[@Бритый]

Еще при покупке своего марка,заметил трещинку в верхней банке радиатора.Все думал сделаю-сделаю.Но по старой русской традиции
нах.я что-то делать сегодня если можно перенести на завтра,ездил так
целый месяц.Но тут как всегда пиз..ц подкрался незаметно.При неспешном дефелировании с красивой герлой по нашему славному городу,заметил я как поползла температура.Купить тосол для доливки в в десять часов вечера не так то просто,воду лить в иномарку это всегда не есть гуд.минут через пять после неудачных поисков марк сдался и резко температура подскочила до критической.Остановился всетаки пришлось лить воду,а х.ли больше выбора-то нет.Меня интересуе вопрос,насколько живучий у него мотор.Выдыржит ли,или колпачки и все сальники пожно сразу менять?

[@ARISTOkrat]

вот если честно я не понимаю людей которые видя признаки перегрева двигателя едут дальше.... пи***ц... ну это или полное отсутствие мозгов или.... на этом мысль останавливается... видешь же что температура пошла вверх..сразу остановись и глуши мотор разберись сначала... нет.. он едет дальше пока тепрература не дойдет до красной зоны и он не посадит колпачки сальники не сделает задиров на стенках цилиндров и не покоробит валы...... а потом говорят.. что японские моторы хреновые, и машины хреновые...ламаются видети ли........просто за прямоту но ты ДУРАК!!!!! другого слова я не найду... продай машину и не мучай её.. пусть она достанется действительно любящему хазяину, а такой пофигизм с твоей стороны к машине она тебе не простит..ответи тем же.! и наше советское бля... "Авось пронесёт".... НИКОГДА НЕ ПРОНИСИТ!!! всегда цепляет по самые помидоры!!!!!

[@PriMu$]

ARISTOkrat
+1

[@Стас]

ARISTOkrat
Глушить сразу не надо, надо тут же остановится, включить печку на полную и пусть на холостых немного помолотит. Капот лучше открыть чтоб быстрей остыл. А резко заглушив мы лишим мотор хоть какой то циркуляции теплоносителя.

[@Бритый]

Ну спасибо вам на добром слове,успокоили.А то я уже волноваться начал...

[@Kootx]

а я пергревал двигатель, аж дальше красной зоны стрелка заходила. потом поменял масло, прокладки на клапанных крышках. И все нормально: комрессия в допустимых пределах - около 11 (для 12-и летнего мотора), масло не есть... И ничего.
Был, к слову, случай. Перегревали долго двигатель мицубиси - и то же все по барабану ему. Не знаю ,может просто так получилось, может, не досмотрели чего-то. Но все работет и служит.
Хотя я, конечно, против перегрева. Но раз так получилось - не стоит сразу отчаиваться. Глвное, что жив-здоров. Все остальное приложится.

[@Бритый]

Сообщение от Kootx

а я пергревал двигатель, аж дальше красной зоны стрелка заходила. потом поменял масло, прокладки на клапанных крышках. И все нормально: комрессия в допустимых пределах - около 11 (для 12-и летнего мотора), масло не есть... И ничего.
Был, к слову, случай. Перегревали долго двигатель мицубиси - и то же все по барабану ему. Не знаю ,может просто так получилось, может, не досмотрели чего-то. Но все работет и служит.
Хотя я, конечно, против перегрева. Но раз так получилось - не стоит сразу отчаиваться. Глвное, что жив-здоров. Все остальное приложится.

Добавлено спустя 1 минуту 11 секунд:

Сообщение от Kootx

а я пергревал двигатель, аж дальше красной зоны стрелка заходила. потом поменял масло, прокладки на клапанных крышках. И все нормально: комрессия в допустимых пределах - около 11 (для 12-и летнего мотора), масло не есть... И ничего.
Был, к слову, случай. Перегревали долго двигатель мицубиси - и то же все по барабану ему. Не знаю ,может просто так получилось, может, не досмотрели чего-то. Но все работет и служит.
Хотя я, конечно, против перегрева. Но раз так получилось - не стоит сразу отчаиваться. Глвное, что жив-здоров. Все остальное приложится.

Ну вот хоть кто-то успокоил...

[@Arseniy]

ARISTOkrat
+1

[@Бритый]

Сообщение от Arseniy

ARISTOkrat
+1

Интересно,что-бы это значило -плюс один???

[@LILO]

это значит прокали двиг еще разок, чтоб уж наверняка узнать, выживут сальники или нет

[@Kootx]

Человек спросил, чего ему ожидать от перегрева. А вы про то, что, мол, какие вы все дураки. А вот мол, какие мы умные. Ничего, ребята, дай бог, чтобы не было у вас такой ситуации, когда движок перегреется. Никто же не говорит, что так и будет ездить. Ну перегрелся. Да, может придется заменить сальники, прокладки, масло, оплавленные провода... а может, и ничего страшного не случится. Где гарантия, что движки ваших лелеяных авто не перегревались? А?
В любом случае, перегрев- это не конец света. Все поправимо. Так что, Бритый, удачи тебе и твоему автомобилю.

[@Shack]

Я тоже добавлю случай из своей практики:
был у меня краун в 137 кузове , пневмоподвеска и т.д.
двигло 7M-GE 3 литра . Так вот у меня так случилось что шток трамблера отломился (но это я потом узнал) , машина дымила черным , не ехала вообще, но на холостых работала отлично и заводилась легко (вот же плять японцы как хорошо сделали, трамблер болтается как попало а она все работает). пока доехал до дома 1 км, она закипела, радиатор треснул, штаны были малинового цвета и светились !!!!!! Ну я как умный понял что это звездец, разобрали с товарищем в гараже двигло, скинул голову, а двигателю хоть бы хер, прокладка ГБЦ в полном порядке, поршни и цилиндры как новые, голову промерил - идеально ровная.
После сборки допер матерился долго ..... там раньше (до 91г.в.) делали японцы составной шток трамблера и он лопался посередине.
Резюме: перегрев не дольше 5-10 минут не убивает двигло японское, не турбовое естественно.

[@Бритый]

Сообщение от Kootx

Человек спросил, чего ему ожидать от перегрева. А вы про то, что, мол, какие вы все дураки. А вот мол, какие мы умные. Ничего, ребята, дай бог, чтобы не было у вас такой ситуации, когда движок перегреется. Никто же не говорит, что так и будет ездить. Ну перегрелся. Да, может придется заменить сальники, прокладки, масло, оплавленные провода... а может, и ничего страшного не случится. Где гарантия, что движки ваших лелеяных авто не перегревались? А?
В любом случае, перегрев- это не конец света. Все поправимо. Так что, Бритый, удачи тебе и твоему автомобилю.

Да,наверное ты прав.До этого была королла,грелась нещадно раза три.После этого отъездил еще года три и ничего не вылезло.
самое поганое в данной ситуации это то,что показания на электронном табло сначала подскочили всего на одно деление,я включил печку и проехал километр.Темпер то приходил в норму то снова поднимался на одно деление.А вот потом датчик резко показал максимум.Была бы стрелка былобы проще...Теперь остается уповать на японское качество и надежность.

[@Противник Тойот]

Самое опасное в этой ситуевине - могут кольца залечь. Они отпускаются. теряют свои пружинные свойства, становятся мягкими после перегрева.