[@Syynak]

как лучше снять двигатель 1JZ 4WD ???? снизу или сверху в спартанских условиях?

[@демон 13 рус]

если в спортанских , то лучше частями с верху . если есть в гараже лебёдка то можно и одному вместе с коробкой ( так проще).

[@NIK81]

Syynak
все зависит от условий. лучше и проще уронить двс с акпп и подвеской вниз.

[@Alex-dh]

Вниз проще. Сам буду делать так.

[@NIK81]

вчера поменял двс, опускал в низ, за 12 часов один все поменял и запустил.

[@valetoff77]

За 12 часов снять и поставить мотор 1jz 4 wd марка просто не реально.Я недавно сам снимал и ставил. Гамороя больше чем на обычных заднеприводных намного.
Сними рулевую рейку вместе с подрамником.Потом редуктор. Естественно привода. Если мотор разбирать собираешся то его можно очень сильно облегчить если снимешь бошку. Ставить в спартанских условиях через верх тоже лучше без бошки. Просто он так намного легче. Мы вчетвером на ломике ставили блок. Тяжелый очень.Даже без головы. Я четыре дня всё собирал,ставил. Правда по ходу все сальники, резинки, пыльники менял.
Удачи!!!

[@DSD]

а по моему самый простой способ с минимальной разборкой (отвязать косу и снять акпп ) найти на прокат какую нибудь лебедку и вытащить двс через верх,
(как вспомню как на месте снимал и ставил головку и как после болела спина -лучше снять в сборе)

[@NIK81]

DSD через верх тоже не так просто.

Добавлено спустя 4 минуты 28 секунд:
я вот так менял. а на снятом уже проще акпп отцепить и косу и раздатку.

[@романыч 2007]

проще через капот. левый привод выдергиваем с автомата, левый внутр гранату снимаем из гранаты внутренней. откр от коробки и вынимаем. снимал легко за 3 -4 часа (если слито масло и антифриз).
если через нис добавляетися- руль рейка, глушитель, блака передня и ВСЯ передняя подвеска. плюс как ЭТО все вытащить из под авто (условия то спартанские)- а весит с автоматом около 350кг....

[@fletch]

Syynak
Спартанские условия с ямой? Вывешиваешь одно колесо-отсоединяешь привод, потом другое, освобождаешь рулевую рейку на четырех болтах, опускаешь двиг откручивая болты балки-так легче подобраться к верхним шпилькам крепящим коробку к двигу, откручиваешь стартер, трубки с коробки, шесть гаек на маховике крепящих гидротрансформатор через лючок, выпускной коллектор от головки, провода и всевозможные трубки, выдергивается вверх без проблем, также без проблем ставится. Еще БДЗ с половиной впуска сдергивать надо чтобы провода освободить идущие на всевозможные форсунки и датчики.

[@демон 13 рус]

ага а потом балку на место и развал делать , схождение - лучше вверх с акпп бес навесного , -короче каму как

[@stas-mt]

а как удобнее снять 1жз-гте с целью выравнивания лонжерона
с коробкой или без через верх или низ?
в спартанских условиях,

марк100, механика, моно привод

Добавлено спустя 13 часов 48 минут 12 секунд:
???

[@unknown]

stas-jzx100-2.5tt-mt вверх, если ямы нет то без акпп
если в низ то с акпп
лучше через верх