[@falconer06]

народ имеет ли значение как подключать фишки к катушкам зажигания? и расположение самих катушек на двигателе?( их 3 шт, сама катушка втыкается в свечу и от нее идет провод) заодно буду благодарен за книгу по 1jz-ge

замена свечей на этом движке сделана поистине через жопу

[@Ватсон]

по идее перепутать провода не возможно в виду их разной длины. катушки взаимозаменяемы, по крайней мере у меня так. если же провода тянутся у тебя куда угодно то попробуй комбинации пока не получишь устойчивую работу мотора.

[@fletch]

Перепутать сложно, проводка ложится так-что сразу видно какая фишка на какую катушку. А высоковольтные провода-самый длинный идет от катушки шестого цилиндра на первый, средний от пятого на второй, самый короткий с четвертого на третий.

[@falconer06]

спасибо за ответы. Действительно спутать фишки подключения катушек сложно т.к. они по длине идут строго туда куда подключаются. Когда открыл разобрал понял что столько говнища оттуда не вычистить просто так, почему блин на атмосферники не ставят эту крышечку защитную пластиковую чтоб срач не летел .Пришел домой взял тряпок по больше и пошел чистить. свечи стояли прям в масле. прикол в том что левая клапанная крышка та которая на выхлоп, была практически не затянута, оттуда масло и сочило по чуть чуть. Хотя двиг масло не ест вобще.

[@Seryoga_SSS]

falconer06
Прокладки под крышками и поменять можно, быстро ссыхаются и начинает масло на свечи лить, а на счёт крышки наверное тебя нет, на моём двигателе всё в пластиковых кожухах...

[@djonik]

присмотрись на крышке трамблера подписанно где какой целиндр

[@svr]

Сообщение от djonik

присмотрись на крышке трамблера подписанно где какой целиндр

да какой блин трамлер???

Добавлено спустя 1 минуту 28 секунд:
falconer06
кинь свою почту, я тебе книгу отсканеную закину...