[@CachaloTT]

Менял основной радиатор (поставил от 100 кузова с изготовленной пластиной под электровентиляторы), соответсвенно родная вискомуфта демонтировалась. Решил поставить радитор на гур. И выяснилось что радиатор, который постоянно болтался перед основным радиатором (под номером 1 на картинке) выходит из бачка "ENGINE FAN FLUID". Тоесть это не гур ? Можно ли убрать его ваще ? Спилить болт "2" и подцепить на прямую к бачку "3" ? Кулер на ГУР соответственно цеплять вместо стальной трубки которая проходит перед основным радиатором ?

http://s48.radikal.ru/i120/1107/0d/138dc009168f.png

[@Verfall]

ВЫкидывай к чёрту этот радиатор и все патрубки вместе с ним, и бачок. Это от родного гидропривода вентилятора.

[@CachaloTT]

Verfall, а куда жижа то денется ? Ниче не сгорит без этой жижи ? Гидрипривод этот ?

[@Рустам]

во блин...
а у меня оказывается этот радиатор на ГУР идет...
патрубок когда снимал, жижа из бачка ГУРа ушла

[@Verfall]

CachaloTT
Ты же сам написал что родной вентилятор убрал и будешь ставить электрокарлсоны, так? У тебя с завода не вискомута, а рёбаный гидропривод. Вот и смотри по картинке: жидкость из бачка идёт в насос на помпе, оттуда в вентилятор, оттуда в этот доп радиатор, оттуда обратно в бачок. Есл ставить электрокарлсоны то естественно долой всю эту лишнюю мишуру.

[@CachaloTT]

Verfall вот этот насос в помпе без жидкости сгорит ? А помпа ? Просто палевно если ченить наебнется.

[@Verfall]

CachaloTT
Вот тут всё расписано что с помпой делать.

[@CachaloTT]

Verfall, я читал эту тему очень подробно и неоднократно. Основная мысль - меняйте на помпу от 100 кузова. Такой вариант пока никак.

[@Verfall]

CachaloTT
Я закольцевал выход и вход на помпу. Пока работает, не жалуется

[@CachaloTT]

Verfall, вот я именно так и хотел сделать, просто не догнал как именно это сделать. Отпилил болт и завел через бачёк. Завтра буду думать как без бачка обойтись, раз он не нужен.
п.с. Спасибо за ответы .

[@Verfall]

CachaloTT
Я заказал у токаря штуцер, его я вкрутил в выход на помпе(т.к. там под шланг высокого давления), чтобы выход и вход были одного диаметра, и обычным резиновым шлангом соеденил всё это дело (тем же шлангом что шёл от бачка, только укоротил его немного)
Калхох ппц

[@CachaloTT]

Verfall, я если честно подумал что всё проще будет, когда начал сегодня радиатор менять.

[@aleks30]

Сообщение от Verfall

CachaloTT
Я закольцевал выход и вход на помпу. Пока работает, не жалуется

сделал уже давно тоже самое!))) с одной стороны вкрутил болт с медной шайбочкой,а с другой накинул шланг и сделал пробку в нем! налил жидкости и все закольцевал...убрал все бачки и т.д....единственное что еще сделал так это выкрутил сенсор с радиатора чтоб не грелся и положил рядом с фарой, на место него заглужку!))) а то когда нагреваеться внутри открываеться клапан и идут постороннии звуки)) ща он холодный тишина))

[@Левон]

Тоже хочу весной поставить ...На сотых кулера на ГУР нет....Если можно фото выложите.

[@Shirka]

емое, уже и на гур кулеры ставят! У вас какие температуры?!

[@Левон]

ShirkaНадо же что-то делать в машине.... Когда дрифтишь летом --руль становиться тяжёлым и не крутиться должным образом

[@tarasello]

Сообщение от Shirka

У вас какие температуры?!

Тоже хотел бы знать, а пока получилось так - выкрутил руль, педаль в пол, 14 сек покрутился и все, гидрач перестал работать. Вскрытие показало пригоревший ротор (и лопатки) с торца и корпус, где ротор об него трется. Металл аж синий. Сальник шкива продавило, из подшипника жидкостью гур вымыло его смазку. Конечно, нельзя выворачивать до упора руль и жать газ в пол, но как мне кажется при активном рулении там и так температура более максимально допустимых 85С поднимается. В итоге масло становится слишком жидким, не обеспечивается зазор и пошло трение металл-металл. Уверен радиатор лишним не будет.

[@Excursion]

ГУР прекрасно без охлаждения работает, быстрее масло в моторе перегреете и мотор стукнет.
Охлаждение ГУР актуально на дрифт корчах, кода охлаждение мотора по полной доработано и дубасят часами.

Мертвому ГУРу охлаждение не поможет

[@back-191]

в принципе не только для корчей) при увеличении выворота и утановки спейсеров в рейку охлаждение желательно поставить

[@chechen_1]

Сообщение от back-191

в принципе не только для корчей) при увеличении выворота и утановки спейсеров в рейку охлаждение желательно поставить

это точно