[@Kirejonok]

Привет всем, открыл недавно масленную пробку чтобы подлить масло, и обнаружил в ней толи пену толи что то иное цвета крем-брюле, начал вытерать консистенция похожа на сметану), завтра ехать 500 км и теперь сижу и думаю доеду ли я(((( что это за фигня может быть? сильно страшно или с этим можно ездить?

[@Pavelracing]

Kirejonok
На щюпе посмотри, если масло чистое то всё ок, а на пробке это скорее всего просто конденсат собирается с масляным туманом, отсюда и сметана. Вполне нормальное явление в зимнее время для машин ночюющих на улице, т.е. те у кого двиг остывает ниже нуля.

[@Сантилло Мудрый]

А, антифриз не уходит?

[@motorniy]

Kirejonok
Правильно тебе говорят,если на щупе нет "сметаны",и антифриз никуда не уходит,то это явление для зимы нормально.

[@Dabar]

Сообщение от motorniy

Kirejonok
Правильно тебе говорят,если на щупе нет "сметаны",и антифриз никуда не уходит,то это явление для зимы нормально.

+1.
Главное - смотреть на щуп. Если антифриз утекает, тогда и уровень поднимется. Если с уровнем и видом масла на щупе в порядке - не паниковать.
Это характерно для редких поездок.

[@Kirejonok]

на щупе вроде сметаны нет)))) а антифриз замерил завтра посмотрю, мне кажется не уходит по крайней мере еще не разу не подливал, но всё равно спасибо)

[@vladimir42]

масло по качественней возьми

[@Drovosek]

бля...самую умную мысль подкинул vladimir42

[@Kirejonok]

эта сметана вылилась мне стукнутым двиганом)

[@Drovosek]

Kirejonok
жижа в двиг попала?

[@Iceb]

Это вы еще в шланге сопуна не смотрели ))

[@FOX96]

У меня тоже набюлюдается некая сметана.Только чуть чуть.. Когда масло проверяю вытераю крышку.

[@Альберто]

мой авто ночует на улице, ночью ниже ноля температура. на пробке ничего подобного нет.

так что это не нормально.

у товарища 2 тойоты тоже чистые пробки.

[@Kirejonok]

просто масло г...но) было)

[@Drovosek]

Kirejonok
че за масло?

[@Kirejonok]

нести)

[@kharlamov]

По своему опыту знаю, налёт на внутренней части пробки зависит от качества масла, а также коротких поездок на работу домой примерно 5км туда 5 км обратно и уличной стоянке авто ночью за -20 (накапливается конденсат в масле), прокатишься на таком масле по трассе км 300 и более, конденсат выгонет из масла и пробочка чистая. Возможно это связано с движком 1G-FE потому что на других движках налёт реже.

[@Drovosek]

Сообщение от kharlamov

По своему опыту знаю, налёт на внутренней части пробки зависит от качества масла, а также коротких поездок на работу домой примерно 5км туда 5 км обратно и уличной стоянке авто ночью за -20 (накапливается конденсат в масле), прокатишься на таком масле по трассе км 300 и более, конденсат выгонет из масла и пробочка чистая. Возможно это связано с движком 1G-FE потому что на других движках налёт реже.

у меня такое было на трех машинах с двигателями 4A-FE и две с 1JZ-GE.
Я автозапуском никогда не пользовался. Первую ставил всегда на улице, остальные две в неочень теплом гараже, эффект один, немножко сметанки на пробке

[@unknown]

уменя крембрюле на щупе и на пробке. машина на улице ночевала с автозапуском -40 -45 -47 в итоге сдох стартер щас -20 масло чистое

[@kharlamov]

unknown
Автозапуск отключался по напряжению? Минус этого подключения генератор особенно на морозе не сразу поднимает напряжение и стартер продолжает крутить одновременно с мотором. Есть подключение по давлению масла но здесь тоже не всё просто особенно на морозе само оптимально помоему по тахометру но здесь надо разбираться с подключением не многие типа мастера подключения сигналок себя этим утруждают.