[@ivan]

добрового времени суток, марк 100 не завелся в минус сорок, дотянули до гаража, бензин поступает, искра есть, в чем причина ? бензонасос крутит, впрыскиваю эфир даже не схватывает, спустя минуты две начинает схватывать и глохнет.

[@УМка]

эфиром не увлекайся сильно) он для дизельных предназначен) а то как жахнет в воздуховоде

[@ivan]

так после впрыска эфира пламя, и все, а эффекта ноль.

Добавлено спустя :
так после впрыска эфира пламя, и все, а эффекта ноль.

[@добрый преподаватель]

ivan залил, не понимаю, как можно заводить машину стоявшую на улице в -40? если только предварительно под ней костёр развести , Иван, залил ты её, почитай форум, были темы про залитие

[@LexeR]

ivan
Да Иван вот ты суровый Хабаровский парень, Маркушу не жалко в такой мороз мучить, теперь только теплый гараж и сухие свечи тебе помогут

[@ivan]

конечно жалко, ехать нужно было срочно, вот и приехал, не могло ли ремень провернуть?

[@SaddaM8707]

У меня та же проблема на Чайзере 1JZ... так же в суровый мороз пытался завестись, так двигатель еле-еле вращался... опытные люди посоветовали метки на распредвале проверить, мож провернуло

[@NIK81]

ivan
SaddaM8707провернуть врятли, смотрите в целиндры. там навернячка куча всякой параши плавает которую бензином уже не назовешь. откачивайте, ставьте горячие свечи, и пробуйте заводить хорошим аккамулятором в теплом боксе.

[@SaddaM8707]

NIK81
жижа в цилиндрах нормальная, то есть бензин, свечи чистенькие прогретые, аккум свежезаряженный, бокс теплый... а всё равно один цилиндр только схватывает и то через раз... сегодня человек опытный глянет, по результатам отпишусь.
До этого имелся Галант 97 года, так он у меня в -35 спокойно заводился даже на почти сдохшем аккуме, если свечи прогреть

[@fm745]

Не жалко вам машины в такой мороз... Такси же есть!

[@NIK81]

SaddaM8707 то что у тебя в целиндрах это уже не бенз и гореть не будет а только заливает всечи. удаляй от туда все.

[@john_814]

А у меня сегодня завелся на 55-м аккуме!
Надо было крутить и не отпускать, пока нормально не схватил, завелся бы, а так залил!
Теперь теплый бокс, сухие свечи, сухие цилиндры и все будет норм! 8)

[@conner]

Продувай цилиндры(компрессором), сухие или новые свечи, хороший АКБ, и в каждый цилиндр грамм по 30 масла капни, а то всю масляную пленку смыло большим кол-ом бенза и теперь хоть закрутись, компрессии нету........

[@dimon.ru]

Это бенз гом**. В прошлом году при -20 замерз Т-Прогрес. Весь день простоял в теплом боксе при +1. Свечи новые заводится не хочет. Проверили давление топлива тоже норма. С обратки слили чуток бенза, поджигать, а он не горит, ели ели его подожгли, как ДТ загорелся.
В общем завели на горячих свечах. Вылечили сменой заправки.

[@Вася!]

Сообщение от conner

Продувай цилиндры(компрессором), сухие или новые свечи, хороший АКБ, и в каждый цилиндр грамм по 30 масла капни, а то всю масляную пленку смыло большим кол-ом бенза и теперь хоть закрутись, компрессии нету........

+1
маслицо не помешает..только крутани без свечей,чтобы остатки вылетели)

[@SaddaM8707]

=( ждем-с потепления...

[@ivan]

свечи новые поставил, движка начинает схватывать, и глохнет, в цилиндра жижи не видно, искра есть топливо поступает должна же завестись, но не хочет почему то.

[@BigArt]

ivan у вас че щас морозы под -40? тебе надо машину загнать в теплый бокс и оставить на полдня минимум. Даже постояв в тепле мотор херово заводится после залития, и когда заведется, то полный гараж гари будет. На улице врядли реанимируешь.

[@conner]

А масло в цилиндры наливал?

[@NIK81]

Сообщение от ivan

свечи новые поставил, движка начинает схватывать, и глохнет, в цилиндра жижи не видно, искра есть топливо поступает должна же завестись, но не хочет почему то.

А глушитель случаем у тебя не замерз.?