[Makc]

Может кто ездил расскажите как едет данный экземпляр по сравнению со стоковым турером.

тех. хар. опеля 2.8 литра , 260 коней, турбо, 6.9 мкпп /7.1 до 100 на акпп.

[@DAAL]

Турер нужно сравнивать с 2.8 орс 4вд

[@Elite]

Makc
как тряпку...лошадей 260...ты с МТ или АТ поедешь? и какой турер?

[@Cepbly']

Elite
Макс наверное на инсигне поедет

[@FView]

как ни странно, но чего-то инсигния редкий зверь на дорогах

[@Anderson_3]

В ростове их навалом... куплю турик буду их объезжать

[@Elite]

Anderson_3
Тока бери сразу подзаряженного=) веселее будет...

[@Матрос Железняк]

да без вариантов, сток ОПС едит секунд 15, это если на старте не застрянет, все же передний привод

[@Anderson_3]

Вроде у инсигнии опц полный привод

[@Антон_супра]

Есть переднеприводные, а есть и полноприводные...Но тяжелая машина.

[@Китсон]

GTR35 тоже тяжелый, но это не мешает ему шпарить

[@Gordey2]

турик полюбому живое объедет попель

[Makc]

Сам лично ездил с опелем 2 литра 220 кобыл турбо , уехал от меня прилично особенно после 80 пошел шпарить . у меня 160 кобыл , 92 бензин , и авто недогретое ))))) не суть всеравно уезжает . и видел как едет 2 литра 220 по сравнению с 2.8 260 . и предполагаю что многое решит старт .

[@Китсон]

Сообщение от Makc

Сам лично ездил с опелем 2 литра 220 кобыл турбо , уехал от меня прилично особенно после 80 пошел шпарить . у меня 160 кобыл , 92 бензин , и авто недогретое ))))) не суть всеравно уезжает .

Ну конечно уедет 220 сил турбо, против 160 атмо...

[@Gordey2]

Сообщение от Makc

Сам лично ездил с опелем 2 литра 220 кобыл турбо , уехал от меня прилично особенно после 80 пошел шпарить . у меня 160 кобыл , 92 бензин , и авто недогретое ))))) не суть всеравно уезжает . и видел как едет 2 литра 220 по сравнению с 2.8 260 . и предполагаю что многое решит старт .

здесь марка можно сравнить со 150 сильным опелем и мотором 2.3. Дуратек

[@agent_kamikaze]

Makc
Ты бы писал штоль, что у тебя ПАССАТ 160 кобыл, который по динамике и рядом не ехал с 160-сильным марком.

[@shigen]

сааба с 2,8 V6 турбо аэро туриком на раз уделывается, соответственно инсигния с данным двиглом аналагичная каша

[@Антон_супра]

Сообщение от Китсон

GTR35 тоже тяжелый, но это не мешает ему шпарить

Да, но у него и не 280л.с и еще заметил глядя на GTR35, очень короткие передачи. На гражданские машины обычно такие не ставят. На мощности в 500л.с полученной с JZ на моноприводе короткие будут бессмысленны, понятно что букс, а вот на полном приводе, много потерь на переключениях( если конечно коробас не доработан) и еще на 500л.с и выше очень большой лаг у турбины, после переключения провал идет + на коротких первых двух турбина не успеет на свое давление выйти нормально...А GT35 все сбалансированно получилось, короткие передачи, умная трансмиссия быстрая, мотор очень хорошо крутится и моментально надувает турбтины и все вместе дает ему эту силу. А у опеля полный привод, но он чтобы зимой не буксовать, а передаточные числа скорее, как у opel Astra OPC очень, очень длинные...

[@Китсон]

[quote=Антон_супра]

Сообщение от "Китсон":1byv2xq5

GTR35 тоже тяжелый, но это не мешает ему шпарить

Да, но у него и не 280л.с .[/quote:1byv2xq5]
я имел ввиду, что в сравнении с конкурентами при схожих характеристиках по массе/мощности ) не думал, что не понятно будет

[@Матрос Железняк]

Китсон, это ты про тему Стас vs GT-R?