[@DMITRJ]

Создал тему. предлагаю в ней обсуждать разные вопросы касаемые АЕМа. Народу с этим компом накапливается достаточно много.


Я использую
EMS for Supra Turbo 1993-1998
4 Channel Twin Fire Ignition Module
Peak & Hold Injector Driver

Z10 SOARER
1,5JZGTE
АКПП

[@aleks30]

Зачетные катки)))

[@*OmEgA* CoBrA]

Сообщение от DMITRJ

Создал тему. предлагаю в ней обсуждать разные вопросы касаемые АЕМа. Народу с этим компом накапливается достаточно много.


Я использую
EMS for Supra Turbo 1993-1998
4 Channel Twin Fire Ignition Module
Peak & Hold Injector Driver

Z10 SOARER
1,5JZGTE
АКПП

Я строю на АЕМ. что именно интересует ???

[@bocha-x90]

фары эксклюзив чет не встречал такие

[@DMITRJ]

Я строю на АЕМ. что именно интересует ???[/quote]

Автомапингом пользуешься? Какие установки вводишь в инициализацию, какова стратегия его использования для более-менее точной настройки АФР, разглаживаешь ли затем полученную карту вручную т.к. она после компа получается мятая с большим количеством ломаных линий.

Добавлено спустя 4 минуты 34 секунды:
2 *OmEgA* CoBrA
Надо понимать это ты был настройщиком в Красе в этом году с командой РИМСКО?

[@*OmEgA* CoBrA]

Сообщение от DMITRJ

Я строю на АЕМ. что именно интересует ???

Автомапингом пользуешься? Какие установки вводишь в инициализацию, какова стратегия его использования для более-менее точной настройки АФР, разглаживаешь ли затем полученную карту вручную т.к. она после компа получается мятая с большим количеством ломаных линий.

Строю вручную. мониторю логи.
автомаппинг для городских авто использую. карту разглаживаю в ручную всегда. Добавлено спустя 4 минуты 34 секунды:
2 *OmEgA* CoBrA
Надо понимать это ты был настройщиком в Красе в этом году с командой РИМСКО?[/quote]
ДА. я строил.

[@DMITRJ]

Ясно. В Красе мы немного побеседовали на тему настроек.

[@*OmEgA* CoBrA]

Сообщение от DMITRJ

Ясно. В Красе мы немного побеседовали на тему настроек.

ок.

[@micron]

Сообщение от DMITRJ

Ясно. В Красе мы немного побеседовали на тему настроек.

Дима, можешь софтом поделится? хочется посмотреть.

[@*OmEgA* CoBrA]

Сообщение от micron

Дима, можешь софтом поделится? хочется посмотреть.

Софт - открыто есть на сайте АЕМ, там же куча калибровочных файлов. для НАЧАЛА хватит. )

[@JZX90V]

У меня проект на АЕМ на 1JZ-GTE...
Кстати вопрос по автомаппингу не понятен , он вносит изменения в основную карту ??? сколько я не использовал его ничего так и не понял как он работает , пришлось все в ручную отписывать !!

[@*OmEgA* CoBrA]

Сообщение от JZX90V

У меня проект на АЕМ на 1JZ-GTE...
Кстати вопрос по автомаппингу не понятен , он вносит изменения в основную карту ??? сколько я не использовал его ничего так и не понял как он работает , пришлось все в ручную отписывать !!

есть два автомэпинга в АЕМ: 1- для настройки топливной карты.2- А/ф фидбек для ШЛЗ.
Оба работают хорошо, но требуют вмешательства. идеальный вариант внимательно просматривать логи и строить на диностэнде.

[@JZX90V]

Сообщение от *OmEgA* CoBrA

есть два автомэпинга в АЕМ: 1- для настройки топливной карты.2- А/ф фидбек для ШЛЗ.
Оба работают хорошо, но требуют вмешательства. идеальный вариант внимательно просматривать логи и строить на диностэнде.

Я автомапинг не трогал , ибо не понятно как он вообще работает , все делал и никаких изменений !! Карту отписал в ручную , и включил O2Feedback.. как бы пока доволен !!

