[VaL!]

Коллеги, предлагаю посоветоваться насчет моего многолетнего "геморроя".
История болезни: вело вправо меня всегда но по разному с разным усилием. и на зимней резине и на летней с разной шириной, и после замены всех резинок на передке - всех сайлентов, втулок рейки, прокладок стаба после сход-развала. впереди уже полиуретан стоит, резину перекидывал местами - один хер... за 2 года рейка текла 3 раза - один раз ремкомплектом лечил, второй и третий разы - сальники тяг менял. ьяги и рейка без выработки чистые, почему то сальники жевались-стирались.
Как то шкребал пузом и загнул левое ухо на балке под развальный рычаг. снимали, гидравликой разгивали.
в передке не менял только ступичные подшипники и стойки стаба, Сами рычаги нигде не менял, только сайленты и шаровые.
Как то давно таксист долбанул меня в левое колесо - шаровую менял...

Симптомы: 1) чисто субъективно руль вправо крутить немного легче;
2) давно продиагностировали и сам чувтвую что крестовинка в карданчике постукивает.
3) на заду постукивают оба плавающих, но сход-развал в норме.
4) недавно перекачал колеса до 2,6 так вправо вело жутко прям.
5) тапки широкие - 225, правое колесо резиной натирает при предельном повороте косой рычаг.
6) сход-развал сбивался часто, то из-за битых сайлентов, то из-за этого загнутого уха, то из-за ям.

Диагноз: в чем может быть косяк: подвеске, ходовой, тормозной, рулевой ? Может в "заднице" проблемы ( ) ? может правый наконечник рулевой до предела перекручен и рейка не по центру ?
Гнутые рычаги бы на сход развале видны стали, но он выставляется в норму. кстати после последнего СР когда поставил полиуретан везде стало совсем сильно тянуть...
Извиняюсь за многословие, прошу высказать мнения!

[@leonardo]

А почему правое колесо натирает разбирался? Мож правый косой рычаг кривой - гнутый?
Может правый суппорт подклинивает!!??

Добавлено спустя 4 минуты 46 секунд:
В косых рычагах тоже полик? Может из за кривого косого рычага колесо немного назад ушло, сход при развал при этом выставить можно...
Склоняюсь к варианту с косым рычагом.

Добавлено спустя 2 минуты 53 секунды:
Кстати если дело в S-образном рычаге, то это может объяснить почему после установки полиуретана стало сильнее проявляться. А ваще всё таки лучше смотреть на месте, так много можно напредполагать.

[VaL!]

пальцы суппортов менял, смазывал, поршень не трогал. Так косой рычаг толстенный, это как же его погнуть надо... Да, полик везде стоит - в косых, развальных и верхних. На развале наоборот сказали что вести вправо не должно ибо колесо - чуть вперед стоит

Добавлено спустя 4 минуты 19 секунд:
и чем объяснить ? жесткостью полика ?

[@leonardo]

Ход моих мыслей таков: если стандартная резина в косых рычагах давала бОльшую степень свободы, то полик более жестко зафиксировал элементы подвески и геометрические отклонения стали проявляться сильнее. Машину стало вести сильнее. Но этот вариант справедлив только в том случае если косой рычаг кривой.

Почему решили, что вправо вести не может т.к. колесо смещено вперед?
Почему оно смещено? Может быть из-за S - образного...

Колесо свободно крутится? Это касательно тормозов.

Короче мое мнение: надо поочереди всё перебирать.
1.правый суппорт
2.косой рычаг
3.Опять таки вопрос: машина то ровная? Может её разложили до тебя так, что она боком едет теперь.

[@3ябля]

Как и у ТС на протяжении года ведет вправо, кто-то говорит что так и должно быть- типо уклон дороги, но тогда бы на встречке тянуло так же налево. Но на встречке машина едет почти прямо, значит это не уклон.
Были предприняты следующие попытки решения проблемы:
1. Замена покрышек и дисков. (перестановка с другой машины тоже ничего не дала)
2. Замена абсолютно всех с\блоков в подвеске передней и задней (кроме с\блоков заднего подрамника)
3. Замена всех шаровых (6шт)
4. Замена верхних передних рычагов на контрактные.
5. Замена переднего нижнего правого рычага на контрактный.
6. Замена передних пружин и стоек.

