[@s@nek]

Всем привет! Дошли руки сделать небольшой отчёт по замене подшипника первичного вала мкпп (серии W), без её разбора, т.к. это актуально, а разбирать коробку полностью хочется не всем.
О симптомах конченого подшипника: при заведённом дв. возникает шум, который пропадает при нажатии на сцепу, хотя шуметь в коробке на нейтрали могут ещё 3 подшипника, но это редко. Внешних признаков, таких как люфт может и не быть.
С завода стоит 307 (это по-русски) подшипник закрытый с обеих сторон с проточкой и стопорным кольцом. Я такой не нашёл, пришлось брать открытый 8 шаров, но он уже на 2 мм, поэтому возникла необходимость точить шайбу и ставить её м/д подшипником на первичном валу и шестернёй первичного вала, для того чтобы вал в подшипнике не гулял и не происходило закусывания шестерён во время работы.
Итак, снимаем коробку, колокол, переднюю крышку вместе с сальником, стопорное кольцо на первичном валу и аккуратно с помощью 2 остро заточенных монтажек за наружное стопорное кольцо удерживаем подшипник и лёгкими ударами стукаем по торцу первичного вала, тем самым снимаем подшипник с первичного вала и корпуса коробки одновременно. Стукать нужно осторожно, не совсей дури, дабы не приломать зубья на шестерёнках, иначе поподалово. Получилось так снять у меня на первой коробке, на той, которая у меня стоит, так снять не удалось (всё прикипело), т.к. подходящего съёмника не было, пришлось разбирать сепаратор, вытаскивать шарики, спиливать внутреннюю обойму с помощью болгарки, прямо на коробке, (наружная обойма в корпусе была свободна), собственно, о чём и фото.
Далее проще, ставим новый подшипник, крышку с сальником (желательно новым), предварительно смазав её герметиком, колокол, выжимной и устанавливаем коробку на место. Заливаем масло, заводим и наслаждаемся тишиной. Я думаю моя информация будет полезна, удачи!

[@Perevozchik]

s@nek
Саня привет. А от чего может подойти сьёмник, что бы сдёрнуть этот подшипник?

[@s@nek]

Сообщение от Perevozchik

s@nek
Саня привет. А от чего может подойти сьёмник, что бы сдёрнуть этот подшипник?

Perevozchik, привет!Сьёмник нужно длинный(на длину первичного вала),щёчки надо тонкие,чтобы захватить наружнее стопорное кольцо,а оно отстоит от корпуса коробки(если вал подтянуть)на 3-4 мм, кольцо на подшипнике выступает на 3 мм,я так думаю сьёмник будет слетать,да и тонкие щёчки сьёмника сломаются.

[@Perevozchik]

s@nek
3 мм в принципе не так уж и мало. Блин, жаль коробки под рукой нету снятой. Думаю можно такой сьёмник сделать...

[@s@nek]

сделать можно всё,проще подшипник расколотить.

[@Perevozchik]

s@nek
И "забыть" в коробе маленький кусочек...

[@Dorkovich]

Автор,я тоже собираюсь коробу снимать(менять сцепление и выжимной),хочу так же и подшипник первичного вала поменять.
Есть у тебя каталожные номера подшипника и сальника на крышку????Цена тоже интересует.

Добавлено спустя 2 минуты 55 секунд:
У меня самурай V-2.0, 93г.в,был автомат,стал МКПП(благодаря прежнему хозяину).Какая маркировка у моей коробки подскажи,ПОЖАЛУЙСТА!!!

Добавлено спустя 6 минут 32 секунды:
W55???

[@s@nek]

Сообщение от Perevozchik

s@nek
И "забыть" в коробе маленький кусочек...

в моём случае было безопасно, подшипник с обеих сторон был закрытый(см. 1 фото),так что внутрь ничего не попало.

Добавлено спустя 30 минут 29 секунд:

Сообщение от Dorkovich

Автор,я тоже собираюсь коробу снимать(менять сцепление и выжимной),хочу так же и подшипник первичного вала поменять.
Есть у тебя каталожные номера подшипника и сальника на крышку????Цена тоже интересует.

Добавлено спустя 2 минуты 55 секунд:
У меня самурай V-2.0, 93г.в,был автомат,стал МКПП(благодаря прежнему хозяину).Какая маркировка у моей коробки подскажи,ПОЖАЛУЙСТА!!!

Добавлено спустя 6 минут 32 секунды:
W55???

каталожных номеров нет, подшипник 307(япония 800 р,россия 300 р),размер сальника 45/30/8,какая у тебя коробка одному богу известно,какую поставили такая и стоит, снаружи не поймёшь,корпуса у W одинаковые .с завода ставилась 57.
а у тебя коробка стоит длинная или короткая?

