[@xetloq]

Не срача ради, а флуда для.
Оргументиурем
Напоминаю мощности моторов:
Марка двигателя: 1G-GZE 1G-FE
Максимальная мощность, л.с.: 170 135
Обороты при максимальной мощности, об/мин: 6000 5600
Максимальный крутящий момент, кг*м: 23 18
Обороты при максимальном крутящем моменте, об/мин: 3600 4400
Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин.: 23 (226) / 3600 18 (177) / 4400
Передаточное число 1-й передачи: 2.804 3.285
Передаточное число 2-й передачи: 1.531 1.894
Передаточное число 3-й передачи: 1 1.275
Передаточное число 4-й передачи: 0.705 1
Передаточное число 5-й передачи: - 0.86
ГП у 1g-fe 4.1 автоматная

Добавлено спустя 8 минут 33 секунды:
Мое имхо, что выпрыг из-за мехи сразу на пару корпусов, и потом разница в моменте всего 5кг, не сможет догнать уже...

[@SHULER]

помоему автомат вполне сможет выстрелить ибо скорость переключенияя у них неплохая
и помимо этого факторов там еще 100500 начиная от покрышек ))

[@GT AVANTE CHASER]

1G-FE + MT решит...

Добавлено спустя 1 минуту 31 секунду:
на чистом асфальте- в говнах шанцы одинаковы

[@ArtemKrutikov]

GZE решит. момент наступает раньше, переключения автомата скорее всего будут быстрее чем у пилота FE.

Добавлено спустя 23 секунды:
PWR режим автомата никто не отменял как и старт с оборотов

[@xetloq]

PWR автомата +20 коней?

[@GT AVANTE CHASER]

у нас марк ефе на палке едет как сотка эс на ат... гзе ат до такого далеко...

Добавлено спустя 10 минут 28 секунд:
тем более гзе прямо умирает на верхах...

[@ArtemKrutikov]

xetloq почему +20? разница между моторами 35 сил

[@xetloq]

а причем тут режим коробки, при кик-дауне он не играет роли pwr включен или нет...

[@Kulverstukas]

xetloq
возьми да заедь весной с gze

[@Sanches_GZE]

А ну расступись! /проталкиваеццо в толпу/
Щас дядя Саша буит говорить. /Выдерживает паузу/
- Самый быстрый.. будет 1GGZE МТ!

Добавлено спустя 1 минуту 43 секунды:
С амортикаме в багажнике /показывает езыг, дразниццо и сваливает/

Добавлено спустя 9 минут 11 секунд:
А вообще смешно сказал разница в моменте ВСЕГО 5 кг. Так то это о..енная разница

Добавлено спустя 11 минут 31 секунду:
А по существу имею сказать. Я ЛИЧНО на 1GFE МТ рванул легко одноклассника на MS137, т.е. 131 краун с 7МGE

[@Dymok]

мой сейчас дует нереально,все жду лета,в пол не получается давить гашетку,всё в буксе,на старом моторе с цивикам vtec на палке сливал им,а тут попробовал при провале на старте догнал,хотя мотор мотору рознь

[@cooper]

1-ФЕ на палке вывезет!

[@Slant]

Собрание фанатов мехи и теоретиков?

Дано, краун 1ж-жзе, марк2-81 с 1г-фе+механка, марк2 90 с 1джейзет-же автомат. Стартовали все вместе.

На финише, первый 90й кузов, затем краун, затем марк81.

Краун мой. 90й кузов - Лаванда с форума. 81 кузов roomzes.
Этот же краун ездил с довольно уставшим на вид 90 кузовом с 1джейзет-же, краун был первым. 90й кузов - Бешеный таксист.
Все ники - с этого форума. Неверующие - могут интересоваться в личку. Правда упоминайте, что это было 2, 2.5 года назад.
Все заезды были в количестве одной штуки.

[@Sanches_GZE]

Slant
Да это ни о чем все. все конкретно зависит от состояния авто и умения водителя. А ромзес, я помню когда марка своего продавал писал что у него то ли 170 то ли 190 кобыл, я все гадал как он с ФЕ мотора стока снял

[@asfan]

палка рулит, проверял, правда с 90кузовом.

[@BigArt]

ни разу не пробовал, но жзе круче

[@Dymok]

не было у Ромы 170 кобыл,у него простой ФЕ бы и не более,

[@vitalesss83]

на мехе первая передача короткая, пока будет затуп на переключении, автомат на первой дальше уедет, да и букса будет на мехе при газ в пол, надо проверять

[@xetloq]

блин Виталь так говоришь как-будто переключение на мехе пол часа...
переключение 1-2 долисекунды..., ток с 2-3 дольше

[@Sanches_GZE]

Сообщение от Dymok

не было у Ромы 170 кобыл,у него простой ФЕ бы и не более,

А говорил, что было Вот и я недоумевал