[@rolexx85]

Всем доброй ночи.
Такя проблема, купил машину Чайзер таурер-в, вообщем стоял автомат, как мне говорили, и поставили коробку родную от чайзера.
ПРоблема в том что практически всегда глохнет при включении нейтральной передачи.
Едешь на 5-4-3-2-1 хорошо если крутнуть то при переключении со скорости любой, обороты начинают падать до минимума и в итоге глохнет, пробовал ставит нейтраль и газу давать , результат тот же ,обороты падают ,и глохнет. После чего его снова заводишь и все в норме обороты как положено.
Какие могут быть причины тому?
Спасибо.

[@Юрий696]

Причины две могут быть.. Гидро трансформатор(муфта,бублик) разлетелся что для тайоты редкость.. возможно не соответствует данному типу коробки и уже поездом и мотору.Вторая причина подвисают плунжера клапана в мозгах коробки..их нужно перебрать. Если с мотором все хорошо..то все у тебя будет работать.

[@Шутник]

вроде меха ?

[@Юрий696]

Кстати да.. я вот не уточнил автомат или палка стоит..извиняюсь..Если палка может датчик скорости голову дурит хотя..хрен знает.Я поспрашаю у своих механиков Потом напишу.

[@rolexx85]

стоял автомат, а поставили коробку.
но мозги автоматные остались.

[@Юрий696]

Ни чего не понял.. Сейчас что стоит автомат или меха?

[@Шутник]

меха

[@sheff]

Блоу офф есть?

[@bern30]

мозги от мехи ставить надо . такая же фигня

[@3ябля]

Сообщение от rolexx85

Всем доброй ночи.
Такя проблема, купил машину Чайзер таурер-в, вообщем стоял автомат, как мне говорили, и поставили коробку родную от чайзера.
ПРоблема в том что практически всегда глохнет при включении нейтральной передачи.
Едешь на 5-4-3-2-1 хорошо если крутнуть то при переключении со скорости любой, обороты начинают падать до минимума и в итоге глохнет, пробовал ставит нейтраль и газу давать , результат тот же ,обороты падают ,и глохнет. После чего его снова заводишь и все в норме обороты как положено.
Какие могут быть причины тому?
Спасибо.

Ставил на 2 литрового автоматного марка меху,
мозги остались автоматными.
После отжигов двигатель не хотел держать обороты, например нажимаешь сцепу а он глохнет.
Долго не мог понять в чем причина (думал проблема в датчике скорости:
отсоединял от него фишку
вытаскивал сам датчик, но ничег не помогало)
Решил путем поворачивания датчика положения дросельной заслонки (ДПДЗ).
На холостых на одном из проводов (наверное сигнальный) было напряжение 0,45в, при открытии заслонки напряжение увеличивалось до 5-6в.
Я выставил где-то 0,6в на холостых., обороты стали не так резко падать и проблема ушла.

[@rolexx85]

Сообщение от sheff

Блоу офф есть?

Мотоо в штате, блоу офф штатный.нулевика нет.

Добавлено спустя 2 минуты 41 секунду:
Re: глохнет при включении нейтральной
А где этот датчик находится на 1JZGTE VVTi? и в какую сторону крутить и на сколько?

[@3ябля]

Сообщение от rolexx85

Мотоо в штате, блоу офф штатный.нулевика нет.

Добавлено спустя 2 минуты 41 секунду:
Re: глохнет при включении нейтральной
А где этот датчик находится на 1JZGTE VVTi? и в какую сторону крутить и на сколько?

на 1г-фе и на 1джз-ге он находится на дроссельной заслонке, крепиться сбоку двумя винтами.
К этому датчику подходит 3 провода:
1 +5В
2 минус
3 сигнальный.
Подцепляешь вольтметр одним проводом к - АКБ, другим к сигнальному (на нем будет 0,4-0,6В).
Запоминаешь текущие значения.
Отварачиваешь два винта крепления ДПДЗ и поворачиваешь в любую сторону (показания на вольтметре должны меняться).
Попробуй сначала по часовой стрелке-прокатись, если проблема не изчезла, пробуй против часовой.

Только не забудь как он (дпдз) стоял до твоих манипуляции.
Если не поможет, верни все в исходное значение