[@Spyr0]

Преследую цель бустап на стоковых турбах, всегда планировал поставить прошитый бустаный комп типа майнс, блиц, сард итд. Но найти их на 90й МТ пока не получается, зато есть различные субкомпы типа f-con S и e-manage. Всегда считал, что это более геморно, но убеждают что ничего сложного. Какие мысли по этому поводу, и вообще какие + и - у этих компов перед прошитыми?

[@Romeroz]

Суб компы можно настроить. Обычно бывает,что бустапные настройки уже залиты. Но в любом случае нужно знать, под, что прошиты ибо это лоторея. Ф-кон и менедж цепляеються к твоему компу и работают в паре. Если ф-кон или менедж прошит под бустап, то думаю разницы особой нет между бустап мозгами и суб компами.

[Zii]

в купи-продам компов на 90ки штуки три видел...

[@Spyr0]

На механику? Где?

[@Немцов]

какие могут быть преимущества у жестко прошитых мозгов перед настраиваемыми, особенно в условиях российских реалий, когда приходится ездить на непонять каком бензине и где становится полезной возможность подвинуть смесь и зажигание

[@girboa]

ну,я думаю большой разницы между автоматными и механическими мозгами ты на мехе не увидиш...кроме немножко больших холостых.

[@vitek65]

Сообщение от Немцов

какие могут быть преимущества у жестко прошитых мозгов перед настраиваемыми, особенно в условиях российских реалий, когда приходится ездить на непонять каком бензине и где становится полезной возможность подвинуть смесь и зажигание

+1. тоже не понимаю людей у нас на сахалине. берущих шитые компы, типа майнс, сард и т.п. так как у нас бензин еще хуже чем на материке зато ездят и радуются что у них машина валит.

[@Немцов]

а ещё одно преимущество у суб-компов мне нравится, так это возможность обнулять карты и ездить на стоковом компе, когда не надо рвать .опу и спокойно передвигаться по городу...
надо вальнуть, прописал карту и поехал...

[@Smol]

НО, HKS суб - компы обнулить проблемно, так же как и настроить, ибо насколько я помню их могут настраивать только имеющие ключ доступа сертифицированные мастера, которых в России скорее всего нет.

[@Spyr0]

Настраиваются эти компы не так просто, во первых, с помощью определенных приблуд, во вторых, людьми понимающими в этом, а у меня в городе ни первого ни второго нет. Поэтому плюс настройки весьма туманен, скорее всего придется ездить на том что в них залито.

[@Немцов]

для настройки нужно егт, который должен быть в джентельменском наборе грядки любой машины, увлекающейся бустапом и докупить широкополосную лямбу...

стенд - это идеальные комнатные условия, но можно и без него обойтись вполне

[@Кевин]

С последним не соглашусь. Стенд это не комнатные условия, а очень тяжелые для мотора.

[@Spyr0]

Сообщение от girboa

ну,я думаю большой разницы между автоматными и механическими мозгами ты на мехе не увидиш...кроме немножко больших холостых.

Вот тоже задумываюсь над этим... Интересно мнение тех кто ставил АТ мозг на МТ, все ли корректно работает после этого?

[@К-2]

горит чек и обороты ХХ выше около 1000. На механике и стоковом компе упираешся в отсечку по оборотам оч быстро

[@girboa]

да,забыл про отсечку по оборотам.
а чек с чего будет гореть?

[@Tweak]

К-2
У меня нормальные обороты на ХХ, стоит на МТ комп от АТ

[@Spyr0]

Сообщение от К-2

горит чек и обороты ХХ выше около 1000. На механике и стоковом компе упираешся в отсечку по оборотам оч быстро

Отсечка по оборотам же что у МТ, что у АТ одинаковая, красная зона с 7 тыщ, там же примерно и отсечка, или я не прав?

[@Tours]

Spyr0
Грамотно настроить Менейдж и Фкон давольно таки не просто! Есть люди которые этим занимаються,Но они просят 20 тыров за прошивку! Считай сам либо Майнс за 20 либо Менейдж за 15 + 20 (настрйока) = 35 Тебе решать! Я на майнсе и не гоню! )))))
А на МТ майнс не так уж и сложно найти! На яхе дофига их было!
http://injapan.ru/auction/b110779812.html Вот те пожалусто! Как по заказу )))

[@986898]

Сообщение от Spyr0

Настраиваются эти компы не так просто, во первых, с помощью определенных приблуд, во вторых, людьми понимающими в этом, а у меня в городе ни первого ни второго нет. Поэтому плюс настройки весьма туманен, скорее всего придется ездить на том что в них залито.

Ну не когда не поздно стать первым. Вы собираете свои авто в гаржах, лапатите моторы и прочее, думаете настройка сложнее? это только от незнания так кажеться.

Добавлено спустя 2 минуты 45 секунд:

Сообщение от Немцов

для настройки нужно егт, который должен быть в джентельменском наборе грядки любой машины, увлекающейся бустапом и докупить широкополосную лямбу...

стенд - это идеальные комнатные условия, но можно и без него обойтись вполне

ЕГТ и ШЛЗ крайне необходимы, 2 можно только на периуд настройки, еще хорошо детонацию слышать.


Стенд хорошо, а вот без него трудно отстроиться, гонять на скорости за 250 по городским дорогам не вариант, не забывайте что нужно обработать как можно больший диапозон карты зажигания и топлива.

Добавлено спустя 1 минуту 33 секунды:

Сообщение от К-2

горит чек и обороты ХХ выше около 1000. На механике и стоковом компе упираешся в отсечку по оборотам оч быстро

на стоковых валах выше 6т крутить мотор мало смысла, в JZ нужно дуть а не крутить, это не хонда

Добавлено спустя 2 минуты 7 секунд:

Сообщение от Tweak

К-2
У меня нормальные обороты на ХХ, стоит на МТ комп от АТ

Совершенно верно. на мапе ХХ больше зависит от давления окружающей среды а не от того какой комп стоит ат или мт.

основная разница в том, что мт комп кастрирован одной схемой которая рулит Ат. И еще он любит жутко багатить смесь в конце тахометра перед переключением

Добавлено спустя 12 минут 41 секунду:

Сообщение от Tours

Spyr0
Грамотно настроить Менейдж и Фкон давольно таки не просто! Есть люди которые этим занимаються,Но они просят 20 тыров за прошивку! Считай сам либо Майнс за 20 либо Менейдж за 15 + 20 (настрйока) = 35 Тебе решать! Я на майнсе и не гоню! )))))
А на МТ майнс не так уж и сложно найти! На яхе дофига их было!
http://injapan.ru/auction/b110779812.html Вот те пожалусто! Как по заказу )))

не скажу за Менейдж но Фкон несет в себе бустпную прошивку и несколько карт. причем 4я расчитанна на полный бустап. впуск, выпуск, кулер, насос, зажигание, буст 1.1(ограниченный штатным мапом 1.17) но карта прописанна дальше.


переключаються карты между собой очень просто и легко, тумблерами.


немного фото


вот так выглядит само подключение проводки.



сам фэйс и комуникационные порты с тумблерами



фишки для подключения доп оборудывания, ниже блок детонации и смеси, также под фкон



фкон навигатор, докупаеться отдельно, запоминает ошибки, отображает нужные параметры,

в данный момент открытие инжекторов, темп. на впуске, обороты, скорость.

можно настроить на ворнинги и сохраняет пики. пик скорости как окозался очень полезная штука



меню


выбор карты



выбор версии карты



сама карта

[@Tours]

986898
А если подключить Фкон к майнсу! Какоф результат получиться!