[@скобарь]

Скажите , у кого как работает климатконтроль? Уменя к примеру, при включении принудительно рециркуляции, или обдува ветрового стекла- включается кондиционер (это понятно ), но при любой минусовой температуре ( замечал до минус 15). Нормально ли это? Поскольку слышал ,что кондишн при ниже минус 5 включаться не должен? Если кондиционер принудительно отключить, - то в следующее включение рециркуляции, или обдува ветрового стекла он автоматически не включается. Марк2 1997г. GRANDE G

[@Дмитрий 42]

прям муфта компрессора срабатывает ?? или просто лампа горит ?? Лампа горит всегда, а вот муфта....по погоде.

[@скобарь]

Лампа загорается всегда, а вот насчет срабатывания муфты не знаю. Как она должна срабатывать ? Конд. по видимому работает, так как при его принудительном отключении ветровое стекло начинает потеть.

Он вроде воздух сушит при этом, но не холодит.
У меня также.

[@Hel S.]

При температуре испарителя ниже +4(или +2) компрессор отключается.

[@madmax72]

Hel S., найди соответствующую темку на avtobazar'е и убедись, что ты неправ...
P.S. У меня и при -25 включалась...

[@Hel S.]

А что - автобазар это источник абсолютных знаний? сомневаюсь.

Если компрессор не будет отключаться, то при большой влажности испаритель нахер обмерзнет (обледенеет) и не будет пропускать через себя воздух. Так работают кондиционеры с автоматикой.

Тупая схема с тумблером вкл/выкл будет включаться/выключаться лишь по вашей команде.

[@madmax72]

А что - автобазар это источник абсолютных знаний? сомневаюсь

Никто этого не утверждал - но там описан давний спор, в котором я убедил форумчан в том, что на моей машине кондей работает при низких температурах - демонстрировал на -15, хотя включал и при более низких температурах...

Тупая схема с тумблером вкл/выкл будет включаться/выключаться лишь по вашей команде.

Пофиг на схему - если мне надо после воллейбола-душа ехать с полным салоном мужиков с мокрыми головами, вышедшими из теплого помещения - и чтоб окна не обмерзали изнутри - я поеду - и машина везет, осушая салон кондеем...

при большой влажности испаритель нахер обмерзнет (обледенеет) и не будет пропускать через себя воздух

Я так понял, что речь идет про салонный испаритель, что под торпедой? С чего ему обледенеть-то - все одно двигатель-печка быстро нагревают салон, а с ним и все под торпедой. Обмерзнуть может лишь дренаж, выводящий воду из машины - но ни разу такого не было, чтоб вода в ноги пассажиру пошла - все-таки я не постоянно зимой под кондеем езжу, а лишь по необходимости....

[@Hel S.]

madmax72, ты всёж неправ
обледенеть может на ура, и печка тут не при чём

[@madmax72]

Hel S., ну сколько ездил - ни разу не обледенела... А в том, что ты прав что любую полезную вещь можно при неправильной эксплуатации угробить - я не сомневаюсь! 8)

[@Hel S.]

madmax72, это намёк на мою поцарапаную Кресту?

[@AndreR]

[@madmax72]

Hel S., да ну ты брось - я даже не знал, что она поцарапанная...

[@Smart]

Скажите муфта всегда должна включаться или нет, а то сегодня в -25 попробовал- муфта не включилась и обороты как стояли так и стоят! Такое положение дел нормально или нет??? Лампочка при этом горит.

[@Hel S.]

Smart, нажарь испаритель в режиме рециркуляции, только тогда включится.

[@Smart]

Сегодня загнал в теплый бокс- машина постояла минут 10 потом муфта заработала. Мне в общем то зимой кондер не так уж и нужен.. я просто подумал что пизд9ц муфте настал

[@Hel S.]

Smart, зимой тоже надо включать, даже обязательно надо делать это, чтоб масло по системе разогнать. Раз в 2 недели, минут на 20.

[@Smart]

Да я и не спорю. Но специально в теплое помещение загонять...для того чтоб 20 мин дать ему поработать

[@Hel S.]

Smart, не прав ты. Включаешь рециркуляцию, испаритель нагревается, после этого кондишка включится.

[@Smart]

Убедил