[@k6e6n6t]

помогите с установкой Oil Catch Tank в chaser 100! если есть фото установки будет вообще супер! за раннее больщое спасибо!

[@Demon949]

Написал бы хоть какой мотор у тебя. А так ничего сложного там нету. У меня на 1jz-gte вот так

[@MARK54]

Demon949
Тот вариант что на фото самый бестолковый из возможных.

[@MikhailV]

Народ ну была же тема, там и фотографии были. Поиск.

[@Demon949]

MARK54 Покажи не бестолковый вариант? По мне эта помойка так вообще нах не нужна. Лежала без дела вот и поставил,а так смысла в ней нет имхо.

[@AntoXXXa]

Не бестолковый будет если ты еще один фиттинг приваришь и пустишь его на впуск перед турбой. В оилтанке должно тоже рязряжение быть.

[@MARK54]

Сообщение от Demon949

MARK54 Покажи не бестолковый вариант? По мне эта помойка так вообще нах не нужна. Лежала без дела вот и поставил,а так смысла в ней нет имхо.

Да летом то без нее масла прилично во впуск летит. Бестолковый потому что ты ее над коллектором повесил. Она должна стоять под хорошим обдувом. Принцип работы маслопомойки в том чтобы масло в ней конденсировалось. А для этого она должна быть холоднее температуры картерных газов. А большинство ее над коллектором вешает, шлангов которые в комплекте идут до туда только хватает.

[@AntoXXXa]

MARK54

Внутри бачка еще наполнитель должен быть, типа мелкой металлической губки. Если он пустой то хоть куда его не поставь толк будет близок к 0.

[@69miha]

ничего там не конденсируется,обычный маслоотделитель В многоступенчатом процессе сепарации применяются как олеофильные (масловпитывающие) плавающие фильтры, так и фильтрующие пакеты с активированным углем, что обеспечивает чрезвычайно высокую производительность, длительный срок эксплуатации и высокую надежность.

[@Excursion]

Сообщение от 69miha

ничего там не конденсируется,обычный маслоотделитель В многоступенчатом процессе сепарации применяются как олеофильные (масловпитывающие) плавающие фильтры, так и фильтрующие пакеты с активированным углем, что обеспечивает чрезвычайно высокую производительность, длительный срок эксплуатации и высокую надежность.

Жжошь паря

[@Немцов]

Сообщение от Demon949

знает кто, где отдельно такие шланги можно прикупить?

[@k6e6n6t]

Сообщение от MikhailV

Народ ну была же тема, там и фотографии были. Поиск.

умничать я тож горазд! я смотрел тема удолена

Добавлено спустя 7 минут 12 секунд:
сори что не сказал сразу что за мотор! 1jz-gte VVT-i Если возможно по подробней что и куда! а то у вас какое то общение между сабой праизашло а толком не кто ни чего не сказал

[@69miha]

Немцов
http://old.msht.ru/vacuum_hose.htm
Excursion
это просто копировать/вставить с сайта производителя сепараторов
k6e6n6t
ставь где удобно,зависит только от конкретной модели отделителя
http://www.google.ru/imglanding?q=Oi...AQ6kM&start=14

[@Немцов]

69miha

благодарю

[@xetloq]

[img]http://img87.**************/img87/5136/oilcatchtank003.jpg[/img]
Хотел получить короткую трубку от крышки клапанов.
Даже в такой положении над коллектором она обдувается муфтой и значительно холодней чем клапанная крышка, также внутри запихал 4 губки металлической, снизу сделал подушечку из войлока что б коллектор не грел, в последствие избавился от нее из-за ненадобности
[img]http://img574.**************/img574/4730/oilcatchtank018.jpg[/img]
уже виден эффект наверно 1/4 заполнилась, это зимой без отжигов

[@MARK54]

Откуда вы столько бестолковщины берете?
Хотя дело ваше - фильтруйте хоть активированным углем

[@Alex-dh]

MARK54

А можешь продемонстрировать, если не сложно конечно, как нужно делать, чтобы отдача была максимальной?

[@MikhailV]

Немцов
Зайди в паркер, я там себе брал.

Добавлено спустя 2 минуты 2 секунды:
k6e6n6t
А в чем сложность поставить? Ничего сложного ставишь в разрыв системы вентиляции картерных газов.

[@Немцов]

MikhailV
это где находится?

[@kom26]

xetloq
а со второй трубкой как дела обстоят? слева на фото она у тебя напрямую - мимо уловителя - почему?