[@mihailb]

Имеем свапнутый в альтезу 1Джейзет твинтурбо 94 г.в. + р154, (до этого была 3s AT)

Суть проблемы:

так было вчера:
Заводим, греем, ХХ стабильный. жмем педаль газа все прекрасно, крутит до отсечки.

Выезжаем из гаража, начинаются затупы, едет на каждой передаче только до 2500-3000 (тахометра пока нет)
Даешь чуть больше газа, начинается херня, на педаль не реагирует, чихает, пердит, кряхтит.

так сегодня:
Сначала было как раньше, затупы в движении, остановился прогазовать, начались проблемы на нейтрали, если давить педаль очень медленно, обороты набирает до отсечки, открываешь дроссель чуть быстрее захлебывается и почти глохнет. Покрутили ДПДЗ вроде на нейтрали начала обороты набирать при быстром нажатии, попробовал проехать, все как раньше. Куда копать подскажите???

Еще не подключен датчик скорости с коробки и не делали перемычку в положение Д на автоматном мозгу 1джей
может ли в этом быть проблема??

Отчего затуп при резком открытии дроселя??

[@....К2]

мож с подачей бензина проблемы(дохлый насос), раз под нагрузкой не тянет

[@micron]

Сообщение от mihailb

Имеем свапнутый в альтезу 1Джейзет твинтурбо 94 г.в. + р154, (до этого была 3s AT)

Суть проблемы:

так было вчера:
Заводим, греем, ХХ стабильный. жмем педаль газа все прекрасно, крутит до отсечки.

Выезжаем из гаража, начинаются затупы, едет на каждой передаче только до 2500-3000 (тахометра пока нет)
Даешь чуть больше газа, начинается херня, на педаль не реагирует, чихает, пердит, кряхтит.

так сегодня:
Сначала было как раньше, затупы в движении, остановился прогазовать, начались проблемы на нейтрали, если давить педаль очень медленно, обороты набирает до отсечки, открываешь дроссель чуть быстрее захлебывается и почти глохнет. Покрутили ДПДЗ вроде на нейтрали начала обороты набирать при быстром нажатии, попробовал проехать, все как раньше. Куда копать подскажите???

Еще не подключен датчик скорости с коробки и не делали перемычку в положение Д на автоматном мозгу 1джей
может ли в этом быть проблема??

Отчего затуп при резком открытии дроселя??

1. считать ошибки
2. проверить проводку.
3. как подключили бензонасос?

[@buldozer]

больше 3х тыс и тупит может быть датчик положения дросселя, у меня так и было, потом срабатывает отсечка

[@Sanek9]

у вас слетел походу шланг с мапа(датчик давления в коллекторе) у меня так было как ты описываешь, иди посмотри, глядишь поможет

[@SEREGA_V]

Сообщение от Sanek9

у вас слетел походу шланг с мапа(датчик давления в коллекторе) у меня так было как ты описываешь, иди посмотри, глядишь поможет

Да не, если б слетел, тогда дым черный валил с трубы, обороты бы вобще не поднимались и он бы заглох в конце концов и не заводился...у меня слетал как-то точно не МАП

[@Pavelracing]

мож с подачей бензина проблемы(дохлый насос), раз под нагрузкой не тянет

[@Sanek9]

у меня все ездило

[@mihailb]

МАП в порядке, проверял.

1. считать ошибки
2. проверить проводку.
3. как подключили бензонасос?

Ошибки считывали до всчерашнего дня, ошибок небыло симптомы были - на нейтрали крутится, на ходу не крутится.
На что конкретно проверить проводку, есть подозрение?
Насос новый Вальбро, стоит в стандартном корпусе бензостанции 1jz-fse

[@AntoXXXa]

Зажигание это скорее всего.Высоковольтная часть.Катушки\свечи.Провода от катух до игнитера и от игнитера до компа (IGT1,2,3,4,5,6) и IGF прозвони. Свечи менял? Что самодиагностика показывает?
Ну а по насосу самое простое купи тройник и врежься в топливную манометром любым для этого дела предназначенным и посмотри че каво там Вариант посложнее поставить широкополостник.

[@Sergey_khv]

AntoXXXa
работает всё, сам удивлялся, снимал трубку.
Правда на нетурбо, но не суть важно, мотор работает

[@mihailb]

Сообщение от AntoXXXa

Зажигание это скорее всего.Высоковольтная часть.Катушки\свечи.Провода от катух до игнитера и от игнитера до компа (IGT1,2,3,4,5,6) и IGF прозвони. Свечи менял? Что самодиагностика показывает?
Ну а по насосу самое простое купи тройник и врежься в топливную манометром любым для этого дела предназначенным и посмотри че каво там Вариант посложнее поставить широкополостник.

Свечи новые. Самодиагностику вчера не делал ибо сам не шарю а электрика небыло.
а что с проводами на катушки может быть?
смесь вроде нормальная, когда крутил до отсечки слегка черный выхлоп был.

[@Юрзила]

Провода на катушки проверь, может на одной +- не правильно вкорячили! Так и будет пирдеть!

[@AntoXXXa]

Сообщение от Юрзила

Провода на катушки проверь, может на одной +- не правильно вкорячили! Так и будет пирдеть!

Он бы тогда и на ХХ пердел.

Добавлено спустя 4 минуты 12 секунд:

Сообщение от AntoXXXa

а что с проводами на катушки может быть?

Сколько нашим ведрам лет?
Что угодно может быть с ними Потрескалась изоляция, жилы надломились, звониться такой провод естественно будет а на нагрузке мотор срать будет. Ради интереса пройдить одной катушкой по цилиндрам и посмотри какая искра, одинаковая или нет. У меня на 2 и 3 вообще слабая была. Кинули новые провода от игнитера - все 6 как один!

[@Welder]

mihailb
попробуй проехаться на МТ-шном мозге

[@mihailb]

Сколько нашим ведрам лет?
Что угодно может быть с ними Потрескалась изоляция, жилы надломились, звониться такой провод естественно будет а на нагрузке мотор срать будет. Ради интереса пройдить одной катушкой по цилиндрам и посмотри какая искра, одинаковая или нет. У меня на 2 и 3 вообще слабая была. Кинули новые провода от игнитера - все 6 как один!

Обязательно попробую!

попробуй проехаться на МТ-шном мозге

Где бы взять то его... в городе ни одного турика нету, и ни одного разбора((

[@Welder]

mihailb
что за город хоть?

[@mihailb]

Ханты-Мансийск

[@Welder]

мда, не близко

[@mihailb]

Еще ньанс, у меня дроссель стоял изначально на моторе с тремя датчиками и двумя заслонками, он был слегка сломан, я поставил другой, с одним датчиком ДПДЗ. может это как то влияет, я хз на че думать