[@<Никол@й>]

Ребята-выручайте кто как может!машина toyota cresta,мотор 1G-FE.дрожит от того что переливает!когда газу даешь,черный дым с трубы валит очень густой!пробовал кидать другие мозги,лямда зонд....

[@Dmitry_Yushkov]

ты точно уверен что заливает?

[@<Никол@й>]

да!бензин уходит не реально быстро!и копоть черная свидетельствует о богатой смеси

Добавлено спустя 3 минуты 31 секунду:
проявилось это внезапно!

[@Alex-MRAK2]

Сообщение от <Никол@й>

да!бензин уходит не реально быстро!и копоть черная свидетельствует о богатой смеси

Считалку по воздуху проверял, форсунки герметичны?

[@&lt;Никол@й&gt;]

Про форсунки сегодня утром подумал,у меня на семерки они не закрывались,так я ее вообще завести не мог,и давление в рампе бы падало!!А про считалку я не понял,у меня же нету датчика расхода воздуха,на впуске только датчик температуры...
Хотя форсунки каждую проверю,этого я еще не делал,возможно между тактами они как раз текут,и заливают

[@Alex-MRAK2]

Сообщение от <Никол@й>

и давление в рампе бы падало!!А про считалку я не понял,у меня же нету датчика расхода воздуха,на впуске только датчик температуры...

Даже при писающих форсах производительности насоса хватает с избытком, поэтому падение давления врятли возможно отследить. А вот испортить работу двига писающие форсунки вполне могут.
По считалке. У тебя, возможно, нет датчика массового расхода (MAF-sensora), но воздух при работе двига должен учитываться обязательно и учитывается он датчиком абсолютного давления (ДАД) во впускном коллекторе (MAP-sensorom). Мозг, обсчитывая сигнал от MAP-sensora и учитывая сигналы от датчиков температуры ОЖ и впускного воздуха, изменяет ширину и скважность управляющих импульсов на форсунки. Правдивость показаний ДАДа зависит от нескольких факторов:
1. Целостности самого датчика, вернее мембраны под пьезоэлементом внутри него;
2. Целостности и правильности подключения вакуумной магистрали к нему;
3. Величины напряжения питания ДАД;
4. Величины напряжения сигнала от ДАД.
И ещё вопросы - Воздушный фильтр и БДЗ чистые? Холостые как держит? Сапунит или нет?

[@&lt;Никол@й&gt;]

Напряжение есть в книге,я померию!а фишку сегодня скидывал,работа менялась!форсунки проверил,все хорошо,датчик не с моей машины тот что абсол.давления во впускном коллекторе,попробую на днях заменить!!!

Добавлено спустя 5 часов 34 минуты 19 секунд:
так как заменены поршня,колпачки то он не сапунит,холостые не очень ровные

Добавлено спустя 5 минут 28 секунд:
сегодня пробовал продуть трубку от которой берется вакуум на ДАД и вроде как мотор перестал лить,черный штуцер к которому подсоединяется трубка ДАДа не есть фильтр???
еще нужно заменить свечи

[@Alex-MRAK2]

Сообщение от <Никол@й>

черный штуцер к которому подсоединяется трубка ДАДа не есть фильтр???еще нужно заменить свечи

Да, это фильтр-пламягаситель. Меняй свечи и проверь провода, возможно ХХ нормализуется. Если нет, тогда проверить клапан ХХ и обводной канал с регулировочным болтом.

[@&lt;Никол@й&gt;]

Спасибо большое,мотор разбирался,может в этой трубке и пламягасителе чтото зависло,песчинка какая то!ХХ я уже мыл,хорошо,с него я начал!

[@zheny6]

Где находится этот ДАД, такая же проблема.

[@&lt;Никол@й&gt;]

ДАД крепится на кузове рядом с ресивером