Марк2 непереключает с 3 на 4 ПОМОГИТЕ нет больше сил

@Ейск · 05.11.2010, 14:51

ПОМОГИТЕ!!! НЕТ больше сил. Марк2 1985г. Не переключается с 3 на 4,разбирали ремонтеровали,а толку нет...

@g@RRy · 06.11.2010, 10:42

что именно ремонтировали?
остальные передачи нормально? может овердрайв не работает?

@Ейск · 06.11.2010, 14:48

А что может быть с овердрайвои?

Добавлено спустя 2 минуты 37 секунд:
Остальные передачи нормально,заменили среднюю часть корпуса в районе хвостовика из за большой выроботки.И всё остальное вродебы всё хорошо,думали идёт потеря давления всё собрали,4 передача всё равно включаться не хочет.

@g@RRy · 06.11.2010, 18:21

я не знаю как автоматах 85го года, на всех поздних есть кнопка "o/d off" которая разрешает/запрещает включение 4й скорости, если такая имеется, то может причина в этом? может умер соленоид

@NigatiVV · 11.11.2010, 15:42

Коробка какая?

@Fantomas123 · 22.11.2010, 13:17

А может у тебя просто 3-ная коробка! Всетаки 85год

@sheff · 24.11.2010, 08:02

И какие-нибудь ошибки по мотору есть? Просто например если датчик температуры ож тупит то из-за этого тоже может быть. Тампомоему температура должна быть больше 70с чтобы 4 включалась.

@Sanja_501 · 24.11.2010, 09:19

Здравствуйте уважаемые. И у меня похожая проблема.
Появился затуп при переключении с 3 на 4 (после частичной замены АТФ или так совпало). Обороты растут а автомат не переключает, через какое-то время идет переключение с нехилым толчком под зад. Проявляется такая трабла когда разгоняешься в горку (хоть в пол хоть по пенсионерски), сбрасываеш газ или катишся с горки, а коробка не переключает. На более менее ровной дороге затупов таких не бывает, все остальные скорости включаются нормально без толчков и рывков. Кто что может подсказать ? (фильтр не промывал, тросик подрегулировал как в мурзилке).

@sheff · 24.11.2010, 10:23

Ты попробуй разогнаться с od/off кмлометров до 120 и потом включи od. Если включится с пинком - то значит надо ехать к мастерам по акпп

@g@RRy · 25.11.2010, 04:15

на 120 включится с легким толчком, для кого-то может показаться и пинком, вообще понятия "пинков", "рывков" очень субьективны, кто как ощущает
по вопросу, при разгоне в горку четвертая и должна включаться чуть позже чем обычно, под горку чуть раньше. при езде по городу до 60-70км/ч вообще делательно воздерживаться от использования 4 передачи, ездить на od/off

@Sanja_501 · 26.11.2010, 05:28

Цитата:

Сообщение от g@RRy

на 120 включится с легким толчком, для кого-то может показаться и пинком, вообще понятия "пинков", "рывков" очень субьективны, кто как ощущает
по вопросу, при разгоне в горку четвертая и должна включаться чуть позже чем обычно, под горку чуть раньше. при езде по городу до 60-70км/ч вообще делательно воздерживаться от использования 4 передачи, ездить на od/off

Автомат именно пинает, а не толчок дает. По лету очень редко затуп тоже проявлялся в моем автомате при движении по ровной дороге и в спокойном режиме. На других машинах с автоматом у меня такого не было. Автомат должен переключить с 3 на 4, а затягивает с переключением. Такого не должно быть.

Добавлено спустя 59 секунд:
Ошибок нет, уровень может чуть чуть перелит

@Nikolai · 26.11.2010, 12:45

Проверь уровень декстрона в коробке.

@g@RRy · 27.11.2010, 20:36

Sanja_501
уровень врядли так повлияет (если конешно сильно не перелит), дело либо в клапанах, либо в прокладке блока клапанов имхо.
тип залитого масла соответствует указанному на щупе?
то этого коробку не "жарили"? в смысле фрикционы не палили?

