[@YuraMP]

Китайский интеркулер на 76мм с универсальными пайпами стоит 10-11т.р., фирменный бу 15-17.

1. Стоит ли разница в производительности и качестве этих кулеров 5-6т.р. или можно смело экономить?
2. Для простого бустапа лучше кулер на 76 или на 100?
3. А если будет турба 2835?
4. Какой толщины кулер можно запихать под штатный бампер, что бы не резать ни бампер ни усилитель?

[@Romeroz]

Лучше брендовый, но б.у, его плюсом будет не сколько в качестве, а в инсталяции, т.е пайпы крепежи всё болт он, конечно если это будет куллер кит конкретно под твой кузов. У меня был грейди спек лс, поставилось всё чётка, а потом пришлось продать и поставить неизвестной фирмы, пришлось чуть чуть пое***ца.

[@koskos]

YuraMP
ИМХА бери бренд б.у. ченить типа Gredy V-SPL и прочего...

подрезать усилитель и бампер все-равно придется.

ядро 100мм тебе не надо

[@Smol]

Romeroz
+1 по инсталяции, для бустапа хватает кулька на 76 и разницы нет китай или бреннд, у нас отлично ездят и на том и на том
Недавно после дтп себе инсталировал китай попариться реально приходится с креплениями
на фото сперва брендовый, далее китай.

[@koskos]

все-таки разница в интеркулерах есть, посмотри на тот же Greddy V-Spec и на M-Spec...

[@Smol]

koskos
разница безусловна есть и качество брендов лучше, на бустапах особо не проявляется то или другое, т.е. время на квотере у тех у кого китай стоит такое же, как у тех у кого бренд.

[@bocha-x90]

бренд делают в китае

[@Кевин]

У меня китай (хотя покупал как бренд. Спасибо продавану ). Снято 360 сил при давке 1,15 на стоковых твинтурбах. Так что - на бустапе все-равно.

[@Roman Wild]

резать бампер и усилитель так и так придется.

[@v-cat]

За 17 привезу новый Greddy Spec LS, полный кит.

[@Smol]

Сообщение от v-cat

За 17 привезу новый Greddy Spec LS, полный кит.

такой http://injapan.ru/auction/p195009536.html

[@koskos]

да вот как раз LS-Spec очень похож на китай... а вот тот же V-Spec уже поинтересней.

про бустап понятно, но опять таки уверены что ограничитесь бустапом?

у кого есть возможность сфотать внутренности китая и гредди? выложите фото, чтобы было понятно, за что переплачиваете.

[@v-cat]

Сообщение от Smol

такой http://injapan.ru/auction/p195009536.html

да. Только в коробке Greddy

Добавлено спустя 4 минуты 4 секунды:

Сообщение от koskos

да вот как раз LS-Spec очень похож на китай... а вот тот же V-Spec уже поинтересней.

про бустап понятно, но опять таки уверены что ограничитесь бустапом?

у кого есть возможность сфотать внутренности китая и гредди? выложите фото, чтобы было понятно, за что переплачиваете.

Костя, китайские кулеры офигенно различаются по качеству.. Есть абсолютно нормально сделанные, а есть такие что в них заглянуть страшно. Но в любом случае все китайские кулеры что я видел (а видел я их не мало ) у меня почему то стойкие ассоциации с нержавейкой вызывают.

[@Alex39]

Сообщение от koskos

YuraMP
ИМХА бери бренд б.у. ченить типа Gredy V-SPL и прочего...

подрезать усилитель и бампер все-равно придется.

ядро 100мм тебе не надо

На ядре 600*300*100 едет явно лучше, чем на 600*300*76. Себе ставил китай 600*300*100, так разница по эффективности с бывшим кулером гредди на 76 очень приличная! Сейчас стоит китай 600*300*120. По ПФС, при тех же настройках зажигания и топлива, кнок снизился с 55-70 едениц до 25-30 и машина поехала очень даже ничего. По лагу особо ничего не изменилось, правда пинок при выходе турбы на буст стал ощутимее.

[@Imp]

В инструкции к кульку гредди на jzx100 нарисованно где подпиливать ланжероны подпиливать , если не подпиливать то придется снимать усилитель бампера. На 110 ничего подпиливать и снимать не надо, только немного полкрылок

[@Alex39]

Сообщение от Imp

В инструкции к кульку гредди на jzx100 нарисованно где подпиливать ланжероны подпиливать , если не подпиливать то придется снимать усилитель бампера. На 110 ничего подпиливать и снимать не надо, только немного полкрылок

Даже если снять усилитель бампера - лонжероны всё равно надо будет подпиливать, хотя "лонжероны" это сильно громко сказано- там с торца лонжерона есть типа соединительного шва шириной сантиметра два, вот в этом шве и надо сделать полукруглые вырезы, чтоб пайпинг не упирался.

[@koskos]

Alex39
что за настройки такие 55-70 кнок???

[@Alex39]

Сообщение от koskos

Alex39
что за настройки такие 55-70 кнок???

Уровень детонации в двигателе отображаемый в Apexi Pover FC. При установке Большего кулера значение уровня детонации снизилось с 55-70 единиц до 25-30 единиц.

[@Lexus]

Alex39

При установке Большего кулера значение уровня детонации снизилось с 55-70 единиц до 25-30 единиц.

Уверен что это именно с кулером связано а не с заправкой или другими факторами?

[@koskos]

чета не верится, что так сильно кнок поменялся из за фронтальника... скорее всего еще какие-то условия.