[@Sergienko]

Собираю двигатель 1,5 джей ввти
Встал вопрос о датчиках детонации. На 2JZ-GTE По экзисту нашел аж 3 разных:

89615-30070
который ставился на моторы
2JZGTE 08.1997 - 01.2005 JZS161-BEPVZ; JAPAN
1JZFSE 06.2001 - 04.2004 JZX110-AEASH; JAPAN

http://www.japancats.ru/fullinfo.aspx?p ... &office=ru

89615-22040
2JZGTE 10.1991 - 08.1997 JZS147-BEPVZ; JAPAN
2JZGE 10.1991 - 08.1997 JZS147-BEPQF; JAPAN
2JZGE 10.1992 - 09.1996 JZX91-ATPZF; JAPAN
1JZGTE 09.1996 - 10.2000 JZX100-ATPVZ; JAPAN
1JZGTE 10.1992 - 09.1996 JZX90-ATMVZ; JAPAN
1JZGE 08.1990 - 02.1993 JZX81-AEPQF; JAPAN
1JZGE 10.1992 - 09.1996 JZX90-ATPQF; JAPAN

http://www.japancats.ru/fullinfo.aspx?p ... &office=ru

89615-22030
2JZGE 10.1991 - 08.1997 JZS147-BEPQF; JAPAN
2JZGTE 10.1991 - 08.1997 JZS147-BEPVZ; JAPAN
1JZGTE 09.1996 - 10.2000 JZX100-ATMVZ; JAPAN

http://www.japancats.ru/fullinfo.aspx?p ... &office=ru

Двиг ставиться будет на 110ый марк.
Есть родные датчики с 2JZ-GE non-vvti c супры американы '96 года.
Есть датчики с 1JZ-GTE vvti

Вопрос, какой выбрать.

[@Smitt]

датчики с 1JZ-GTE vvti

[@Sergienko]

Сообщение от Smitt

датчики с 1JZ-GTE vvti

чем они лучше? Разъемы у всех одинаковые, вопрос в том кто лучше ловит шум.

[@Smitt]

я не изучал частотные, амплитудные и прочие характеристики атмо и турбо датчиков, но мне было очевидно правильно поставить турбо датчики в турбо мотор и по моему где то это обсуждалось что атмо не катят в данном случае и их обязательно нужно заменить на турбовые.

[@Sergienko]

Сообщение от Smitt

я не изучал частотные, амплитудные и прочие характеристики атмо и турбо датчиков, но мне было очевидно правильно поставить турбо датчики в турбо мотор и по моему где то это обсуждалось что атмо не катят в данном случае и их обязательно нужно заменить на турбовые.

я это поддерживаю ) просто по номерам, старые атмо датчики такие же как и турбо, даже по каталогу взаимозаменяемые, от сюда и вопрос. А второй вопрос турбо от 2 джея или турбо от 1 джея или это ваще не принципиально.

[@Alex-MRAK2]

Сообщение от Smitt

я не изучал частотные, амплитудные и прочие характеристики атмо и турбо датчиков, но мне было очевидно правильно поставить турбо датчики в турбо мотор и по моему где то это обсуждалось что атмо не катят в данном случае и их обязательно нужно заменить на турбовые.

И это правильно. Потому, что на атмо и на турбо сопротивления датчиков разные, соответственно и разные частотные характеристики, согласованные со своими входами в ЭБУ.
Кароч, дабы не парить моск, проще взять букварь и сравнить.