[@tashiro]

Всеми доброго времени суток, расскажу небольшую историю как я частично заднюю подвеску перетряхал в одного. Поменял я все сайленты на всех рычагах и все было хорошо, но как только дошло дело до поворотного кулака тут задача встала найти сьемник, его я не нашел и было принято решение снять кулак и заодно проревизировать ступичный подшипник, выбил на кулаке оба сайлента, купил другие и вот незадача, плавающий стоял диаметром 40мм а оригинал 38мм, в магазине хорошие люди помогли чем могли (короч ни чем не смогли помочь), все плавающие D 38 идут, и те что под болт на 12 и на 14... в итоге плавающий болтается в обойме, зазор не маленький, 1мм по диаметру. Долго не думал, взял лист железа 1 мм обернул им сайлент и забил в кулак. Вот сам вопрос!!! ОТ ЧЕГО ТАМ ПЛАВАЮЩИЙ МОЖЕТ СТОЯТЬ??? плавающий цельный, не в обойме, под болт на 14. ваши мнения???

[@SpAwN]

tashiro
ХБЗ! как тебе его туда поставили вот вопрос ! Видел я плавующие чуть большим размером и болт там вроде на 14-ть вроде от какойто камри они были!

[@all]

а оригинал 38мм

в оригинале сайленты со ступицей идут, отдельно не продаются

а если серьезно, хз, вообще странно, там только диаметр под болт отличается...

[@Shpil]

Скорей всего ШС от МВ 124, 220

[@tashiro]

сегодня при снятии левой ступицы с кулаком не вывез съемник и умерла одна лапа, поставил другую но начали ломаться болты