочистить???Как лучше-ультразвуком или жидкостью??? Может будут другие варианты??

[@unknown]

уменя похожая проблема но уменя хуже
1. подхват 2ой турбы утебя секвентальный режим и турбы от супры?
2. почти уверен это маслосъемные колпачки. уменя также дымит 2-3 сек.
турбины врядли если дуют хорошо
почисти форсунки обязательно отпишись ультразвуком говорят лучше
попробуй топливный насос поменять на помощнее. на выходных буду менять свой.
проедься на драге с таким же туриком

[@sheff]

Про подхват второй турбы жжешь)) Чек не горит? Может мап что-нибудь гонит? Каталик не умер?

[@ADVAN75]

Вот именно,что дым не синий а черный после запуска в жару,а так ни намека на дымность.Если умер бы насос,то машина стреляла на 4500-5500 оборотах.Ни какие датчики не смотрел.Как проверить этот мап сенсор?Думаю всего скорее из за плохого распыления форс или их НЕ работы.

Добавлено спустя 3 минуты 25 секунд:

Сообщение от sheff

Про подхват второй турбы жжешь)) Чек не горит? Может мап что-нибудь гонит? Каталик не умер?

Если б умер каталик,то турбы не задували такое давление.Если ошибаюсь,поправьте

[@unknown]

в соседней ветке смотри тему чел поменял насос когда унего симптомы были такие
клапан обратки качал в бак
на 4000об пик мощности поэтому те кажется что 2ая турба подхватила

[@ADVAN75]

Сегодня просмотрел форсунки( на ощуп),2 из них работают не стабильно,возможно и скорее всего дело в них......

[@nippon]

Интересно про насос. Можно поподробнее? У товарища подобная проблема, и он тоже думал что первая турба умерла, хотя на 90 они в параллели работают. Поменял турбы ничего не изменилось. Я предположил что ремень грм проскочил, так и оказалось, на один зуб проскочил на одной шестерне распредвала. Пока ремень не меняли, результат неизвестен. Если зажать тормоз то машина не едет и стреляет в глушак по тихой, пердит кароче, но где то с 3 - 4 тысяч вжимает в седло. Начинает ехать. Может тут быть виноват еще и насос? Если насос стреляла бы?

[@sheff]

nippon
Стреляет от свечей. Посмотрите свечки.

[@nippon]

Свечки поменяли сразу.

[@unknown]

nippon это катушки и провода, внимательно изучите свечи и резинки. на черные следы

[@ADVAN75]

Поменял свечи на HKS,проблема с тем что машина глохла в жару при запуске движка исчерпала себя.Но тем неменее,при заводк в жару идет черный дым сек 2-5,может это из за форсунок?Как самому снять форсы,придеться ли снимать весь впускной коллектор,или есть другие решения???

Добавлено спустя 1 день 19 часов 55 минут 59 секунд:

Сообщение от unknown

уменя похожая проблема но уменя хуже
1. подхват 2ой турбы утебя секвентальный режим и турбы от супры?
2. почти уверен это маслосъемные колпачки. уменя также дымит 2-3 сек.
турбины врядли если дуют хорошо
почисти форсунки обязательно отпишись ультразвуком говорят лучше
попробуй топливный насос поменять на помощнее. на выходных буду менять свой.
проедься на драге с таким же туриком

Сегодня чистил форсы ультрозвуком,были грязноваты,машина поехала по-лучше.Все таки хочу попробовать заменить топливный насос,думаю еще в нем может быть дело.

[@ADVAN75]

Так и не могу решить проблему тупизны.Сегодны был на диагностике,показало низкое давление во впускном коллекторе (18-20),хотя у атво 2,5 должно быть в приделах 28, а на турбе думаю еще больще.Так же заниженное время впрыскивания форсунки 1,8 мс,бедноватая смесь.Судя по МАП- сенсору,двигателю не хватает воздуха.Пробовать менять МАП сенсор????

Добавлено спустя 1 день 16 часов 23 минуты 53 секунды:
Неужели никто не сталкивался с проблемой МАП- сенсора???

[@sheff]

Я не сталкивался, но попробовал бы на разборе перекинуть МАР и посмотреть что будет.

[@ADVAN75]

Сообщение от sheff

Я не сталкивался, но попробовал бы на разборе перекинуть МАР и посмотреть что будет.

Обзвонил все разборки города,датчиков нет.Дифицит........

[@brainbee@bmail.ru]

Метки ГРМ проверь

[@sheff]

Может у одноклубников Читинских стрельнуть? Посмотрю сегодня дома в книге, может его как-нибудь проверить можно. А вообще конечно лучшая проверка это заменить на исправный. Или например просто померить напряжение которое МАР отдает на твоей и на исправной машине. Как вариант могу на своей померить.

Добавлено спустя 1 минуту 12 секунд:
Кстати да, метки перепроверь.

[@ADVAN75]

Метки посмотрел,все вровень.Шкив коленвала метка на ноль,распредвалы метками вверх,смотрят на метки тоже.Завтра попробую преставить МАП с рабочей машины.Если не поможет,попробую поменять насос и заменить (проверить ) топливное реле стоит оно в багажнике гдн то,сам еще не видел.

[@unknown]

я так понял чтьо ты так и не пробывал менять бензонасаос

[@ADVAN75]

Сообщение от unknown

я так понял чтьо ты так и не пробывал менять бензонасаос

Не,непробовал Проверю его на крайний случай.Думаю он в поряде,если турбы задувают 0,9 и нет не пердежей,нихваток бенза.Я прав?Или он может на низах недокачивать???
Кстати,если этот гребаный МАП сенсор не работает,то машина бы глохла на ХХ,или он просто выдает неверные сигналы на комп???

[@unknown]

уменя на низах с дохлым насосом вообще не ехал