[@Циянэ]

Вкрадце: заметили течь масла из двигателя, на эс тэ о выяснелос что протекает из под неисправного датчика давления масла, соответственно сколько именно проездили на маслянном голодании двигателя не выяснить, датчик купили новый вкрутили, так же слегка капало из под крышки грм, сальник вкупе с ремнем тоже под замену, после этого все достадочно неплохо работает, но вот только звук (тракторный) на начальной стадии прогрева, очень смущает - раньше так небыло, что характерно звук сопровождаеццо горением индикаторной лампочки давления масла, отчеливо слышан с примерно 28 секунды и на 48 секунде приложенной записи лампочко гаснет, звук уходит, без явных спадов оборотов (на прогреве держуццо в районе 1200-1400)

что не так с 1GFE? Марк 2 сотый кузов 97 года рождения, если ето важно...

[@Dimon19]

Циянэ
Недостаточное давление масла кирдык маслянный насос кирдык вкладыши привед капиталко!

[@Циянэ]

33 просмотра и 1 ответ, нэгусто, а чем обьясняеццо 48 секунда?

[@Gonduras96]

кирдык вкладышам, стук из за того что поршень достает до головки и стучит по ней.

[@Циянэ]

угу, а после 48 секунды он перестает достовать?) уже 2-3к километров накатал с такими симптомами...

по лампочке - горит при заводке 10-20 секунд, затухает, и уже не проявляет себя, разве что только если движку разогреть активной ездой - то на светофорах помаргивает дрожью...
.
.
.

[@ZOOM]

тут только вскрытие покажет,звук очень похож на стук шатуна,да и чем ты дольше будешь ездить с этими симптомами,тем дороже тебе встанет ремонт.

[@Циянэ]

to all спасибо за добрые слова, я только одного не пойму, если ето стук шатуна, либо стук поршня об головку блока, либо хмм - гидрокомпенсаторов?) то куда он в итоге деваетсо то?) когда машина прогрета, тикает-шепчет как настольные часики швейцарские, вскрыть пока не могу, негде - вот отсего и пробую пока в теории понять чего там происходет...