[@Proc]

Сегодня, после трехнедельного отпуска поехал на работу, вчера был сильный дождь, подъедная дорога к месту работы единственная и там огромная лужа. В результате при аккуратном проезде лужи правая сторона всеж попала в небольшую ямку, после чего подъезжаю на парковку у работы чувствую подтраивает, дал газку на холостых вроде выравнялось и заработал двиг ровно, глушу иду в кантору.
Проходит два часа я выхожу сажусь за руль, надо ехать по работе, поворачиваю ключ машина завелась, но при этом началась такая вибрация, что я немного охерел сначала , думаю прогреется выровняется, но хер там она вообще заглохла, я опять завожу троит аж такое ощущение что едешь на коне, т.к. подпрыгиваешь слегка и глохнет. Короче я в расстройстве, но с надежой, что что-то случилось с свечами вскрываю крышку защитную смотрю 1,2 свечу все в норме, меня это напрягло, снимаю 6 свечу и опа с подсвечника стекла вода и внутри он мокрый, выкручиваю свечу, а она вся черная и мокрая (в воде) с верхней части, снимаю 5-ю такаяж беда, я их (подсвечники)протер поставил рабочие свечи запасные, завожу , завелась но чуть чуть подтраивает, думаю что 3 и 4 тоже могли пострадать, ну думаю до вечера дома разберусь в гараже. Сейчас пойду снимать коллектор и всякую бяку, чтоб достать 3 и 4 свечу.
Собственно возникает вопрос как там могла оказаться вода и какой-то песок, ума не приложу, глубина лужи примерно 30 смв яме максимум 50 с, короче радиатор снизу мокрый видно полоска мокрая где-то на 1/3. Подскажите была мож у кого такая беда, или мож у них слабое место лужи, т.к. крыльчатка работает принудительно и в лужах забрасывает на двигатель водичку, но хотя 1,2 свечи в непосредственной близости и сухие, как могла там вода оказаться?

Схожу в гараж сниму все нахер, сделаю фото свечей и подсвечников.

[@brabus]

Нехрена ты потихоньку лужи проезжаешь воды наверное по стекла было...

[@Proc]

Сообщение от brabus

Нехрена ты потихоньку лужи проезжаешь воды наверное по стекла было...

Нет скорость была небольшая 3-5 км/ч, это оказалась порваной уплотнительная резинка капота, дырка как раз над свечным колодцем
оказалась и туда водичка и просачивалась на 4,5,6 свечу просто когда как приходилось, у меня было что-то подобное но прошло быстро (видимо вода испарилась) и не такая была вибрация, а тут три свечи сразу отказались работать. Кстати вышел, сел в машину, поехал в гараж, а вибрации как и не было, видимо высохло все пока я дома был (5,6 днем высушил, а 4 сама высохла). Снимать коллектор не стал, вернее не смог там две гаички есть к которым только головкой можно подлесть, весь изъ**ался и не стал снимать, на выходных поеду к товарищу в мастерскую там сниму и продую все нахер компрессором, а вражескую резинку на герметик захреначу, так чтоб больше таких номеров не устраивала, а то я понимаешь в белой рубашке и под капот меня загнали, типа покатался в отпуске теперь повые**вайся,

[@Cross70]

Пожалуй подниму тему, ибо столкнулся с такой же проблемой. В дождь машина троит, грешу на воду в 6 свече, мне говорили знакомые что есть у джеев такая трабла с 6 свечей. Е ещё один нюанс, у меня корпус воздухана сломан в самом низу, но, когда автомобиль троил я снимал трогал он сухой. Хз вобщем. Кто как проблему решает если она есть конечно ещё у кого? Ещё забыл добавить. Эта проблема была когда поднимал капот перед соревами. Сейчас он опущен и проблемы нет.

