[@cober]

Предлагаю в этой теме задавать вопросы и делиться впечатлениями по самодиагностике.

Добавлено спустя 27 минут 30 секунд:
Кто-то может сказать что ЭТО значит?

http://www.youtube.com/watch?v=nRXEpbeE03g

[@Pavelracing]

cober
Музыка нормальная


Ошибок нет.

[@xetloq]

заодно написать и сфотать куда что пихал

[@cober]

Пихал в TE1 и E1.
А что ошибок нет - странно, ибо Лямбда не подключена.

[@Pavelracing]

cober
Постоянное мигание означает отсутствие ошибок.

Ошибки "промигивают" с интервалами.

[@i_cross]

подниму тему. 12-я ошибка, в букваре "датчик частоты вращения коленчатого вала" "нет передачи сигналов ne или g к электронному блоку управления после включения стартера" ну и бла бла бла, ткните пальцем где это

[@xetloq]

откуда у тебя на 1г-гте датчик положения коленвала его там вроде и нет. Трамблер же стоит

[@GT AVANTE CHASER]

дык там в трамлере под бегунком есть такая как бы шестерня- там несколько типа датчиков что ле- в мурзилке сказано что там должен быть не большой воздушный зазор- как раз речь была про ne и g и есче про какую то хрень.

ищите в мурзалке- система зажигания, трамлер, есть там такое... нах надо так не понял, там очень скупо написано...

[@Dymok]

До замены мотора была 21 ошибка.надо проверить как на новом

[@i_cross]

вчера под капотом все провода проверил, около масленного фильтра провод с датчика был сдернут и под трамлером фишка не до конца защелкнута, завтра охлаждайку поменяю поежу посмотрю коды.

[@Spyke]

делал тут диагностику по причине того что загорелся чек и перестал работать компрессор.
Выдал ошибки:
21-кислородный датчик
24-датчик температуры воздуха на впуске
31-датчик абсолютного давление во впускном коллекторе
41-датчик положения дроссельной заслонки
52-датчик детонации

и еще мегал O/D OFF ошибку 21, это тоже самое что и чек, типа дублируется или нет? просто в букваре не нашел.

Сбросил все ошибки выдернув предохранитель EFI.
Завел поехал компрессор включился буквально на пару секунд, загорелся чек и чаржер отключился.
Я снова делаю само диагностику и теперь выдает только 52-датчик детонации.
Так что получается чарджер отключается из-за датчика детонации?

[@Lexx666]

сфоткайте какие разъемы перемыкать? а то у меня крышечки нема(((

[@strannnik]

сделал тоже самодиагностику ошибок не выдало я не поверил в это, как так машине 20 лет в обед и нет ошибок!!! тогда снял один датчик на дросель и о даааа появилась ошибка))) затем всё сбросил значит всё исправно))) вопрос если лямда не впорядке как и считаю т.к её не меняли 20 лет почему тогда нет ошибок или может ошибок не быть но лямда уже подходит к концу и даёт неправильные сигналы.

[@xetloq]

Сообщение от Lexx666

сфоткайте какие разъемы перемыкать? а то у меня крышечки нема(((

Добавлено спустя 1 минуту 58 секунд:

Сообщение от strannnik

вопрос если лямда не впорядке как и считаю т.к её не меняли 20 лет почему тогда нет ошибок или может ошибок не быть но лямда уже подходит к концу и даёт неправильные сигналы.

если лямбда умерла комп ошибок не покажет, у нас она простая однопроводковая....нечему там за ошибками следить, она просто будет показывать чо попало, а вообще читал что ресурс лямбды 70-100тыс км

[@Dymok]

у меня самодиагностика ошибку 21 показывает!

[@xetloq]

ну это наверно когда показания выходят за диапазон нормальных значений...

[@Санчин]

Странно, почему то на фотке половины контактов не видно

[@xetloq]

это не с 81 кузова, просто фото из инета

[@BuHu]

Подскажите а перемыкать надо Е1 с Те1, а то у меня как на фото контакта Те1 нету

[@xetloq]

BuHu наверно у тебя он есть в салоне