[@*OmEgA* CoBrA]

Сообщение от JZX90V

Я автомапинг не трогал , ибо не понятно как он вообще работает , все делал и никаких изменений !! Карту отписал в ручную , и включил O2Feedback.. как бы пока доволен !!

я так же делаю.

[@melnik63]

Полезная темка, может перерастёт в FAQ, как тема по PowerFC

[@DMITRJ]

Сообщение от micron

Дима, можешь софтом поделится? хочется посмотреть.

Вот качай http://forum.aempower.com/forum/index.p ... 194.0.html

Добавлено спустя 13 минут 50 секунд:
На счет автомаппинга. Я им широко пользуюсь. Не такой продвижной как у аутроника, мне тут демонстрировал возможности на аутронике Саша Сабуров. АЕМовский в целом позволяет накидать карту, но на дороге в 0,2 АФР не уложишь. Разработчики говорят что эта штука для стендов, где можно дать однообразную нагрузку подольше. Работает достаточно просто, делаешь настройки как прописано в хелпах, заливаешь необходимую таржет мап, запуск лог мапа, старт автомаппинг и поехали кататься. основную карту он правит сам.
О2 фидбеком в качестве помощи в настройке я не пользовался, хотя стоит попробовать, многие буржуи предпочитают.
Я так понимаю смотришь в логе отклонение в процентах от таржет мап и меняешь карту на эти проценты.

[@JZX90V]

DMITRJ

Но автомапинг жестко привязан к лябде а именно её показателям , вам то проще =)) указал какая стоит лямбда и она тарировалась в программе , а у меня NEKO AF700 =)) я замучался её тарировать в программе добился прогрешности в софте +-2 от истиных показателей !! хотя автомапинг не работает у меня должным образом , что-то либо я не так делаю , либо софт!! так как одному нереально тяжело следить за датчиками , дорога !! вводить параметры смеси зажигания !! НЕ АЙС =)) придется его все же заставить работать =)

[@*OmEgA* CoBrA]

[.
Я так понимаю смотришь в логе отклонение в процентах от таржет мап и меняешь карту на эти проценты.[/quote]



ТОЧНО

[@DMITRJ]

Сообщение от JZX90V

DMITRJ

Но автомапинг жестко привязан к лябде а именно её показателям , вам то проще =)) указал какая стоит лямбда и она тарировалась в программе , а у меня NEKO AF700 =)) я замучался её тарировать в программе добился прогрешности в софте +-2 от истиных показателей !! хотя автомапинг не работает у меня должным образом , что-то либо я не так делаю , либо софт!! так как одному нереально тяжело следить за датчиками , дорога !! вводить параметры смеси зажигания !! НЕ АЙС =)) придется его все же заставить работать =)

Лямда у меня АЕМ, ее кривая приводимая в софте несколько отлична от той что я получил при помощи газоанализатора. одно время я использовал свою кривую соответсвий напряжений АФР, сейчас ту что в софте.

Последовательность запуска автомаппинга - проверяешь что заряжено в автомап таржет мап (почему-то переодически слетают оттуда данные, далее открываешь автомап лог, правой кнопкой мыши проверяешь инициализе авто маппинг - вес перед изменением 5, точность таржета 0,5, модификация основной карты проценты, еррор мультиплиер "-"7, еррор аддитив 0, макс. абсолют. изм. "+"50 "-"10, макс. проц. изм ."+"50 "-"10. Далее опять правой кнопкой мыши по карте лога выбираешь старт автомаппинга. Появляется значок о работающем процессе, начинаются записи в лог и изменения в карту впрыска.


По зажиганию можно смело пользовать карту приводимую в стартовых калибровках для супры. она не злая, можно дуть до посинения.

Добавлено спустя 3 минуты 10 секунд:
У меня вот есть вопрос ко всем, как вы калибруете кривую работы сенсора детонации. Есть такое подозрение, что та что в софте с большим запасом, ее нужно поднимать гораздо выше?

[@Vadim V]

вот вы тут материтесь какими то страшными словами