[@SerVer]

Здравствуйте уважаемые форумчане. У меня Марк GX-115 2001г.в. С месяц назад загорелся чек на панели - диагностируется 33 ошибка. Из визуальных проблем при запуске нет "фирменного мощного рычания" и обороты даже при прогреве выше 800 не поднимаются если не трогать педаль газа, а при трогании на непрогретом движке громадный провал на грани попытки заглохнуть. Сегодня вылезла новая гадость: пропали сигналы поворота с подрулевого переключателя. Причем с кнопки аварийки или ключа, а также сигналки моргают нормально. Чуть позже выяснилось что отключение происходит при нажатии любой кнопки из ряда обдув лобовика/подогрев заднего стекла/включение кондера. При включении кондера на тачскрине также исчезает поворот. Если нажать OFF поворотник тут же появляется. Подскажите где находится во первых этот датчик со странными буквами вы названии, ну и по проблеме поворотов если кто-то уже сталкивался.

[@g@RRy]

Низкие обороты могут быть если глючит датчик температуры ОЖ и возможно температуры воздуха, хотя могут быть и другие причины. Кстати что значит ошибка 33 смотрел?

[@SerVer]

Ошибку смотрел в букваре - ошибка датчика ....(какаято непонятная абревиатура). Сегодня с утра понаблюдал за машинкой. Обороты на передаче на прогретом движке в основном 550-600, иногда раздается типа щелчка и они поднимаются до 800. Если поставить на нейтраль - стрелка поднимается до 1000.
По электрике появились дополнения, которые еще больше все запутывают. При включении просто вентилятора на тачскрине (А/С неактивен) поворотники есть. Ну и вообще непонятное: при стоянии на месте (кондер выключен) стоит только пристегнуться водителю (лампа на приборке гаснет) как поворотники исчезают.
Итого: исчезают поворотники при включении А/С, при включении обогрева заднего стекла, при включении обдува переднего стекла и при пристегивании.
Дополнение: пристегнуть можно и пассажирский ремень (хотя там никто не сидит и индикации соответственно нет) все равно пропадает поворотник

[@g@RRy]

Чёто ваше мистика какая то. Может сначала стоит обратиться к хорошему электрику чтоб проводку всю проверил. Потом с движком разбираться. Лично у меня никаких идей нету даже...

[@SerVer]

По движку. Купил вчера боротовой комп Мультитроникс1031 - он сходу расшифровал 33 ошибку - ошибка регулятора холостого хода...По поворотникам изменений никаких - таже бяка - к выходным попробую к электрикам попасть.....

[@g@RRy]

Кстати да, клапан холостого хода! Наверно засрался, почистить пока не поздно

[@We-BEER]

ошибка 33 - клапан ISCV - стоит на корпусе дроссельной (стр. 105)

[@SerVer]

We-BEER Привет, Жень. Давно не виделись
Сегодня лазил по форуму - наткнулся на тему о чистке клапана VVTI - призадумался. Так как автомагазин находится в 30 метрах от работы - пошел купил карбклинер, скинул пластиковую одежку с двигла и решил нафиг подряд все датчики очистить. Начал с клапана VVTI т.к. он ближе оказался. Открутил, оказался чистенький и к сожалению неразборный, внешне как новый, но раз уж разобрал все - промыл. Следом полез к дросселю заслонку помыть - вроде все чисто, пока не приоткрыл ее вручную. Грязи хоть и не много было, но эффект от струи карбклинера по закопченому металлу немножко увлек - я даже загордился собой. Потом решил все таки посмотреть поближе на 33 ошибку и поискать все таки этот регулятор холостого хода. Начал осматривать ближайшие датчики к дросселю и тут же вспомнил и "маму и папу и позы камасутры" Оказывается фиксатор (защелка) на фишке разъема треснула и сама клеммка сползла с датчика совсем на чуть-чуть, этого вполне хватило что бы зажегся чек с 33 ошибкой а визуальный осмотр под капотом оставил проблему не замеченной.
33 ошибку победил, остались поворотники, на которые не осталось вечером времени, но появились дополнения. Оказывается включение омывателя фар так же вырубает сигнал поворота. Попробую ка на днях отыскать в куче хлама тестер и позвонить проводочки, вдруг там элементарный коротых гдето сидит.

[@We-BEER]

SerVerПривет, Сереж
единственное что связывает поворотники с датчиками ремней, блоком климата, приборкой и т.д. это мультиплекс, может он моросит... больше никакой связи между, к примеру, климатом и поворотниками не вижу ну а вообще электрика - наука о контактах, пример тому 33-я ошибка твоя ) смотри все провода

[@SerVer]

Итак по порядку.
Заехал к электрику (раньше работал в тойота-центре, теперь на дому в гараже). Выслушал он меня, потом говорит что это немного не мой профиль, но давай посмотрим. Посмотрел на странное моргание поворотника, сел, уставился в стенку и завис. Ну думаю, Чапай думает - нельзя ему мешать, стою в сторонке и тоже молчу. Минуты через 4 вздохнул, включил поворотник и полез под руль к реле поворотов. На мои просьбы начать проверку с омывателя фар, т.к. он совсем не работает, в отличии от кондишки, обогрева и обдува стекла, он деликатно промолчал и продолжил копошиться в районе педального узла. Ну думаю странный какой то тип попался - молчит и делает что то непонятное. Потом вылез, взял контрольку, залез обратно. Через секунд 15 вылез, взял цэшку, обратно. Слышу удивленные маты из-под руля, сразу подумал - все таки вроде наш человек, а не инопланетный электрик. Вылазит значит он с предохранителем, и начинает его изучать при свете дня. А я в прошлом году заменил все родные преды на модные с диодиком (смысл в том что когда предохранитель сгорает, то начинает светить диод - и видно издалеко и вынимать лишний раз пред не требуется из неудобного положения). Ну начинаю ему бестолковому объяснять принцип работы, вижу в ответ он немного подсмеивается надо мной и говорит - так тут диод же стоит, хочешь что б светил - плюс с минусом не путай. Тут я понимаю к чему он клонит и что похоже лоханулся я как последний очкарик...... В итоге Парень он оказался вполне нормальным и к тому же действительно нормальным электриком. Задно и еще несколько электрических вопросов решил. А предохранитель этот как раз его и насторожил, когда поворотник включен и нормально моргает, контролькой прикасаешься к одной ноге - все ок, поворотник моргает дальше, контролька горит; прикасаешься к другой он почему то тухнет и контролька не светит тоже. Оказывается этот диодный пред каким то образом пропускал липиздричество как будто наполовину сгорел, а так как вся оптика кроме передних линз у меня переделена X-Koll'ом на диоды им хватало. Но элементарнейшая маленькая лампочка в контрольке видимо превышала допустимый предел проводимости полудохлого предохранителя и все тухло. Вот в принципе и вся проблема.

[@g@RRy]

Ну поздравляю с решением! всё таки нада было с самого начала преды проверить путем замены на обычные, лично я мало доверяю всяким модным штукам и первым делом начал бы с них

[@Irukshaa]

Сообщение от g@RRy

Низкие обороты могут быть если глючит датчик температуры ОЖ и возможно температуры воздуха, хотя могут быть и другие причины. Кстати что значит ошибка 33 смотрел?

Вот отчет об устранении ошибки:
http://forum.toyota-premio.ru/index.php?topic=3927