[@Евген85]

Суть дела такова... Марк 2 1JZ-FSE.
1. Заменил Новый ТНВД(Toyota),
2. Свечи оригинал,
3. Все фильтра,
4. Заменил пять форсунок на контрактные 70000 км с донора Япония... мои просто кто то до меня отломал и припоял... в конце концов они отломились и загорелся чек..
5.Почистил коллектор. Собрали... прокладки на герметик... вакуумные шланги верно подключили по схеме... Заводим - троит... белый дым из трубы бубнит... выхлоп пахнет сильно бензином (каталиков нет - вырезали)... Жрет неимоверно больше 40 литров наверное и хлопает в трубе... Растет уровень масла... льет в картер его. На скорости 50-60 вибрация по кузову идет. Ну и провалы когда газ даешь... В чем дело может быть???
Весь мозг уже сломал...

[@Raptor]

а форсунки точно рабочие провериля ?ну 40литров этожде вообще ппц...как будто бензин туда не распыляеться а льеться...( а вибрация только при 60 -50? просто у меня тоже вибрация при такой скорости..но уменя нарушен баланс на кардане..компрессию мерели?

[@Евген85]

Да... компрессию мерили 11 с копейками..практически как новый!А вибрации раньше не было...до замены форс

[@Raptor]

надо форсунки проверить малоли..вдруг дело в них....да кстати чистка форсунок плохо сказываеться на тнвд надо чистит очень аккуратно ..вотhttp://www.autodata.ru/item.osg?idt=71&idn=1352 и вот http://autodata.ru/item.osg?idt=39&idn=1353 почитай мож чем поможет..

[@Евген85]

Нашли причину..Льют форсы..сейчас чистить будут...форсы контрактные ... и что могут быть забиты на японском бензине..чет не пойму???????

[@nelion]

Сообщение от Евген85

Нашли причину..Льют форсы..сейчас чистить будут...форсы контрактные ... и что могут быть забиты на японском бензине..чет не пойму???????

форсы коксом забиваются,проблему с растущим уровнем масла решили? Отпишись когда форсы почистишь, каков результат будет

[@Евген85]

Форсы помыли одна так и не ожила очень сильно льет ....поменял масло и поставил старую паянную форсу обратно все заработало ..Но через 15 мин по мере прогрева загорелся чек ..безин больше не лет в трубу ..возможно что когда пояли форсу нарушился лак межветковый и когда она нагревается меняется сопротивление на форсунке..в следствии чего идет неверный сигнал на комп в свою очередь он ставит в аварийный режим

Добавлено спустя 11 минут 49 секунд:
Верно ли мое предположение????

[@Lev]

Можно же посмотреть, что за ошибка, а потом уже выводы делать

Добавлено спустя 1 минуту 16л секунд:
Если у сервиса нет сканера, можно сделать самодиагностику

[@Евген85]

код ошибки по сканеру P0191 (неправильный диапазон датчика топливной рампы )Он сути проблемы не дает.. и тянет всю топливную систему

[@nelion]

Сообщение от Евген85

Форсы помыли одна так и не ожила очень сильно льет ....поменял масло и поставил старую паянную форсу обратно все заработало ..Но через 15 мин по мере прогрева загорелся чек ..безин больше не лет в трубу ..возможно что когда пояли форсу нарушился лак межветковый и когда она нагревается меняется сопротивление на форсунке..в следствии чего идет неверный сигнал на комп в свою очередь он ставит в аварийный режим

Добавлено спустя 11 минут 49 секунд:
Верно ли мое предположение????

вполне,ошибка наверно появляется,когда двигатель переходит в обедненый режим(след-но и режим работы форсунки меняется),а переходит он как раз только на прогретом моторе. ИМХО

[@Евген85]

одна форсунка .немного погнутая..т.е. игла уже в седло не встает .Сегодня только заметил...нашел в городе форсу с другой машины ..завтра поставим и решим в чем дело ..уже точно..Я отпишусь

[@Raptor]

ну вот тебе и контрактные...хорошо что одну проблему нашли)

Добавлено спустя 20 секунд:
точнее ее причину)

Добавлено спустя 2 минуты 49 секунд:
а уровень скорее всего рос когда бензом заливало...он просачивался..какимто образом.с маслом мешался..тем самым уровень рос...ну эт мое предположение но могу ошибаться)

[@Евген85]

Когда масло меняли то 40литров слилось.. бензина и масла ...просто жесть..На D4 там поршня хитрые со срезом с обоих сторон..бенз туда ручьем лился ..вот и расход...огромный ..Сегодня к вечеру соберем...с другой рабочей форсункой дам ответ..

[@Raptor]

ну значит мои предположения верны))))

Добавлено спустя 1 минуту 18 секунд:
походу поэтому нужно высокое давление чтоб бенз не просачивался)

[@Евген85]

ТНВД нужен для экономии топлива когда мотор переходит на обедненый режим..и тягу на низах!а просачивался потому что топливо заливало свечу ..оно тупо не горело

[@Raptor]

)ок) ну как теперь норм работает??

[@Евген85]

НУУ всё эпопея закончилась благополучно .....как я и предполагал...форсунка паяная давала неверный импульс на комп ..из-за это того горел чек ...Поставил новую форсунку ..и все заработало как часы не троит не дымит ,не пахнет, и не хлопает.. потратили время всего лишь 1,5 часа (на разбор и с бор )Ура...Всем спасибо !

[@Raptor]

да нз))я рад что все ок кончилось)по чем форсунку брал новую?

[@Евген85]

250$ а тнвд купил за 500 $ В АРАБАХ

[@Raptor]

250 это за одну?