[@Jamaica]

Объясните пожалуйста...что такое конструктор....?!?!?!что-то я не понимаю..

[@Arseniy]

смотри поиск. там все есть

[@Inch]

lego под документы ) Документ старый ---> машин новый))

[@Lexus]

Конструктор - это машина(пример - Марк 06г), которая покупается в Японии в сборе, целая нормальная машина. Перед отправкой ее разбирают(снимают двигатель и ходовку) и высылают в Россию, она облагается пониженой пошлиной, т.к. через таможню проходит как запчасти. В России берется машина той же марки, но старого года, например 1985, и в гаи оформляется, будто ты на своем марке 85 г. делаешь замену кузова и замену двигателя, на самом деле старый марк идет на разборку, а ты будешь гонять на Марке 06 года, с теми же номерами, что были и на старом, т.е. с учета сниматься не надо.
В итоге на этом экономят тысячи долларов.

[@Phantom]

Такое переоформление у нас стоит порядка 700-800 вечнозеленых.

Кстати необязательно, чтоб документы были от машины именно такой модели, достаточно марки. Я, например, знаю, что под документы старых Subaru Leone ввозят новые Foresterы и Legacy, просто оформление выходит подороже.

[@Jamaica]

Inch
Phantom
И особенно Lexus
-за подробное пояснение...
а как потом продавать машину(проблематично?!)

[@RED]

Jamaicaу нас нет а вот в новосибе и на западе в частности побаиваются конструкторов Или я не прав?

[@Phantom]

Jamaica
Как сказал RED, у нас проблем с продажей нет, цена такой машины подешевле, чем привезенной "своим годом", но подороже пробежной. Берут конструктора, надо сказать, даже получше чем такие же авто, но привезенные 1-2 года назад без разборки. Считается, что конструктор - это практически б/п. Лично я с таким подходом не согласен. Я предпочел бы в такой ситуации беганное авто: во-первых цена пониже, во вторых год пробега по России (а это, зачастую, 15-20 тыс. км) наносит автомобилю меньше вреда, чем доморощенные сборщики с кривыми руками , и это не раз проверено.

[@Helium]

Jamaica
На западе при слове конструктор машут руками и всякими частями лела........в часности в Питере!!!
Моего притащили конструктором, проблемм не знаю, собран четка и хорошо........доволен машиной как мартовский кот.

Phantom
тоже от конторы зависит.......есть некоторые где работают как на конвеере.......собирают непонятно как непонятно из чего........2 из 10 машин будут на УРА........остальные просто пипец.

[@Morgan]

Я езжу на неразборном конструкторе в Питере (паджеро). Никаких предубеждений на этот счет у меня нет-))

И в связи с этим дополнение - машина не обязательно разбирается (двигатель+ходовка), за отдельную мзду она может приехать на судне целиком и оформиться как разобранная.

[@Jamaica]

Хмммм..........а ещё один вопросик...как с "ГАИ-пингвинами" обстоят дела?..им же главное дать за что уцепится...они и штаны с тебя последние снимут! ...и где,после того как привезли вам лего...собирают его?(или сами?)

[@Phantom]

Jamaica
Собрать можешь и сам, но есть и сборщики. В принципе, сборка как правило входит в услуги фирмы-привозчика. А с ГАИ на дороге все ОК. Если они тебе все сами же на учет поставят и номера дадут, какие еще могут быть вопросы?

[@Morgan]

Нашим питерским гайцам честенько приходится объяснять, что такое конструктор. Хотя иногда я просто включаю дурочку и говорю: "Да, в 1985 году японцы уже делали такие машины."-))

[@Frozer]

Я езжу на неразборном конструкторе в Питере (паджеро). Никаких предубеждений на этот счет у меня нет-))

И в связи с этим дополнение - машина не обязательно разбирается (двигатель+ходовка), за отдельную мзду она может приехать на судне целиком и оформиться как разобранная.

У нас эту лавочку уже давно закрыли, разбираются все, хоть марки, хоть мерины. Да и че там разбирается - агрегаты только целиком. Типычные проблемы после сборки - неисправности датчиков АБС, порваные (надорваные) подушки двигателя, пломки датчиков внешних, плохо обтянутые патрубки, порваные (надорваные) тросики ручника... Но иногда и вообще ничего не повреждается. В общем-то и все.

Лично я с таким подходом не согласен. Я предпочел бы в такой ситуации беганное авто: во-первых цена пониже, во вторых год пробега по России (а это, зачастую, 15-20 тыс. км) наносит автомобилю меньше вреда, чем доморощенные сборщики с кривыми руками , и это не раз проверено.

