[@джейзет]

вот собственно вопрос заинтересовался но нигде информации нету чтобы так делали, неужели не делают - мотор 4S-FE и 3S-GTE креплениями разве сильно отличаются, с гте вроде 300 сил можно снять мотор легче JZ останешься в той же массе практически в чем подвох + марки 1.8 дешевые , просто хотелось бы просветить данную тему, ликбез так сказать

[@AZhaK]

в чем проблема сделать свое крепление?

[@Maxx100]

Япы на кольце дубасят на JZA80 с 3sgte раскачаном до 550сил, думаю есть смысл раз так делают)

[@джейзет]

Сообщение от AZhaK

в чем проблема сделать свое крепление?

проблемы как таковой нету, просто если крепления двига такие же - меньше переделок - меньше денег и работы и времени

Сообщение от Maxx100

Япы на кольце дубасят на JZA80 с 3sgte раскачаном до 550сил, думаю есть смысл раз так делают)

а почему у нас никто не делает так же, насколько много переделок именно мотора и коробки - не считая остального тормозов и тп, примерно что нужно будет и каков примерный бюджет?

[@NigatiVV]

Вес тебя каким боком волнует? Оформление что жз, что 3с заместо родного 4с пройдет через Нами все равно, а купить жзх90 и сделать буква в букву замену проще, гемора по свапу 3с больше. Мотор от 205 сеялки в хорошем состоянии и с малым пробегом стоит как 2жз почти, от калды стоит как 1жз ввти, но слаб шатунами и вообще не такой. Возникает резонный вопрос, а оно того стоит?

[@NIK81]

джейзет
присоединяюсь к NigatiVV лучше 1-2JZ чем 3s У РЯДНОЙ 6ки ресурс больше и запас мощьности. да и тюнинга и опыта больше.

[@джейзет]

Сообщение от NIK81

Оформление что жз, что 3с заместо родного 4с пройдет через Нами все равно

оформление десятый вопрос, я про него и не спрашивал - но все равно спасибо

Сообщение от NigatiVV

Мотор от 205 сеялки в хорошем состоянии и с малым пробегом стоит как 2жз почти, от калды стоит как 1жз ввти

это тоже понятно так и марки JZ стоят дороже а с убитым 4S можно меньше чем за сотню найти , ну 100 тыщь если даже на двиг и коробку и все дела 200 тыщ цена например получится - это как атмоJZ по сегодняшним ценам - мне чисто интересно насколько трудоемок технический вопрос перекидки двигателей и усиления коробки, ну и напрямую касающихся этого вещей

[@NigatiVV]

С 3с что хорошо, что коробок заднеприводных на него валом и не дорого. Зато есть и минус, автомат только от теззы, только после усиления для этого мотора и управлять неизвестно чем, либо бутерброд из двух процессоров.

Добавлено спустя 1 минуту 55 секунд:
Так же и с убитым жз можно найти, еще и чаще встречаются, ввиду своей распространенности.

Добавлено спустя 2 минуты 34 секунды:
И раз уж свапишь, и считаешь деньги, покупай сх90 и свап комплект 1жз тт и автомат, поискать если то за 50 рублей найдешь все в сборе с радиатором и карданом даже.

[@Матрос Железняк]

да, меху любую заднеприводную можно приспособить, 4S одинаковые блоки и на передний, и на задний привод. По крайне мере до 94 года были.
В принципе все встанет, но тормоза на этих драйверс карс скул вообще ужасные, на 13 чтоли. Ооооочень маленькие. Коробасы там w55 или w57 на 4S, в принципе тоже самое что и w58, только передаточные числа другие.

Минус - это бюджет, 3S-GTE стоит полтос

[@NigatiVV]

За полтос еще поискать нужно 205 мотор. И еще, 300лыс это фантастика на стоке.

[@джейзет]

Сообщение от Матрос Железняк

Минус - это бюджет, 3S-GTE стоит полтос

это да

Добавлено спустя 12 минут 39 секунд:

Сообщение от NigatiVV

покупай сх90 и свап комплект 1жз тт и автомат, поискать если то за 50 рублей найдешь все в сборе с радиатором и карданом даже.

еще редуктор и привода же надо, и балку переднюю от JZ?

Вот все и вернулось опять к JZ спасибо за разъяснение всем

[@NigatiVV]

Балка стоит копейки, ибо популярностью не пользуется. Жз рулит.

[@eZ.d]

http://forum.toysport.ru/showthread.php?t=7
Вот тут можно почитать. Больше не помню проектов подобного рода, мож где нить за Уралом...
На самом деле интересно такие вещи под кольцо - распределение веса по осям более разумное, но только строить марк под кольцо - хммм, спорно. Если под дрист - то жизет лучше. Под город - при бюджете 3с можно построить тоже самое на 2джей плюс ещё качнуть, для города будет поинтересней.

[@джейзет]

спасибо всем еще раз за то что разложили все по полочкам

[@toys020]

вот интересный экземплярчик на 3s http://japex.ru/index.php?ylot=g98381613

[@NIK81]

Сообщение от джейзет

еще редуктор и привода же надо, и балку переднюю от JZ?

редуктор и 7,5 вывезет. правда не знаю на сколько его хватит.
у меня знакомый на JZX90 TT C мкпп ездил на редукторе от 1G с блокой. и выходил из 13 секунд.

балки на марках отличались только по подушкам. балка стоит около 1000-1500 и подушки столько же.

[@Pifagor]

Сообщение от toys020

вот интересный экземплярчик на 3s http://japex.ru/index.php?ylot=g98381613

пиндец там места под капотом

[@джейзет]

Сообщение от NIK81

редуктор и 7,5 вывезет. правда не знаю на сколько его хватит.

вот я про надежность и говорю - тем более если привода подуставшие уже допустим

[@NIK81]

Сообщение от джейзет

тем более если привода подуставшие уже допустим

приводам вообще помоему пофиг. быстрее дифф порвет.

[@джейзет]

да просто читал про свап когда - все говорят что надо менять будет и диф, я вот думаю что диф порвет от драговых стартов это да а так от обычной эксплуатации ресурс ниже будет только у него - хотя если двиг валит как же удержишься от того чтобы не жечь резину

а родной автомат на 4S настолько слаб что его полюбому менять если турбо3S ставить?