[@ByPass]

Привет всем
Вопрос следующий=)
Встала проблема с поршнями, может кто уже в курсах, от чего подойдут поршня на UZ не VVT-I от соарера?
желаемая степень 9 или 8.5=)
Очень нужна помощь тк с железом беда=)
заранее спасибо

Добавлено спустя 2 часа 8 минут 36 секунд:
никто не знает?

[@AZhaK]

зачем тебе поршня менять - покупаешь лист титана нужной толщины - неси туда где есть лазерная резка - отдаешь - забеливаешь готовое

[@Pirate]

http://www.lextreme.com/1uzfe.html
http://www.xatracing.com/cpfopikit1uz.html

титан после нагрева становится хрупким

[@ByPass]

Не ну 1300баксов это не бюджетно)))

Добавлено спустя 58 секунд:
а есть у кого возможность сравнить поршни от SR20 DET SR20DE и 1MZ-FE с 1UZFE не VVT-i????

[@AZhaK]

Pirate
не надо ляля, головка из алюминиевого сплава не становиться хрупкой, а более стойкий материал становиться, или у вас прокладка буде перегреваться сильнее головы, ладно даже если по вашему - какая будет остаточная твердость? в таком сечении прочности стекла будет достаточно.

У вас алюминиевый поршень будет сильнее нагреваться, зато вот окисляться будет меньше остальных!

Можно гальванически покрыть медью - но нужно ли это..

[@Pirate]

ByPass
SR20DET 86 мм диаметр. 1MZ-FE 88 мм не уверен что в них можно дунуть, рассыпятся.
более гуманный, по цене, вариант http://clubturbo.ru/novosti1/kovanye_porshni/ тем более мелькает там слово изготовить.
AZhaK
ооооо, так ты еще и материаловед.

[@AZhaK]

Pirate мне вот бы найти - где изготавливают поршня под нужную СЖ - домиком так сказать. поршня простые - литые, Кузбасс-Новосибирск.

[@Pirate]

AZhaK
Рисуешь в 3D, например в программе SolidWorks, что тебе надо. Потом делаешь рассылку по московским и питерским конторам которые занимаются изготовлением поршней для тазиков. По ссылке которую я дал выше написано:

Максимальный диаметр поршня который возможно изготовить 88 мм

А они в ответ тебе напишут либо "нет", либо "это будет стоить ...". Все равно они основную работу делают на ЧПУ.

[@Матрос Железняк]

т.е. хотим много дуть и за 3 копейки? )))

По моему единственный более-менее недорогой вариант, это дуть на пропан-бутане. Но все равно не 3 копейки, подороже 8)

[@Pirate]

Сообщение от Матрос Железняк

т.е. хотим много дуть и за 3 копейки? )))

так все хотят!

[@AZhaK]

Сообщение от Матрос Железняк

т.е. хотим много дуть и за 3 копейки? )))

По моему единственный более-менее недорогой вариант, это дуть на пропан-бутане. Но все равно не 3 копейки, подороже 8)

проект 400 лс из 1jz-ge vvti за 50 000 р

[@AZhaK]

думаеться проще будет из родных переделать - фрезеровкой убрать лишнее - дабы в голоку немного входили на - чтобы от камеры сгорания кубиков 20 убрать...

[@vitaliy20]

AZhaK
Атомик, CP, JE сделают тебе любой кастом поршень по твоим требованиям. Качество будет не в пример тазовским поделкам.
Кстати прокладка толстая не очень хороший вариант на в8. Коллектор впускной придется переделывать. Это уже проходили. Тем более есть уже готовые прокладки от Кометик http://www.lextreme.com/mls.html

[@Матрос Железняк]

Сообщение от AZhaK

проект 400 лс из 1jz-ge vvti за 50 000 р

чета кстати забуксовал прожэкт?

[@AZhaK]

сейчас вот жду ключи для вемса и три микрухи - не все так быстро
хотя жз мне становиться не особо интересен когда приходить платить налоги, менять шаровые и т.п. искать место под капотом для размещения оборудования... тем не менее выпуск коллектор 2jz атмо уже присмотрел (он существенно толще и станет возможным рассверлить выпуск головки с 26 до приблизительно 32-34)


Добавлено спустя 9 минут 24 секунды:
поршни думаю попробовать выточить из jz ных (есть 2 бу комплекта от турбо и атмо ввти для тестов) - методом фрезеровки днища и блока
самый гуманный способ,

[@ByPass]

Собрал) еще 2 года назад. Нйз 2узет верх 1 не ввт й м122 эатон. валйт второй год в супре. курйте й не выпендрйвайтесь! Все сток. давка 1.3

[@oiles]

бюджетно будет сделать на заказ