В жизни себе не куплю пробежное авто. 90% автовладельцев в России при обслуживании ставят вместо хороших деталей гавно, лишь бы подешевле, почти все что продается битое, порой не слабо, никогда не знаешь, чего ожидать от такой машины (могут залезть криворуками и в сам мотор и в автомат и даже в ECU, ну там побольше всего заглушить и т.п.)... Ну может я потому так сужу, что при мне конструктора собираются.

Jamaica, переименуй пожалуйста тему в "Объясните пожалуйста...что такое конструктор" например.

[@maart]

по КАСКО не застрахавацца. есои по докам старше 10 лет будет авто

[@Fractal]

Да все завист от сборщиков, только один раз столкнулся с фигней, что кардан не прикрутили. =)

[@Frozer]

maart, ну да, это бред конечно. Хотя раньше все боялись, что ОСАГО не выплачивается, т.е. выплачивается, но с перерасчетом на 20-летнее авто. Недавно столкнулись - так и насчитали, но обратились в экспертизу и посчитали реальную стоимость ущерба и даже больше. Страховщики выплатили.

Честно говоря с КАСКО ни разу не сталкивался, возможно у нас во Владивостоке и страхуют, т.к. конструкторов пол-города и не страховать их значит терять большой кусок прибыли. По программе КАСКО по-моему берут в зависимости от стоимости автомобиля и что мешает перед заключением договора также послать машину к эксперту, что-бы он провел оценку реальной стоимости конструктора?

[@Phantom]

Frozer
А можно подумать, что все б/п идет к нам на рынки прямиком с конвеера в целости и сохранности По части битья, мой товарищ-маляр, находит следы кузовного ремонта (нашего или японского) на 6-7 из 10 машин на рынке. А на счет движка, так при капиталке королловского 4Е, который до нас русские не разбирали, мы долго ломали голову над необъяснимым стуком только что собранного движка, после всесторонних промеров оказалось, что японские ремонтники по каким-то необъяснимым причинам вместо родных шатунных крышек установили чужие, другого размера, и, разумеется, купленные нами штатные вкладыши в них элементарно болтались. А сколько б/п идет с разбитой ходовой? Может япошки и не ставят дешевый неоригинал, но и фирменные запчасти они ставить не очень-то торопятся. Да и в самом деле, зачем им это, если все равно от машины избавляться?
А по части сборки конструкторов, так это вопрос оченьщекотливый. Сколько угодно случаев, когда у таких машин через несколько десятков км после выхода из бокса разваливалась ходовка. Я знаю даже несколько смертельных случаев при перегоне таких авто.

[@Frozer]

Phantom, надо брать с аукциона. То, что везут на рынки, 5% с аукциона, все остальной по японским понятиям, с помоек. Япошки ставят всегда оригинал (тюнинг не в счет), на другое у них обычно мозгов не хватает. Да и вообще до 100 тыс они не требуют ремонта вообще. Расходники по японским меркам стоят копейки. А непосредственно случай с вашим мотором - это 100% дело рук наших или пакистанских умельцев, которые уже в изобилии проживают в Японии, у них мозгов хватает на все (в том числе и на сборку из 2-х разных моторов одного).

Нет, ну конечно я немного с другой стороны посмотрел - просто я один раз всего-лишь покупал машину на рынке, причем не конструктор, у меня развалился мотор, хотя диагностику делал... Уже давно сам могу учавствовать в процессе покупки (и сборки), поэтому не могу и близко сравнить пробежную машину и качественно собраный конструктор.

А вообще, чего удивляться - вы сами сказали, что конструктор дешевле, чем не конструктор. Поэтому нечего разоряться, он достается дешевле и этому не надо радоваться - нужно просто потратить разницу в деньгах на ремонт и доработку (если таковые потребуются). И для вас это будет уже полноценный беспробежный автомобиль

Phantom, я однажды при сборке поменял все стойки, колодки, шаровые, свечи, сальники, масла (все оригинал). В общем сделал все, что-бы машина конфеткой была. Выгнал на рынок и думаешь приятно было смотреть на скорчившиеся физиономии при слове конструктор? Хотя в моем случае разницы никакой не было, так и продал я его за сумму которая не превышал статистический максимум за такой же конструктор (т.е. в убыток). С тех пор вообще завязал с конструкторами, куда интересней, приятней и выгодней возить дорогие качественные свежие машинки. Хотя еще выгодней возить такие же свежие но раздолбаные и дешевые, но у меня на это нет времени и интереса.

[@LevaLeva]

а расскажите таки, что делают с ПТС после его продажи его новые хозяева?
Чот въхехать не могу, а думать самому лень..