Кто думает лучше зимой отключать АВS или лучше с ним , я слышал разные мнения иногда с ним можно наоборот влететь, может лучше самому контролировать юз?

[@maart]

странный вопрос о безопасности.

[@Falcon]

предлагаю даже снять колёса.... так безопаснее

[@maart]

Falcon
и мотор оставить в гараже

[@ВАНЯ]

[@aser]

глупость спросил.

Ага вижу пишут те у гого ABS вобще нет))))) Это конкретный вопрос и нет ничего смешного, если мой лог за рулем стажер это незначит что у меня небыло никогда машины это уже 8 - мая и неодной аварии за 12 лет по моей вине птьфууууу , а насчет ABS говорят действительно в эктремале иногда подводит вот и интересуюсь может кто что читал по нему у нас ведь не японские дороги

[@aser]

вот когда будешь инструктором тогда отключишь , а пока стажер ездий с ABS.

[@Helium]

ЗА РУЛЕМ СТАЖЕР
Проведи такой эксперимент.......без АБС.........скорость..........колеса колом (в юз), попробуй управлять машиной ........ крутить рулем без толку.......мах чего добьешся поставишь боком!!!
С АБС.........скорость, педаль в тормоз.........срабатывает АБС (так вот пока она работает и крутятся колеса ты можешь контролировать ее рулем)..........то есть можешь еще как то исправить ситуевину!!!

Дурное дело не хитрое!!!

Я понимаю что ты имеешь в виду ,но может лучше всетаки контролировать юз самому тоесть недопускать его, мне кажеться что с ABS идет трата времени на торможении, тоесть отпустит нажмет отпустит нажмет я сегодня целый день специально везде делал сработку абс, так как у нас снег выпал и идет уже два дня и пробывал недопускать сработки помойму уменьшаеться длина торможения . Немогу правельно сформулировать но надеюсь вы меня поняли

[@aser]

отключить легко , вытащи реле ABS под капотом , только не пришлось бы потом жалеть.

[@проверка]

ABS максимум в чем поможет - сохранить более менее прямолинейное движение при плавном торможении и не более того.... Если машина пошла уже в юз, да еще и не при торможени, то контролировать ее можно только рулем и то проблематично (особенно с автоматом), а степень контроля будет зависеть от скорости и дорожного покрытия....

[@Helium]

проверка
я конечно все тонкости дрифта не знаю.......но чем влияет автомат на степень контроля.
понятно что на механике оттормаживаца лучше двигателем!!!
если машина пошла уже в юз (колеса заблокированы) помоему разницы нет какая коробка???

[Makc]

Как и у всякой системы у abs есть грань которую переходить не надо .
Abs удлинняет тормозной путь !! об этом ненадо забывать !!
Но меня abs пару раз спасла . А были моменты когда из за нее я почувствовал себя слишком уверенно ! результат не заставил себя долго ждать, итог был в сугробе !!
Поэтому у меня двоякое отношение к этой системе !

Хоть один здравый челове меня понял ,у меня товаришь оказался не в сугробе а врезался в зад крузера

[@проверка]

Сообщение от Helium

проверка
я конечно все тонкости дрифта не знаю.......но чем влияет автомат на степень контроля.
понятно что на механике оттормаживаца лучше двигателем!!!
если машина пошла уже в юз (колеса заблокированы) помоему разницы нет какая коробка???

В том то и проблема что он не дает подтормаживать двигателем, а как следствие руль хоть обкрутись...., особенно если в юз пошел не при торможении, а при разгоне или в движении... машина практически неуправляемая и ABC-ка не спасает. ЕЕ основное предназначение - сохранять прмолинейность движения при контролируемом торможении, но ни как не в юзе.

[@Helium]

ЗА РУЛЕМ СТАЖЕР
обычно наоборот получается ..........ТАЗики в жопу влетают к тем у кого АБС!!!

ЗА РУЛЕМ СТАЖЕР
Абс вещь хорошая,отключать не стоит.Просто научись ей пользоваться.А если без головы гонять то ничего не поможет 8)

[@Helium]

проверка
при разгоне и и движении помоему тормозами не особо пользуются........по крайней мере газ просто сбрасывают........тормозят уже в экстренном случае (зимой вообще тормозить не рекомендуют, а подтормаживать..........хотя это уже к механике относится больше, там двигой весь этот процесс контролируют)

на прошедших выходных........отмотал 800 км по дороге........трасса вся во льду и не убранном снеге........одна прокатанная колея.......на обгоне очень тяжело и как правило заднюю ось при добавлении газа (незначительного) сразу сносило........просто тапку чуть слабее и рулем выравниваешь.
на открытых накатанных участках специально эксперементировал с экстренным торможением ( как держит резина)..........без срабатывания АБС идеально............с АБС тоже легко останавливается без затяжного торможения...........пробывал с АБС и поворотом руля ( местами тормоз отпускал)........машина контролируется..........не скажу что на 5+, но можно!!.......где то на 3 мах!!!
Да скорость в среднем 70-75 км/час была!!!

Хочу все же по льду попробывать............

[Makc]

Я считаю так что abs надо вынести на кнопку на которую в случае чего можно нажать и отключить . для чего обьясню .
Ехал по ледяной горке достаточно крутой впереди горка упиралась в дорогу где стояли припаркованные авто справа забор слева высокий бордюр . резина шипы NF3 / ехал очень медленно . но как известно abs работает где то до скорости 5-10 км/ч. (я ехал 15, максимум 20 км/ч)так вот давлю на тормоз в надежде остановится а abs трещит и машина уверенно катится вниз не сбавляя скорости спасло одно что в конце этого пути каким то чудом появился кусок асфальта . На заблокированных колесах этого бы небыло . Время принять решение у меня было так как на тормозах в общей сложности я катился около 25 метров .