[@Zyamka]

Собственно досталась мне турбина очень похожая на Т04Е актуаторная с Т3 фланцем, табличка с названием оторвана была, единственная надпись на ней это 0,60 поставил я ее на сток коллектор через проставку.
Отсечка по бусту стояла на 1,4, на 4000 об.мин. уже уперся в отсечку... решил проверить, снял актуатор вообще, и с полностью открытой калиткой она дует 1,4 кг.. точнее на 1,4 отсечка, думаю и больше надует...
Подскажите плиз, что делать??

[@bonkok]

Двигать отсечку,что делать.Это что же за турба такая которая к 4000об. уже надувает 1.4кг. да еще и на сток похожа

[@Zyamka]

отсечку двигать не вариант, на 1,4 уже егт за 950 улетает... больше дуть очкую ))

[@2good4u]

Короче, Макс, как я и говорил -- никто ничего не скажет.

[@v-cat]

а что тут сказать? Если турба с полностью откртой калиткой дует 1.4 , это ХЗ. Так не бывает Кроме того, что калитка там запаяна наглухо предыдущим владельцом, и турбина до этого работала с внешним вестгейтом, в голову ничего не приходит.

[@Матрос Железняк]

дырка мелкая под гейт, напильнег в руки и пилить

[@Zyamka]

Сообщение от v-cat

а что тут сказать? Если турба с полностью откртой калиткой дует 1.4 , это ХЗ. Так не бывает Кроме того, что калитка там запаяна наглухо предыдущим владельцом, и турбина до этого работала с внешним вестгейтом, в голову ничего не приходит.

нет, дырка есть, и калитка открывается, и без актуатора позднее надувается, но надувается!!!

а вот на счет "дырка маленькая" это думаю реальней всего, снимем рассверлим ))

[@bonkok]

Скинь фото этого гибрида сюда аж интересно стало.

[@Zyamka]

снимем, зафотаю скину..

[@Tihonov]

я понять не могу, а как она работает если турба Т04Е под внешний вестгейт

интересно фото посмотреть

[@Матрос Железняк]

Сообщение от Zyamka

Собственно досталась мне турбина очень похожая на Т04Е актуаторная с Т3 фланцем

почему под внешний-то?

[@288]

Если рассверливать окно, калитку тоже переделывать придётся.
А вообще, как то несерьёзно звучит. Может окно аутлетом зажали. Надо фото.

[@Tihonov]

Сообщение от Матрос Железняк

почему под внешний-то?

прочитал не внимательно

[@bonkok]

288 +1
если еще не сняли,то попробуй для начала как нить попытаться разглядеть ШТОК который выходит с актуатора на горячку! если хоть как то его видно,то заведи и на холостых попробуй поднять обороты тыщ так до 5 и сбросить,шток должен двинуться и потянуть "окошко" если оно нигде не зажато

[@Zyamka]

Сообщение от 288

Если рассверливать окно, калитку тоже переделывать придётся.
А вообще, как то несерьёзно звучит. Может окно аутлетом зажали. Надо фото.

аутлетом не зажато, калитка на аутлете, открывается почти полностью.. актуатор так не откроет.. на против окна отверстие, и трубы выходит...

так и не снял пока турбу.. вчера похали, немного топлива добавил, это вторая передвча со снятым актуатором.. с открытой полностью заслонкой..

[@KOPT]

у меня такая же петрушка на китайской турбе была ))) Какой диаметр окна вестгейта?

Добавлено спустя 4 минуты 28 секунд:
с 18мм до 25 мм расточил, не помогло. потом уже доточил до диаметра на 1-2 мм меньше тарелки и проблема ушла.

вот так было http://race-blog.ru/wp-content/uploa.../IMG_38721.jpg
доточил до такого http://race-blog.ru/wp-content/uploa...2/IMG_3880.jpg помогло но слабо, потом точил по максимуму



Добавлено спустя 1 минуту 38 секунд:

Сообщение от v-cat

а что тут сказать? Если турба с полностью откртой калиткой дует 1.4 , это ХЗ. Так не бывает

я тоже так раньше думал, оказывается бывает

Добавлено спустя 1 минуту 53 секунды:

Сообщение от 2good4u

Короче, Макс, как я и говорил -- никто ничего не скажет.

не надо гнать )

Добавлено спустя 1 минуту 55 секунд:
Zyamka у тя скорее всего китайский т04 46й трим, померь диаметр крыльчатки холодной, если 50,5 мм то 350 сил ее потолок. если 52,5 тебе повезло это 50й трим, хорошая штука.

[@bonkok]

Вань а чем вытачивал? судя по фото в ручную?

[@KOPT]

фрезу в дрель зажимал и попер, довольно быстро делается

[@Zyamka]

А какой диаметр получился отверстияя?

[@KOPT]

31 где-то

Добавлено спустя 2 минуты 12 секунд:
У боргварнеров 35мм внутренних вестов хватает до 450 сил примерно. Только учти увеличишь площадь отверстия увеличится и давление на калитку, нужно будет усиливать актуатор