[@Phantom]

Реально ли поставить на 90-й Марк с двигателем 1JZ-GE МКПП? Вроде бы для этих двигателей штатных МКПП нет, есть только для 1JZ-GTE. Может быть кто-нибудь что-то подскажет, поделится опытом или даст ссылку? От чего подойдет коробка? Что и как переделать? Что заменить?

[@markii]

Phantom - это баян страшный!!! пользуй поиск!!!!

[@Mikres]

гудков.народ.ру - вроде так написал

[@Алекс]

Phantom
да ты прав в стандартном комплекте 2.5. марки не идут с коробой. только 2.0. и 2.5. турбо они есть коробчатые...


а сворганить я думаю можно, но только придеться по потеть!!!

[@Phantom]

А от чего сварганить-то? От Турера затулить? По идее подойдет, только как с компьютером быть?

[@FourV]

Подпишусь на тему.

[@Phantom]

Однажды я видел как меняли АКПП на МКПП на старом MMC Galant. Там ограничились простым перемыканием выводов блокировки запуска, но в 90-м Марке, как подсказывает интуиция, будет посложнее.

[@Кляйн]

Фантом, смотри, в любом деле прежде чем его начинать надо продумать смысл.

1. Стоимость переделки ? (не проще ли добить то турика АКПП)
2. Что это тебе даст (убавит) ?
3. Как быть с ГАИ ? (опять же бабло)
4. Кому и как долго будешь продавать свой переделанный агрегат ?

[@Phantom]

Кляйн

1. Стоимость переделки ? (не проще ли добить то турика АКПП)
2. Что это тебе даст (убавит) ?
3. Как быть с ГАИ ? (опять же бабло)
4. Кому и как долго будешь продавать свой переделанный агрегат ?

Вообще-то это нужно не мне, а одному товарищу (у меня 80-й кузов)
Отвечу по пунктам
1. Стоимость переделки по идее не такая уж большая будет, если самим все смастерить, то только на запчасти потратиться придется. А Турика брать он не хочет из-за расхода топлива (ему ездить много приходится).
2. Если все сделать грамотно, это прибавит динамики и убавит расход топлива.
3. А какие могут быть проблемы с ГАИ? В ПТС тип трансмиссии не указывается. Ведь двигатель, его модель и номер не изменятся.
4. Продавать он его пока не намерен, а как соберется, то думаю особых проблем не испытает.

[@Кляйн]

а смена машины на более экономичную не рассматривается ? если ему впрямь много ездить...
есть например камрюхи на мехе...
это если класса близкого к марчку... на мехе в стоке вообще море чего есть

[@Phantom]

Кляйн
Человеку просто нравятся именно Марки ... и коробки. Коробка для динамики, а экономия на втором плане, но не настолько, чтоб покупать турбо. Если бы вопрос экономии стоял так остро, можно было бы взять 2.0 на МКПП.

[@Кляйн]

Понятно. Про ГАИ я говорил в плане если по-честному техосмотр проходить, то докопаться там могут к чему угодно...

[@Phantom]

Кляйн

если по-честному техосмотр проходить, то докопаться там могут к чему угодно

А что, его еще кто-то проходит "по-честному"? Я таких не знаю

[@FourV]

Сообщение от Phantom

Реально ли поставить на 90-й Марк с двигателем 1JZ-GE МКПП? Вроде бы для этих двигателей штатных МКПП нет, есть только для 1JZ-GTE.

Вот ее т.е. R154 пусть твой товарищ и ставит, все реально. Да по теме ни кто не чего сказать так и не смог, одна вата
Кроме R154 есть еще два варианта W58 с 80й Супры и V160 (Гетраг) с этой же машины. Гетраг дорогой, коробка стоит от 2000-2500 в японии, но можно взять и дешевле. Good сейчас ездит на 1джей атмо+ гетраг 6МТ и ему очень нравится и он говорит, что намного лучше чем на W58.

Добавлено спустя 8 минут 36 секунд:

Вот что Good вытворяет на своем Марке, на афтомате это сделать не реально:
http://www.gt-irk.ru/modules.php?op=...er=asc&start=0

[@Phantom]

FourV
Спасиб. Наконец что-то конкретное. А какие переделки нужно будет сделать? Что заменить? Как с электроникой быть?

[@FourV]

Особенно больших переделок нет. Хотя кому как, кто-то и выпуск тюненый от своей машины прикрутить не может.
Короче:
1. Выкинуть ножник, на его место встанет педаль сцепления,
2. Поставить бардачек между сидений и ручник с турера,
3. Заменить панельку селектора автомата на панель от ручки.
Точто касается салона это наверное все, далее по кузову:
1. Нужна вот такая хрень или изобрести что-то подобное кат.№ 58206-22080. Эта хрень закрывает дыру ручки переключения и является опорой для пыльника ручки переключения скоростей.
По коробки:
1. Кас. коробки нужно брать длинную коробку именно с тех машин, что я перечислил выше, еше сюда все 100е и 110е марки, кресты, чайзеры.
2. Кардан либо переварить и отбалансировать, либо купить от мехи, а может вам повезет и купите весь кит целиком.
По компу:
1. На комп подать сигнал D пусть думает что автомобиль в движении,
2. Могут быть проблеммы с показаниями скорости. В это вопросе я ни чего сказать пока не могу, т.к. буду сам ставить коробку через месяц и еще не столкнулся с этой проблемой. На этот вопрос тебе может ответить наверное Стас или Гуд.
Вот кажется и все, если что упустил, пусть кто ни будь добавит. В принципе для того чтобы ездить некоторые позиции можно пока упустить типа той детали на кузов, бардачка, панели, пыльника и ручника.
Удачи!

[@markii]

Вот человек закончил передел http://www.avtobazar.com/forum/viewtopi ... 694a916777

[@sheff]

1. На комп подать сигнал D пусть думает что автомобиль в движении

Мотор не заведется, нужно ставить на P.

[@FourV]

sheff
У GOODa все заводится. Наверное надо блокировку убрать, скорее всего блокировка в селекторе сама уберется вместе с аФФтоматом.

[@романыч 2007]

можно поподробнее узнать о вашей работе по марку таур в four//

Добавлено спустя 1 минуту 26 секунд:

ворос для four v последний...