[@Алекс 41]

Всем доброго времени суток!!! Уже год владею марком. На момент покупки печка уже плохо грела. И только сейчас решил заняться ей. Входной и выходной патрубки практически одинаковой температуры. Начитавшись тут много полезной информации полез смотреть заслоку смешивания воздуха. Думал что причина в ней. Как оказалось злополучный винтик на месте. С большим трудом пальцем нащупал его. Отодвинув охладитель кондиционера на пару сантиметров начал регулировать температуру и увидел что заслока открывается и закрывается. Пробовал промывать печку горячей проточной водой, не помогло. Кран отопителя работает. В чем может быть проблема?

[@admin_dns]

Потрогай радиатор печки рукой, если нормально греет - к нему прикоснуться нереально, а промывка проточной водой врядли поможет, я промывал не снимая: тиретом, силитом, лимонной кислотой и антинакипином; каждый раз мыл часов по пять с интервалом 3-4 дня, но в моем случае радиатор был не сильно загажен... а вообще на машине такого года, лучший вариант - сьем панели и радиатора печки с физическим насилием последней (распаевать и шампурить)

[@Алекс 41]

Патрубки на входе и на выходе горячие. Даже на высоких оборотах температура не меняется. Разве это может быть забитый радиатор?

[@admin_dns]

Я почему и говорю проверить по возможности температуру самого радиатора печки, ты представь, что радиатор на половину засран (или НЕ забита только 1 трубка, как было у меня) , антифриз просто проходит только через половину радиатора и спокойно себе выходит в обратку, если площадь прогрева радиатора неравномерна, то на 95% так и есть, от того и КПД низкий.
Но я бы все равно еще раз убедился в адекватности работы заслонки.

[@coolcastro]

мб кто нить объяснит как правильно проверить заслонку.Желательно фото

Добавлено спустя 6 минут 40 секунд:
В моем случае Чайзер 95года (90кузов,1г-фе) печка всегда дует холодом.машину тока взял. Промывка щелочами и кислотами под давлением не помогла, напор прохождения был очень большой с кипяшей водой сопротивления в радиаторе не ощущалось-включил зажигание все равно холодный дует как с улицы. Крантик работает. (мое мнение это заслонка какая то)Вопрос какая, как до неё добраться сняв минимум и проверить её работоспособность????

[@admin_dns]

Поиск рулит
viewtopic.php?f=12&t=80017&hilit=%D0%B7%D0%B0%D1%8 1%D0%BB%D0%BE%D0%BD%D0%BA%D0%B0

[@Евгений С]

Сообщение от Алекс 41

Патрубки на входе и на выходе горячие. Даже на высоких оборотах температура не меняется. Разве это может быть забитый радиатор?

на выходе должно быть холоднее, иначе тупо греет с обоих сторон, но не циркулирует
вообще мыть смысл, только если не достать никак другой

[@Михалыч]

А у меня вообще сказачная проблема Разобрал пол машины и добрался до радиатора кончиком пальца он оказался холодный даже после часа работы мотора, Хотя патрубок который входящий в радиатор печи холодный(Почему) так патрубок который на выходе радиатора печки хер дотронешся ????!!!!!!!! Как такое возможно ? что это такое? и как с этим бороться ??? =)))

[@ВАНО]

либо воздушная пробка , либо забит напроч радиатор , попробуй сначала выгнат пробку , а там уже видно будет

[@моторс]

подскажите: не так давно купил автос, знаю, что в печке лазили, не работает АВТО причем если выбрать куда будет дуть, то вентелятор крутит в АВТО режиме( ну это бог с ним), печка греет изумительно, но из дифлектора обдува посажирского стекла(сверху на панели) дует чуть тёплый воздух, и еще не вижу изменений температуры от 30 до 25.

[@ВАНО]

из дефлектора так и должно дуть , это на 90х кузовах сделан канал уличного воздуха

[@моторс]

Сообщение от ВАНО

из дефлектора так и должно дуть , это на 90х кузовах сделан канал уличного воздуха

у всех так? а регулировка от 25-30 есть изменения у кого нить?

[@ВАНО]

да на всех 90х кузовах, регулировка тоже есть но она работает по показанию датчика температуры в салоне, то есть на пример при выставленой темпр. 25 гр салон должен прогреться до 25 гр после этого из печки пойдет более прохладный воздух

[@моторс]

Сообщение от ВАНО

да на всех 90х кузовах, регулировка тоже есть но она работает по показанию датчика температуры в салоне, то есть на пример при выставленой темпр. 25 гр салон должен прогреться до 25 гр после этого из печки пойдет более прохладный воздух

т\е всё нормально. да вот я и грешу на этот датчик, просто там специалисты лазили и мне пришлось разбирать доделовать потом, щелей в коробе наоставляли, может и датчик не подключили, по этому АВТО не работает.

[@ВАНО]

может прубочка не одета на датчик

[@Михалыч]

Сообщение от ВАНО

либо воздушная пробка , либо забит напроч радиатор , попробуй сначала выгнат пробку , а там уже видно будет

А как её выгнать пробку ? Снять крышку с радиатора или как???

[@Николай...]

Сообщение от Михалыч

А как её выгнать пробку ? Снять крышку с радиатора или как???

Вроди как на горку по круче заехать (мордой вверх), открыть пробку и погазовать хорошенько, потом закрыть пробку

[@Михалыч]

[quote=Николай...]

Сообщение от "Михалыч":vs8mas0d

А как её выгнать пробку ? Снять крышку с радиатора или как???

Вроди как на горку по круче заехать (мордой вверх), открыть пробку и погазовать хорошенько, потом закрыть пробку [/quote:vs8mas0d]
Спасибо Попробуем =))

[@ВАНО]

либо на заведеном двигателе снимай выходной патрубок печки и немного прогазавать , чтобы пошел равномерно антифриз , потом дольеш в основной радиатор