[@beastie]

Очень сложно найти что-то кроме оригиналов именно на турбовый блит, кроме передних амортизаторов Kayaba New SR.
Интересуют как пружины, так и задние амортизаторы. Как запчасти конкретно на эту модификацию, так и любой опыт и возможность установки от ближайших родственников: Blit iR-S / iR-S Four, и седаны iR-V / iR-S / iR-S Four, Verossa VR25.
Массы машин известны и различием в 50 кг можно пренебречь. Не решаюсь пойти и купить что-то "наиболее близкое", т.к. нет возможности узнать точно о совместимости и можно, соответственно столкнуться с затруднениями и вообще невозможностью установки из-за
1) диаметра пружин
2) количества витков
3) диаметра и длины штока амортизатора
4) ушков крепления амортизатора
Если кто занимался и/или сам ездит на турбоблите, поделитесь, пожалуйста, информацией

[@Lev]

сам хотел турбоблита, потом седан взял, вообще редкая машинка, мне кажется вся подвеска у них одинаковая.

[@beastie]

спереди еще может быть и все одинаковое, а вот за зад я как-то порядком сомневаюсь. по-моему крепление заднего (и вообще форма заднего крыла и положение чашки) амортизатора у седанов и вагонов различается

Добавлено спустя 12 часов 22 минуты 58 секунд:
а на турбоседан артикул кайабовскийх амортизаторов не подскажешь?

[@Lev]

exist.ru там все в каталогах есть

[@Dredd]

beastie
Думаю на турбоблит встанут пружины и стойки с обычного (по аналогии марк 110 седан, пох турбо или нет - пружины взаимозаменяемы).

[@beastie]

передние амортизаторы kyb nsf9127 встали как родные, передние пружины obk (по каталожному номеру написано что подходят на турбовагон) оказались на 1/3 витка короче, но само собой все равно машина стала выше против старых сколько-то просаженных пружин
до зада пока не добрался

Добавлено спустя 1 месяц 14 дней 3 часа 2 минуты 38 секунд:
зад от седана идеально встал, по всем параметрам, как по пружинам, так и по амортам

[@beastie]

по пружинам грузоподъемность и жесткость задних оказалась недостаточной. поменять на оригинал пришлось.

[@55 ALEX]

beastie

"передние амортизаторы kyb nsf9127 встали как родные, передние пружины obk (по каталожному номеру написано что подходят на турбовагон) оказались на 1/3 витка короче"

какие ощущения по сравнению с живыми родными амортизаторами

Добавлено спустя 14 минут 16 секунд:

Сообщение от beastie

по пружинам грузоподъемность и жесткость задних оказалась недостаточной. поменять на оригинал пришлось.

какие номера поставил

[@beastie]

оригинал задней пружины
48231-2A510

[@55 ALEX]

Сообщение от beastie

оригинал задней пружины
48231-2A510

у меня 48231-2A560. твои дороже, думаю должны быть чуть ниже,однозначно жестче,мощнее.

[@beastie]

седановские не ставь. даже от ir-v. если только не всегда один или вдвоем ездишь. седановские явно недостаточны по грузоподъемности.

[@55 ALEX]

Сообщение от beastie

седановские не ставь. даже от ir-v. если только не всегда один или вдвоем ездишь. седановские явно недостаточны по грузоподъемности.

конечно. знакомый поставил родные стойки с пружинами от седана ir-v на Blit iR-V,машина упала на 5см. в связи с этим viewtopic.php?f=10&t=90165

[@olegg]

Всем привет! Пну тему: взял себе Блита 1G FE 110-го, комплектация IR, монопривод. Нужно взбодрить задние стойки. Сами аммо вроде живы пока, но пружины таки - севшие. Бывший владелец кивнул в сторону синих ОВК. Кто что себе ставит, прав ли бывший влвделец Блита, и может правильнее купить контракт в сборе? Вопрос актуален...

[TyPuCToZ]

У меня есть турбо блит, стоят пружины от турбо вероссы VR25 и стойки KYB New-SR.
Работают нормально, но зад сидит чуть ниже, чем на вероссе с такими же стойками (у блита 3-4 см от шины до арки, у вероссы 4-5 см), зад у блита очевидно тяжелее.
Если от атмо седана пружины более мягкие поставить, то ещё ниже будет. С каябой и пружинами от штатных "самовыравнивающихся" стоек тоже низко получается.
Если надо прямо "джип", то либо "усиленные" пружины ставить, либо проставки.

[@Vasilych]

У Блита задние стойки и пружины свои особенные, т.к. сарай - рассчитаны под бОльшую нагрузку.
Чем экспериментировать с неродным, и потом удивляться "бричке с поднятым (или упавшим) задом",
я бы лучше поискал контракт именно от Блита.

Ну и как бэ за 16 лет, из которых 12 в моих руках - ничего не просело, хотя много мотался с семьёй из 4-х человек + полный багажник.
Я хз, что нужно сделать, чтобы усадить родные пружины.
Может там уже что-то неродное стоит?