Долгое время меня интересует вопрос в стуке в задей подвеске, причем стук проявляет себя только при посадке сзади одного, двух человек на глубоких впадинах, когда раскачивает машину вверх вних. Загнал на СТО, поменяли салентблоки все остальное сказали в поряде. Стук не исчез. Залез сам подергал, посмотрел, стук издают привода при раскачавании машины из стороны в сторону. Виден заметный люфт приводного вала в месте связки с наружным шарниром, т.е. как бы при его выдергивании из шарнила. А также люфт выходного вала который крепиться к приводу, со стороны Редуктора, т.е. бьется как бы металический пыльник на этом выходном валу о гнездо редуктора где стоит сальник. Вопрос, что мне делать с приводами, или это не причина стука??

[@Противник Тойот]

Смотри поперечные рычаги подвески! Не должно быть поперечных перемещений приводов при такой раскачке!
Кстати, половинка гранаты, входящая в редуктор - не должна иметь осевого люфта. Требуемые перемещения организованы в конструкции самого шарнира. Там, на конце шлицевого вала должно быть что-то типа стопорных колец.

[@orlean]

а у меня люфт вала (гранаты) в редукторе невероятно большой, причем на обеих машинах, и на обеих сторонах. Раньше меня это очень пугало. Потом научился не думать об этом...