[@tsydyp]

Всем привет!!! Подскажите пожалуйста, можно ли заменить масляный насос в сборе не вытаскивая двигатель из капота???

[@lexaolenev]

легко!!!

[@tsydyp]

lexaolenev
Я снял все болты на лобовине,ничто не держит масляный насос, кроме компрессора кондиционера и герметика, у меня вопрос, как его отодвинуть или снять?Только открутил один длинный болт на компрессоре и больше не могу найти где и что держит его......Чем и как отодрать лобовину от герметика?

Добавлено спустя 2 дня 4 часа 21 минуту 56 секунд:
Всё, наконец заменил его)))))))))Главное жуткий скрежет шестерней масляного насоса исчез, правда, датчик давления на холодный пуск 1-2 сек. горит,...до замены горела 6-7 сек.;PS. Поддон нижний надо снимать, а верхний я открутив болты на 1 см. опустил его, без этого насос никак не снимется............

[@HOMiE7]

@tsydyp, да, тема древняя, простите.

Так а верхняя часть поддона ведь на герметике (как и нижняя). Ты ее опустил, насос поменял, а потом что? Собрал и снаружи по щели герметика навалил? Или как ты сделал?

[@dozens]

Да никак скорее всего, хорошо если герметика намазал, где смог. Поддон весь в масле теперь? Да и хрен с ним.

[@HOMiE7]

@dozens, у меня большой поддон (верхний) слегка сопливит в районе шкива коленвала. Снаружи заваливали герметиком. Увы, безрезультатно - все равно сопливит. Но на уровень масла это не влияет, видимо давит чуть-чуть.

[@dozens]

Мне нравится, когда всё сухо, тебе не знаю.

[@HOMiE7]

@dozens, не нравится тоже, но найти бы мастера, который сможет все это сделать, в том числе бюджетно, и самое главное чтобы не затащить пыль и грязь в сам картер. Лучше с подтеками чем с задраным коленвалом.

[@dozens]

Да там самому день делов, с распитием пива. Как туда грязь можно затащить вообще ума не прилажу. Ты же не на танковом полигоне во время учений делать будешь, а в гараже. А как по твоему люди движки капиталят? Наоборот возможность поддон почистить от отложений.