Уважаемые, подскажите, может у кого были подобные глюки.
В общем ситуация такая. Недавно (недели 2) был тойота-сервисе, проводилось плановое ТО. Заменили масло в двигателе (уровень нормальный) по остальному сказали, что все ок. Сейчас периодически появляются, а потом пропадают щелчки из под капота. Звук можно сравнить со стуком убитых форсунок, частота в принципе где-то соответствует. Особенно сильно это проявляется на разгоне или при движении в гору.
Первый раз заметил, остановился, открыл капот, понажимал газ стоя на улице, зафиксировал какие-то посторонние щелчки. Выключил двигатель, все облазил, думал может ветка какая попала... Ничего не обнаружил. Завел, поехал - все ок.
В течение дня еще пару раз этот звук проявлялся, а через 3-5 минут пропадал....
Вот такая вот проблема

Niqa Мы тут не телепаты! Какой движок хоть поведай?
Ты пишешь что щелчки при движении в гору,а далее что и при при добавлении газа на стоячем?!

Двигатель 1JZ-GE (2.5л атмосферный 1997 г.в.)
Что происходит на стоячей машине я описал. Специально остановился, открыл капот, что бы лучше слышать и погазовал. Щелчки наблюдались и были 100 со стороны подкапотного пространства. Точнее их место определить не мог, т.к. был один, хотя скорее всего просто не подумал, ведь наверняка под капотом можно ченить подергать

PS
Прошу прощения за сумбур и возможную неадекватность, просто буквально вот-вот стал обладателем этого агрегата

[@марковод]

это так называемый "звон поршневых пальцев" (детонация) происходит при нагрузке на двигло при резком нажатии на газ, при подъеме. Как правило это бывает от плохого бензина и от не правильно выставленного угла зажигания.
Я забил, т.к. от заправки к заправке то есть - то нет.
p.s. заливаю 95 бензин.

Были у меня подобные подозрения (сказался опыт общения с шестым тазиком ) но ведь раньше подобного не наблюдалось и марк все же не тазик.
Забыл сказать еще одно обстоятельство, не думаю что влияет, но все же...
Бенз был практически на нуле, лампочка только иногда моргала на неровностях.

[@sheff]

Да бенз галимый залил, разбавь нормальным, и вообще какой льешь?

Почему тогда проявилось только сейчас и почему только к концу бака?
Заправлял 92.

[@Slam]

из за чего могут быть бульканье из под капота при езде с кондеем?
появляется иногда...
интересно

[@sheff]

92
Лей 95 и все пройдет, а под конец появилось скорее всего из-за того что у низкооктанового бенза плотность ниже. Пока в баке был нормальный бенз насос брал его снизу и все было нормально, хороший бенз кончился - пошел плохой и машина сразу идиотничать начала.

А что серьезно все 95 питаются?

[@SDA]

Сообщение от Niqa

А что серьезно все 95 питаются?

... думаю да, я по возможности еще и 98 разбавляю, просто рядом нет заправки с 98, а как проезжаю то литров 10-20 всегда плесну...

[@ВАНЯ]

Мля у меня тоже самое порой бывает, когда в натяг идешь или тошнишь со скоростью 50-60 равномерно, слышится звон пальцев, неприятно писец как. (как на тазу едешь). Вот репу чешу, чо делать

Я сегодня заметил!!!! Это проявляется только, когда машина перегревается! Видимо умер вентилятор охлаждения или датчик вентилятора. Просто пока в движени, температура в норме и нечего подобного не наблюдается, а когда едешь в пробке... Тут оно и наступает.

[@Rega]

нельзя машину перегревать... попробуй антифриза долить. может перегреватьмя перестанет и все Ок будет. Детонация как правило слышна при переключении передач(на АКПП). Нужно правильно выставить угол опережения зажигания. У меня стоял угол неправильно - я выставлял - боролся с детонацией. короче ездил почти 4 месяца без детонации но машина тупила. оказывается перепутал направление вращения распределителя и залез в зону позднего зажигания. Потом чистил контакты на трамблере и увидел что не туда стоит.. короче на угад крутну в зону раннего зажигания и машина поперла - но появилась детонация. В общем почти неделя регулировок - теперь нет детонации - отличная тяга, и что важно тяга что с кондеем что без практически одинакова. Раньше было невозможно с кондеем ездить. тупил марк по черному. Что интересно - расход не уменьшился - хоть диамики добавилось.

Ну как такого перегрева и не было, т.е. до красной зоны ниразу не добиралась, максимум подбиралась до половины одинаддцатого. С перегревом разобрался, сразу, как только заметил. Действительно не хаватало тосола.

Тогда у меня вопрос про регулировку зажигания и т.п.
Может кто подскажет где есть в Екатеринбурге нормальная диагностика и регулировка систем управления двигателем? Мы тут с другом заезд устраивали (Honda Integra vs MarkII 2.5 1JZ-GE).
Километров до 70 он меня дернул вообще без вариантов, а потом начал отставать. Мы разгонялись до 100км/ч, а не дистанцию, но если смотреть по расстоянию, которое мы прошли за это время, то Марк вышел вперед только в самом-самом конце дистанции
По любым рассчетам получается, что Марк ДОЛЖЕН быть существенно быстрей. Может у меня что не в порядке