@Sanja_501 · 29.11.2010, 05:34

g@RRy
Жижу залил Toyota-TIV, на щупе написан T-III.
Я точно корабас не жог, а до меня хз.

@rukodelnik73 · 22.07.2015, 22:02

У меня проблема таже. Солиноиды проверял под давлением. Гидроблок промывал обнаружил что в нём не было 4 шариков я их поставил, жидкость поменял, датчики хвостовика менял с рабочей коробки. В плане поменять гидроблок с солиноидами с рабочей коробки на не рабочию. Про температурный датчик охлаждающей жидкости, температуру на приборке показывает в норме. Или электро мозги зависят от другого датчика ?

@mr.axe · 23.07.2015, 05:03

Цитата:

Сообщение от rukodelnik73

Про температурный датчик охлаждающей жидкости, температуру на приборке показывает в норме. Или электро мозги зависят от другого датчика ?

На двигателе два датчика температуры - для приборной панели и для ЭБУ.
Если датчик барахлит, ЭБУ может считать, что мотор не прогрет. Из-за этого же может не включаться 4 передача.

А куда шарики подевались?

@Рустам · 25.07.2015, 21:56

Цитата:

Сообщение от rukodelnik73

У меня проблема таже. Солиноиды проверял под давлением. Гидроблок промывал обнаружил что в нём не было 4 шариков я их поставил, жидкость поменял, датчики хвостовика менял с рабочей коробки. В плане поменять гидроблок с солиноидами с рабочей коробки на не рабочию. Про температурный датчик охлаждающей жидкости, температуру на приборке показывает в норме. Или электро мозги зависят от другого датчика ?

комп поменяйте
или отремонтируйте свой

@rukodelnik73 · 26.07.2015, 21:27

Цитата:

Сообщение от mr.axe

На двигателе два датчика температуры - для приборной панели и для ЭБУ.
Если датчик барахлит, ЭБУ может считать, что мотор не прогрет. Из-за этого же может не включаться 4 передача.

А куда шарики подевались?

спасибо за дельный совет. У меня напомню двигатель 1JZ GTE Twin turbo машина тойота марк 2 JZX90
Где стоит температурный датчик на двигателе 2JZ GE я знаю, а вот где от стоит на турбовом двигателе не знаю. Вы случайно не знаете где именно? Или хотя бы с какой стороны если смотреть на двигательсо стороны радиатора то есть переднего бампера

@mr.axe · 27.07.2015, 04:45

Цитата:

Сообщение от rukodelnik73

спасибо за дельный совет. У меня напомню двигатель 1JZ GTE Twin turbo машина тойота марк 2 JZX90
Где стоит температурный датчик на двигателе 2JZ GE я знаю, а вот где от стоит на турбовом двигателе не знаю. Вы случайно не знаете где именно?

По расположению датчиков блоки всех JZ одинаковы, насколько я знаю.
Эти датчики со стороны впускного коллектора, точнее подсказать затрудняюсь, нужно фотографии поискать.
Если знаете где он на GE - ищите там же на GTE. Вот только добраться до него не просто.

Вот ещё подсказка: двухконтактный на ECU, одноконтактный - на стрелку. http://tourerv.ru/forum/showthread.p...70#post3349270

@Рустам · 27.07.2015, 07:59

Температурные датчики на турбо и атмо в разных местах находятся
По поводу проблемы- читайте выше: поменяйте или отремонтируйте комп

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Помогите с Центральным замком Марк2 110	Aleks_Sh	Электрооборудование кузова	6	04.05.2015 20:13
Помогите! Глохнет при движение Марк2 110	R_E_N	Двигатель	20	26.01.2012 22:49
автомат непереключает на 7000 оборотов только на 6200 почему	sedoysamboV	Двигатель	0	21.09.2011 17:13
АКПП Непереключает на последуищие передачи	Раис	Автоматическая и механическая коробки передач	1	09.10.2009 03:43
В чем причина ПОМОГИТЕ (марк2 93г.в.)	Alex922661	Электрооборудование кузова	26	15.12.2006 02:49