[@KOT42]

Я тоже пару лет с бубном плясал при каждом дожде или после мойки. Проблема попадания в 6 цилиндр воды с лобовика решилась вообще просто. Нужно взять кусок резины квадратный или прямоугольный. Один конец завести за 6 горшок, а другой конец прикрепить на болт кузова прямо над 6-ым горшком и малех оттопырить. Вся вода будет сливаться в обход по резинке. Если надо фото, то сфотаю.
Насчет попадания воды при проезде лужи - до сих пор у меня эта проблемка как бы осталась, но кажись решится скорее всего все установкой защиты двигателя. Ибо без нее вода наплывает на крыльчатку и та уже делает медвежью услугу разбрасывая всю воду по подкапотке.

[@zoom404]

Сообщение от KOT42

Я тоже пару лет с бубном плясал при каждом дожде или после мойки. Проблема попадания в 6 цилиндр воды с лобовика решилась вообще просто. Нужно взять кусок резины квадратный или прямоугольный. Один конец завести за 6 горшок, а другой конец прикрепить на болт кузова прямо над 6-ым горшком и малех оттопырить. Вся вода будет сливаться в обход по резинке. Если надо фото, то сфотаю.
Насчет попадания воды при проезде лужи - до сих пор у меня эта проблемка как бы осталась, но кажись решится скорее всего все установкой защиты двигателя. Ибо без нее вода наплывает на крыльчатку и та уже делает медвежью услугу разбрасывая всю воду по подкапотке.

тоже была такая проблема....после дождя машина вообще не заводилась.... а если и заводилась ,попытки с 30, троила как хрен знает что
все решается еще намного проще.....нужно тупо посадить резинку капота на герметик.

[@butovskiy]

это же болезнь 90кузова, пятый и шестой котлы,вытащи свечной наконечник и увидиш что там вода, высуши воду компрессором, и выкрути свечи,просуши и вкрути .и всё будет ок!))))

Добавлено спустя 57 секунд:

Сообщение от Proc

Сегодня, после трехнедельного отпуска поехал на работу, вчера был сильный дождь, подъедная дорога к месту работы единственная и там огромная лужа. В результате при аккуратном проезде лужи правая сторона всеж попала в небольшую ямку, после чего подъезжаю на парковку у работы чувствую подтраивает, дал газку на холостых вроде выравнялось и заработал двиг ровно, глушу иду в кантору.
Проходит два часа я выхожу сажусь за руль, надо ехать по работе, поворачиваю ключ машина завелась, но при этом началась такая вибрация, что я немного охерел сначала , думаю прогреется выровняется, но хер там она вообще заглохла, я опять завожу троит аж такое ощущение что едешь на коне, т.к. подпрыгиваешь слегка и глохнет. Короче я в расстройстве, но с надежой, что что-то случилось с свечами вскрываю крышку защитную смотрю 1,2 свечу все в норме, меня это напрягло, снимаю 6 свечу и опа с подсвечника стекла вода и внутри он мокрый, выкручиваю свечу, а она вся черная и мокрая (в воде) с верхней части, снимаю 5-ю такаяж беда, я их (подсвечники)протер поставил рабочие свечи запасные, завожу , завелась но чуть чуть подтраивает, думаю что 3 и 4 тоже могли пострадать, ну думаю до вечера дома разберусь в гараже. Сейчас пойду снимать коллектор и всякую бяку, чтоб достать 3 и 4 свечу.
Собственно возникает вопрос как там могла оказаться вода и какой-то песок, ума не приложу, глубина лужи примерно 30 смв яме максимум 50 с, короче радиатор снизу мокрый видно полоска мокрая где-то на 1/3. Подскажите была мож у кого такая беда, или мож у них слабое место лужи, т.к. крыльчатка работает принудительно и в лужах забрасывает на двигатель водичку, но хотя 1,2 свечи в непосредственной близости и сухие, как могла там вода оказаться?

Схожу в гараж сниму все нахер, сделаю фото свечей и подсвечников.

и еще, вода попала туда из за дождя, а не из за лужи.!
через уплотнитель.