[@Dorkovich]

Добавлено спустя 6 минут 32 секунды:
W55???[/quote]
каталожных номеров нет, подшипник 307(япония 800 р,россия 300 р),размер сальника 45/30/8,какая у тебя коробка одному богу известно,какую поставили такая и стоит, снаружи не поймёшь,корпуса у W одинаковые .с завода ставилась 57.
а у тебя коробка стоит длинная или короткая?[/quote]Спасибо за информацию!!!Думаю поступить так:Снять диск сцепления,выжимной,подшипник пер.вала,сальник.И ехать подбирать прямо по ним.
По поводу длинная или короткая,а Х.З какая она))Завтра с утра померю сколько она в сантиметрах,ну и сфотаю заодно.

Добавлено спустя 1 день 9 часов 19 минут 24 секунды:
Сегодня угнал своего Марика к себе на работу(сервис по ремонту грузовиков РОСАВТОПРОМА).
Как освободится яма,загоню,сниму всё и в магазин....
Сфотать блин забыл коробку

Добавлено спустя 8 дней 23 часа 12 минут 9 секунд:
Ну вот мы опять на колёсах....
Сняв коробку,я обнаружил что выжимной развалился,а лепестки корзины в одном месте сточены на половинуПричина: не тот размер корзины,а именно внутренний диаметр был меньше чуток чем,посадочная часть выжимного подшипника.Вдобавок на маховике отсутствовал подшипник))Диск сцепления был в порядке,сравнил с новым толщина одинаковая.
Менять подшипник на первичном валу времени не хватило,итог после установки коробки,все скорости включаются легко,однако шум остался от коробки((

[@s@nek]

отсутствие подшипника в коленвале-это жесть,по-любому подшипник на первичном валу разбило,ведь была всего лишь одна опора первичного вала коробки,а должно быть две,телепало не по-детски!

[@Dorkovich]

Я решил пока так поездитьПросто места в боксе нет,да и времени тоже.

[@Usermen]

Приветы, у меня люфт вала на w55 наблюдается в хвостовике коробки, соответственно сальник не держит как надо, имеются следы потеков масла на днище, выдавливает во время движения помаленьку, что в моем случае надо менять, какой там подшипник стоит? Искал в экзисте, но инфы на картинках никакой не нашел((((

[@s@nek]

Сообщение от Usermen

Приветы, у меня люфт вала на w55 наблюдается в хвостовике коробки, соответственно сальник не держит как надо, имеются следы потеков масла на днище, выдавливает во время движения помаленьку, что в моем случае надо менять, какой там подшипник стоит? Искал в экзисте, но инфы на картинках никакой не нашел((((

втулку надо менять.разбило её.

[@kostic_131]

Привет, а у меня я заметил когда сцепу менял когда рукой берёшся за первичный у него люфт такой нормальный, это тот самый подшибник? Но когда мотор заведён с сцеплением без сцепления всё нормально шумов нету, т.к. менял выжимной вместе с диском и корзиной, и ещё самое неприятное коробка воет на 5ой скорости на 100кмч и на 3ей тоже непомню какая скорость, 2 и 4 нормально тихо, и ещё коробка хрепит както когда на малых оборотах гдето от 1500 на 3-4-5 передачи набираешь скорость. Подскажите это почему такое? Всё тотже подшибник первичного? Передачи втыкаются отлично.

Добавлено спустя 6 дней 12 часов 18 минут 5 секунд:
коментариев нет ?

[@kos834]

подскажите плиз какой сальник стоит где кордан вставляется в коробку у меня он течет коробка W 5-серии заранее спасибо

[@Евгений 54]

сань а ты колокол снимал? а подшипник разбивал или как?

[@s@nek]

колокол снимал,подшипник срезал болгаркой т.к внутренняя обойма прикипела к первичному валу, на другой коробке подшипник легко вышел, так что всё зависит от ситуации.

[@Starik211]

http://nsk-ps.info/adv_search.php?mode= ... cost_max=0
этот подшипник,как я понимаю,подойдет?

[@SamSa]

пойдет подшипник с окончанием на 307 из российских. я недавно поменял этот подшипник, а вой остался , даже когда на нейтрале стоит, есть подозрения что это подшипник между первиным и вторичным валом, так что я бы сразу и его заказал...

[@Starik211]

Сообщение от SamSa

пойдет подшипник с окончанием на 307 из российских. я недавно поменял этот подшипник, а вой остался , даже когда на нейтрале стоит, есть подозрения что это подшипник между первиным и вторичным валом, так что я бы сразу и его заказал...

307 это на 21мм,а 707 как раз на 23,шайб никаких не надо будет.
а кроме размеров сальника еще что нибудь известно?)у меня штангенциркуля нет по магазинам бегать))