[@Den19]

Всем привет!
Подскажите, пожалуйста, кто может....
Дело в том, что я поставил контрактную движку 1JZ-GE взамен старого и для проверки снял с неё поддон. Масло-заборник оказался другим, не таким как на моей(старой) движке. На контрактном двигателе масло-заборник круглый и с, практически, закрытой сеткой, а на старом двигателе масло-заборник имеет форму элипса(овальный) и с открытой сеткой.
Посчитав новый масло-заборник малоэффективным, я поставил м-з со старого двигателя.
Кто может подсказать правильно ли я сделал? Может японцы не зря изменили масло-заборник? Какой эффективнее работает?
Заранее спасибо за ответ!

[@X7Tech]

головоё.ством занимаешся .. верни всё как было и ездий спокойно... разные наверное 1 с рейстайла второй с до рестайла ..