[@retuner]

Неоднократно заливал свечи. Появились просиры как на холостом так и при нагрузке. Похоже надо менять. НО вопрос в следующем, могут ли срущие свечи вести к повышению ЕГТ?

[@Wheels]

Наоборот к понижению. Так как смесь не вся сгорает, соответственно охлаждение лучше. ИМХО

[@Матрос Железняк]

может, т.к. догорать будет в выпуске на крыльчатке турбы или в колелкторе

[@Wheels]

Ну или так ) Хотя имхо температура горения в выпуске не ниже будет? Смесь то сгорает не сжатая да и богатая.

[@Матрос Железняк]

термопару в зажигалку сунь )))

[@Wheels]

)))))) Ну может быть... Но не верю я тебе! )))

[@Матрос Железняк]

проверяй

[@Wheels]

Да и смысл. Если свечи срут, менять их на нормальные иридивые и не думать о срании. У меня 9ки стоят Денсо. Нормальный полет на любом давлении ))))

[@retuner]

Вчера заменил свечи. Все нормальные кроме шестого.
Вот свеча из шестого горшка


ВОДА???????? КАК?

З.Ы. по работе мотора все нормализовалось

[@ИльяKLIM]

retuner
Так ты их сверху заливал! Водой или там химией например, когда мыл мотор.
Люди то подумают что "заливал"- значит бензом.

Добавлено спустя 4 минуты 27 секунд:

Сообщение от Матрос Железняк

может, т.к. догорать будет в выпуске на крыльчатке турбы или в колелкторе

+100

[@retuner]

[quote=ИльяKLIM]retuner
Так ты их сверху заливал! Водой или там химией например, когда мыл мотор.
Люди то подумают что "заливал"- значит бензом.

Добавлено спустя 4 минуты 27 секунд:

Сообщение от "Матрос Железняк":38xfrjjv

может, т.к. догорать будет в выпуске на крыльчатке турбы или в колелкторе

+100[/quote:38xfrjjv]
Изначально думал что из за перелива бензы, но как оказалось колодец шестого горшка топило (

[@Sanek9]

при просерах егт падает 100 проц

[@Sharque]

Сообщение от retuner

ВОДА???????? КАК?

У маркообразных вдоль всего кузова со стороны лобового идет резиновый уплотнитель, он получается между кузовом и капотом. Поменял у себя и на чайнике и на марке, потому как в сильный ливень заливало колодцы по середину и 2 свечи (ближние) просто переставали работать совсем. Заказывал резинку новую из япии (она не дорогая) пришла со всеми пластмассками и с герметиком в 2-х местах. Сначала поставил резинку, потом убрал полиэтилен и приклеил герметик. Проблемы под дождем пропали. Накипь это от той самой воды, картина знакомая.

[@retuner]

Сообщение от Sharque

У маркообразных вдоль всего кузова со стороны лобового идет резиновый уплотнитель, он получается между кузовом и капотом. Поменял у себя и на чайнике и на марке, потому как в сильный ливень заливало колодцы по середину и 2 свечи (ближние) просто переставали работать совсем. Заказывал резинку новую из япии (она не дорогая) пришла со всеми пластмассками и с герметиком в 2-х местах. Сначала поставил резинку, потом убрал полиэтилен и приклеил герметик. Проблемы под дождем пропали. Накипь это от той самой воды, картина знакомая.

Спасибо, хочу козырек сделать Резинка живая похоже, а капот пластиковый, поверхность прилегания видимо не ровная

Добавлено спустя 2 дня 8 часов 32 минуты 9 секунд:
В общем поставил "холодные" свечи NGK 8ки вместо обычных, которые залило (вернее шестую залило), и по моим ощущениям тяга мотора упала.. Дуть дует а той приемистости как то нет. Думал 96ой бензин кал, залил 98ой - та же шняга, пропала резкость ускорений. НИКТО не сталкивался с такой ерундой? может свечи эти холодные уставшие, но я отъездил на них полгода только. Поделитесь инфой плиз..
З.Ы. еще супрафорумы рекомендуют зазор до 0.7-0.8 сделать.. нужно?



В общем нашел тему по свечам, почитал
viewtopic.php?f=4&t=69335&hilit=%D1%85%D0%BE%D0%BB %D0%BE%D0%B4%D0%BD%D1%8B%D0%B5+%D1%81%D0%B2%D0%B5% D1%87%D0%B8&start=200

[@Elite]

retuner
опять у тебя танцы с бубнами=) что ты всё воюешь=) не могут новые свечи ехать хуже старых. зазор должен быть 0.8 ты что 1.1 поставил?