[@Motor]

Доброго времени суток люди. Вопрос в следующем кто нибудь пытался накрыть VVT-I ной головой не VVT - I ный блок, с какимы проблемами столкнулись? Вообще это сделать возможно?

[@lexaolenev]

Сообщение от Motor

Доброго времени суток люди. Вопрос в следующем кто нибудь пытался накрыть VVT-I ной головой не VVT - I ный блок, с какимы проблемами столкнулись? Вообще это сделать возможно?

вполне,если заглушить трубку подачи масла на ввти.в остальном они одинаковые.

[@beastie]

ну разве что при этом распредвал надо будет установить еще в определенное положение не только по меткам на валу, а еще через саму муфту ввт.
потому что начальное положение вала на не-ввт моторе чуть должно быть ближе к фазе перекрытия клапанов, чем на ввт.
условный пример (численные значения с потолка): если, допустим ввт регулирует фазы между 20 и 60 градусами, то у не-ввт мотора будет фиксированное значение где-то по середине, путь 35 градусов. вот эти 15 градусов (35-20) надо вывернуть через муфту.
побочными эффектами неправильной фазы будут: потеря тяги на больших оборотах, завышенный расход на низких оборотах или вообще глохнуть будет на холостых

[@Motor]

решил выточить штуцер переходник чтоб воткнуть за место датчика и сделать подачу масла на муфту

[@Alex39]

Сообщение от beastie

ну разве что при этом распредвал надо будет установить еще в определенное положение не только по меткам на валу, а еще через саму муфту ввт.
потому что начальное положение вала на не-ввт моторе чуть должно быть ближе к фазе перекрытия клапанов, чем на ввт.
условный пример (численные значения с потолка): если, допустим ввт регулирует фазы между 20 и 60 градусами, то у не-ввт мотора будет фиксированное значение где-то по середине, путь 35 градусов. вот эти 15 градусов (35-20) надо вывернуть через муфту.
побочными эффектами неправильной фазы будут: потеря тяги на больших оборотах, завышенный расход на низких оборотах или вообще глохнуть будет на холостых

Какое это отношение имеет к блоку то??)) Блоки абсолютно одинаковые!!

[@lexaolenev]

Сообщение от beastie

ну разве что при этом распредвал надо будет установить еще в определенное положение не только по меткам на валу, а еще через саму муфту ввт.
потому что начальное положение вала на не-ввт моторе чуть должно быть ближе к фазе перекрытия клапанов, чем на ввт.
условный пример (численные значения с потолка): если, допустим ввт регулирует фазы между 20 и 60 градусами, то у не-ввт мотора будет фиксированное значение где-то по середине, путь 35 градусов. вот эти 15 градусов (35-20) надо вывернуть через муфту.
побочными эффектами неправильной фазы будут: потеря тяги на больших оборотах, завышенный расход на низких оборотах или вообще глохнуть будет на холостых

причем тут блок!!!

[@beastie]

Сообщение от lexaolenev

причем тут блок!!!

Сообщение от Alex39

Какое это отношение имеет к блоку то??)) Блоки абсолютно одинаковые!!

не тупим и/или не пытаемся умничать, а читаем формулировку изначальную снова:

Сообщение от Motor

Доброго времени суток люди. Вопрос в следующем кто нибудь пытался накрыть VVT-I ной головой не VVT - I ный блок, с какимы проблемами столкнулись? Вообще это сделать возможно?

из формулировки следует, что имеется не-ввт мотор (блок цилиндров, без башки), и на него ставится ввт-башка, а распреды типа того что в ней и находятся. ввт и не-ввт башки совершенно не одинаковые, это даже снаружи видно

[@Motor]

Alex39 по посадочным местам головы поддонов и т д да они одинаковые, отличие в отверстии под подачу масла на датчик ввт, на блоке там где нет ввт в том месте стоит датчик давления масла, резьба там если не ошибаюсь М10, а на подачу масла идет 16 резьба, рассверлить не получится, отливка меньше чем на блоке ввт, в этом и заключается заморочка, но думаю штуцер поможет.

[@lexaolenev]

beastie ты сильно заморачиваешься.если сделать подачу масла на голову.то все будет работать.

[@beastie]

да я ж не говорю, что не будет работать. будет все работать, я не сомневаюсь. я просто нюанс обозначил, который на самом деле еще зависит от того, ставить блок ввт-шный в сборе с валом с муфтой или засунуть в него не-ввт вал без муфты - тогда вообще и вопрос снимается.

[@Sergienko]

Сообщение от Motor

Доброго времени суток люди. Вопрос в следующем кто нибудь пытался накрыть VVT-I ной головой не VVT - I ный блок, с какимы проблемами столкнулись? Вообще это сделать возможно?

Читаем внимательно.

viewtopic.php?p=2002097#p2002097

Тут про отличие блоков и про переходной штуцер для подачи масла на муфту ввти. Я из не ввти блока делаю ввти.

[@Motor]

Sergienko Спасибо оч нужная и полезная инфа.