[@Kinq]

Подскажите что делать.
Помираю турбины на Кресте 1JZ-GTE TT вот не знаю что с ними делать.
1. брать контрактные
2. ремонтировать
2. покупать колектор и савить одну побольше турбину.(Что для установки еще потребуется и какие трудности с установкой придется преодолеть?)

[@Рустам]

если бюджетно (и может быть надолго), то пункт первый 2.
если небюджетно (но тоже надолго), то пункт второй 2.

к

2. покупать коллектор...

+ мозги, форсюнки, насос, бюстконтроллер, кулек, вестгейт, выхлоп + сюда зайди: viewtopic.php?f=4&t=96646
да, антирадар еще


Добавлено спустя 1 минуту 27 секунд:
с установкой трудностей не много
с настройкой вот поинтереснее будет )))

[@Lexus]

Kinq
Если нет планов по корчевке авто - бери контракт и не парься.

[@Kinq]

Может ещё у каво есть мнения?

Добавлено спустя 24 минуты 26 секунд:

Сообщение от Kinq

Может ещё у каво есть мнения?

Да ещё подскажите при покупке контрактных турбин на что надо заострить внимание? (на люфты это все понятно)

[@semir1996]

турболаб

[@Рустам]

Сообщение от Kinq

Да ещё подскажите при покупке контрактных турбин на что надо заострить внимание? (на люфты это все понятно)

пока не поставишь и не прокатишься - не узнаешь

[@Miastro]

если не собераешся , бустапиться и как сказано выше корчевать то лучше контракт или турбо лаб. А переход на синг уже гораздо более затратное и сложное дело (комп, форсы, впуск, выпуск, фронт, насос) и да да да антирадар обязателен . Сам решиться все не могу

[@COMAndos]

я за проверенный контракт

[@Sanya87]

мне кажется проще отремонтировать в турболабе или в KDturво и гарантия будет