[@madkostyn]

поставил мотор когда все сначало было так!
заводишь прогреется 700об поездишь в пробках зачастую держит то 700 то 1000! когда 1000 заглушишь и заведешь опять становятся 700! ездил и не парялся!
щас началось ездишь всегда 1000 на холодную горячую пофиг! болты регулировочные выкрутил, поменял заслонку и лямда зонд!
обнулил мозг стало 600об поездил пол часа опять поднял на 1000!
Из за чего может быть что поменять нудно еще?

[@X7Tech]

датчик холостова? датчик положения дросельной не трогал?

оО так у тя турба я хз))) увас там много нюансов

[@madkostyn]

ну я другую заслонку поставил!
клапан холостого хода думаю еще поменять вдруг там че залипает!

[@X7Tech]

умя на атмо прыгали холостые поменял дросель все нормализовалось...

[@madkostyn]

повезло тебе! ну у меня не прыгают стабильно держат либо одно либо другое значение!

[@X7Tech]

меняй хлостой... я менял полностью с датчиками... Было так---газанеш 1100 газанеш 900 еще газанеш 700 итд

[@129279]

+1 клапан холостого хода,на овощах такое есть 100% фишка к нему подходит

Добавлено спустя 28 секунд:
+1 клапан холостого хода,на овощах такое есть 100% фишка к нему подходит....фильтр воздушный давно менял?

[@VG20ET]

Было у меня такое дело! Кароче попробуй поменять датчик температуры двигателя тот который идет на мозг, может быть у него сопротивление скачет и он начинает думать что двигатель холодный и греет его добовляя обороты, у меня была похожая ситуация только на Ниссане, Прогревался и держались обороты на 1200 вообще я долго голову ломал пока не вытащил датчик и не замерил сопротивление, так у него прям на глазах на циферблате тестера скакало сопротивления то больше то меньше. Заказал новый поставил и все окей стало! Попробуй! должо помочь.

[@Турбомеха]

Всем привет решил не создавать ещё одну тему и задать вопрос здесь.Двиг GTE VVT-I.Проблема как у автора.На сканер зацепил кажет темпер двигла постоянно 0 градусов. датчики звонил по мурзилке всё ОК. Где глючит???????

[@vadim911]

Кстати, плавающие обороты ещё могут присутствовать при отсутствии компрессии в одном цилиндре, а также при наличие слабой компрессии в одном или нескольких горшках!! При этом, некоторые умельцы могут специально завышать обороты двигателя для достижения равномерной работы агрегата! Это достигаеться (1GF-E) поворотом трамблёра в сторону раннего зажигания. Или регулировочным винтом (качества смеси), расположенном под резиновой пробкой на корпусе впускного коллектора, возле дроссельной заслонки.

[@VG20ET]

Турбомеха датчик и глючит походу, гдето контакт плохой, он то хорошо кажет то плохо. поменяй проверь. а может и МАФ тупить от загрязнения.

[@Турбомеха]

МАФ у меня сейчас главный подозреваемый. Был мной проведён такой эксперимент, на работающем двиге,при снятом фильтре дунешь внего обороты упадут,затем встанут 700 ставишь на место едишь и они опять 1000 стают.Как его промыть лучьше, а может поменять(только деньги не хочется в пустую тратить) как его можно проверить, в мурзилке написано подать в него воздух под давлением если показания вольтметра изменяются то всё ОК. Не какой конкретики!

[@VG20ET]

Чистить так: купить жидкость для чиски карбюратора фирмы soft99, wins или stp и струей жидкости прыскать на струну но только не касаясь ее дабы не сломать. А что говорит диагностика компьютерная? Попробуй у товарищей снять МАФ тииповой поставить и проверить и методом исключения выявишь неисправность.

[@Турбомеха]

Диагностика ошибок нет! Но из текущих параметров темпер пихла 0 градусов!!! И ХХ 900-1000...Ещё в процессе прогрева когда темпер градусов 50 обороты 700, а ка доходит до рабочей опять 1000. Вчера опять весь вечер прокавырялся с ним ,поменял свечи, промыл МАФ, прощупал все провода и фишки,промыл нулевик, сетку в баке, и фильтр топливный.Ехать стал на много лучьше но этот ХХ меня уже бесит нах..!

[@VG20ET]

Меняй датчик температуры двигателя! Комп думает что двигатель холодный и добовляет ему оборотов дабы нагреть. Другова тут казуса я не вижу. Чайзер Тоурер В у тебя? турбо? Сколько турбин и какой двигатель?

[@JeKiss10388]

Вот буквально вчера ракая же беда случилась ))Вызвал электрика,окозалось что неисправен датчик температуры у меня он втыкнут в воздушный фильтр (Mark jzx100).

[@Турбомеха]

У меня то турбо там совсем другая система. Да и кэлектрику хорошему загонял он все датчики и провода под капотом осцилогрофом звонил там всё в поряде.

[@krsk_jz]

Клапан холостого хода со временем начинает клинить. Разбери посмотри. Бывает большой износ, тогда менять. Иногда помогает просто чистка и смазка.

[@Андр]

Всем привет! Снимал аккумулятор стали плавать обороты , помыл дросель теперь держит 1000 об.мин. постояно на чане 100 TOURER V. и едет хуже . Хочу помыть датчик холостого хода , подскажите где он стоит?! Подскажите пож!!!!!

[@BAZA]

Сообщение от Андр

подскажите где он стоит?

если стоять перед машиной и смотреть на двиг то он находится на впуске в районе последнего цилиндра сбоку слева