Машину попрежнему ведет вправо.
Сход-развал выставляется впределах нормы. Делал на Huntere, отклонений значимых нет!!!!

Теперь грешу на:
1. Разницу в задних пружинаж (одна просела ниже другой, но на глаз не видно)
2. С\блоки подрамника (но тогда бы машину кидало)
3. Кривой S-образный рычаг (по логике буду менять сначала правый) .

[VaL!]

Когда машину брал - ехала ровно. Припоминаю смутно один случай когда позапрошлой весной я в яму прилично вдолбился как раз правым передним колесом.

Суппорт исключаю, т.к. при любом торможени усилие вправо сохраняется таким же. Если рулевую исключаем, то похоже все таки какой то из рычагов погнул. Вопрос какой - верхний, нижний или кривой, все менять накладно как то...
А из-за крестовин может ?

[@all]

А из-за крестовин может ?

вряд ли...
закусывать может

[@GraFF Balu]

либо косой рычаг, либо был удар в морду и увело назад кузов.
съезди на развал, там скажут.

[VaL!]

на развале сказали, что все ОК, но бывает что углы выставляются правильно, а вести все равно будет, т.е. не продиагностируешь. А в морду я сам не бил, и до меня ровно ехала...

у нас же угол кастера не выставляется, только - сход и развал ?

[@leonardo]

Нет, кастор на сток стойках не выставляется. Если только поменять на колы со спец чашками верхними.

[@GraFF Balu]

мне тоже говорили что все, хорошо, а нет. и сказали тока на развале, мастер

[@unknown]

ёпта цапфа ступицы полумесяц который погнулся немного либо выпрямился

Добавлено спустя 2 минуты 43 секунды:
да да и такое бывает, на практике сам сталкаивался. менять ступицу в сборе

[@Den067]

Подписываюсь,была такая шляпа на глазах,доперли только по тому,что менять уже было нечего кроме неё

[@all]

unknown
и че будет уводить? развалом не вытянуть?
эт ее сильно наверно гнуть то надо...

[@3ябля]

Сообщение от unknown

ёпта цапфа ступицы полумесяц который погнулся немного либо выпрямился

Добавлено спустя 2 минуты 43 секунды:
да да и такое бывает, на практике сам сталкаивался. менять ступицу в сборе

Спасибо мил человек, еще одну деталь на замену
вот теперь не знаю с чего начать, толи со ступицы (всборе с цапфой), толи с S-образного рычага

[@unknown]

конечно будет уводить. полумесяц ступицы выпрямится то будет схождение, если загнется то развал... сами подумайте
тем более у тя был удар в колесо!
уменя цапфа после удара в колесо вообще выпрямилась

[@all]

повторю...

развалом не вытянуть?

то что схождение уйдет это понятно, но когда будешь делать отрегулировать не получится что ли?

[@3ябля]

купил сегодня правую цапфу и S-образный рычаг, сегодня буду менять

Добавлено спустя 3 часа 32 минуты 45 секунд:
Поменял переднюю цапфу, передний суппорт, передний s-образный рычаг. (если считать , что до этого поменял верхние и нижние рычаги и шаровые, то можно считать что поменнял полностью всю переднюю правую сторону)
Посмотрим как будет вести себя авто

[@all]

3ябля
ждем...
даже интересненько

[@3ябля]

Сообщение от all

3ябля
ждем...
даже интересненько

поехал прокатился и.........

ничего не изменилось
как вело вправо так и ведет,
на днях заеду на развал, но мне кажется дело не в нем.
Ах, да забыл сказать, что когда делали развал на huntere, угол отклонения между осями был не велик, что то в районе 0,05

теперь остается
1. Разницу в задних пружинаж (одна просела ниже другой, но на глаз не видно)
2. С\блоки подрамника (но тогда бы машину кидало)