[@xetloq]

Предлагаю обсосать еще одну темку
Как у нас регулируются прогревочные обороты и регулируются ли вообще? Или управляет моск?
Просто после снятия АКПП, и соотв замены бублика сцеплением, я так понимаю вес сцепы меньше и прогревочные поднялись примерно на 200-300 похолодало дошло до 400, как бы из вернуть на 1500 в сток

Вот пример запуска "на улице" примерно -1...
пик прогревочных 1900 потом начинают падать...

[@i_cross]

у меня прогревочные 2200 через минуты две 1800 встают, через минут десять 1000-1200 и я поехал, хренали их ждать када упадут в холостые. меня не парит это, а сколько на турбе должно быть чтото и не посмотрел в букваре.

[@strannnik]

А у меня вообще 1200-1400 прогревочные минуты 2 потом на 900! Короче нет прогревочных

[@xetloq]

Сообщение от i_cross

у меня прогревочные 2200 через минуты две 1800 встают, через минут десять 1000-1200 и я поехал, хренали их ждать када упадут в холостые. меня не парит это, а сколько на турбе должно быть чтото и не посмотрел в букваре.

ну я обороты не жду....я жду пока стрелка коснется минимума, просто раньше было 1500 всегда а щас 1900 пугает...где ты вычитал что для турбы 2200 нормальные прогревочные?? я так понимаю у тебя автомат?

[@igor-ego]

на 7m-ge тоже обороты выросли до 1800, уверен это из-за температуры, похолодало (-12 утром было) по мере прогрева уменьшаются как положено

[@Санчин]

у меня на контрактнике, ничего не трогал и не вертел на холодную при минус 10 1700-1800 секунд тридцать держатся потом падать начинают, а вообще щас холодный не завожу, на подогреве стоит, пришел утром чирк и 700об. уже

[@xetloq]

-10 это ж еще лето

[@cober]

у меня в -20 стачала 1200, потом поднимаются до 1800, потом падают
как регулировать хз) - мне не надо)

[@xetloq]

ну 1200 я так понимаю это пока муфта маслает нерпгретая, потом прогревается и обороты поднимаются у движка

[@ArtemKrutikov]

у меня прогревочные стали 2000 после установки мехи. падают настолько быстро насколько высокая температура воздуха. при -10 что было последние дни падала в течении минут 7-10 до 800 оборотов.

[@xetloq]

ну у меня такая же картина...это как-то меняется или это навсегда?)

[@Parametrovski]

матерь божья а у меня столько нету )

[@ОгИл]

Помогите люди, нет прогревочных оборотов!!! Я думал форсунка холодного пуска, начал проверять-она распыляет отлично, 2 четких облака, и работает только вместе со стартером. Кто отвечает за прогревочные обороты? Иногда все отлично заводится и держит 1800, но все чаще без газа не завести. И вроде заливает цилиндры-дым черный, и запах толи гари, толи бензина.

[@xetloq]

Я думаю стоит проверить работу КХХ....
Он же дает доп воздух пока не прогрет двиг, получается нажимая газ ты делаешь тоже самое...даешь доп воздух )

[@Sanches_GZE]

Сообщение от ОгИл

Помогите люди, нет прогревочных оборотов!!! Я думал форсунка холодного пуска, начал проверять-она распыляет отлично, 2 четких облака, и работает только вместе со стартером. Кто отвечает за прогревочные обороты? Иногда все отлично заводится и держит 1800, но все чаще без газа не завести. И вроде заливает цилиндры-дым черный, и запах толи гари, толи бензина.

Отвечает температурный датчик на EFI. Ну термостат наверно не менялся да? В наших условиях его надо менять не тогда. когда заклинит а хотя бы раз в пару лет. Кортонки ставишь перед радиатором?

[@ОгИл]

Сообщение от xetloq

xetloq

Никак не думал что у него устройство такое все просто никакой электроники, а что за разьем втыкается в него? Буду завтра смотреть что с ним.

Сообщение от Sanches_GZE

Ну термостат наверно не менялся да? В наших условиях его надо менять не тогда. когда заклинит а хотя бы раз в пару лет. Кортонки ставишь перед радиатором?

С термостатом все хорошо греется движок оч. быстро, радиатор становится теплым только когда стрелка посередине встает.

Добавлено спустя 4 минуты 17 секунд:
download/file.php?id=167229

[@Sanches_GZE]

[quote=ОгИл]

Сообщение от xetloq

xetloq

Никак не думал что у него устройство такое все просто никакой электроники, а что за разьем втыкается в него? Буду завтра смотреть что с ним.
[quote="Sanches_GZE":2ezoruwo]Ну термостат наверно не менялся да? В наших условиях его надо менять не тогда. когда заклинит а хотя бы раз в пару лет. Кортонки ставишь перед радиатором?[/quote]
С термостатом все хорошо греется движок оч. быстро, радиатор становится теплым только когда стрелка посередине встает.

[size=1][color=green]Добавлено спустя 4 минуты 17 секунд:[/color][/size]
[url="http://tourerv.ru/forum/download/file.php?id=167229"]http://tourerv.ru/forum/download/file.php?id=167229[/url][/quote:2ezoruwo]
Это не есть доказательство его работоспособности. Вернее не надо опираться только на это. Тут все субъективно.

[@IceMaN]

...уболтал...но темы плодить тоже не люблю...если есть ссылка где посмотреть, ткни пожалуйста.
Спасибо!
п.с. Прогревочные обороты и поведение двигателя на холодную, идентичны видео.

[@xetloq]

Сообщение от IceMaN

а где находится форсунка хол пуска? как ее проверить? И еще...при попытке заводки в минус 10-20, простые форсунки должны впрыскивать или нет?
Просто у меня перед холодами машина заводилась...а в холода перестала...при чем свечи не заливает! А на оборот СУХИЕ

Хватит срать своими непрофильными вопросами в профильные темы!

Добавлено спустя 3 минуты 59 секунд:

[@vodoblock]

я походу в тему вовремя заглянул
после того как я помыл движок разобрал и собрал пропали прогревочные обороты двигателя
прогреваю с помощью педали газа
видимо какойто клапан существует для подачи доп воздуха моторчик